Μπορεί να αντιμετώπισες ότι το power trim δεν λειτουργεί σωστά. Τώρα σκέφτεσαι να πας στον ειδικό. Αλλά γιατί αυτό χτύπησε σε μια συγκεκριμένη θέση. Επιπλέον, μπερδεύεστε σχετικά με το πώς να μετακινήσετε την επένδυση προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Ακόμα κι αν η απάντηση είναι καταφατική, γιατί το Power trim δεν ανεβαίνει ή κατεβαίνει;

Ναι, είναι δυνατό να μετακινήσετε μόνοι σας την τροφοδοσία, εάν δεν λειτουργεί. Η υδραυλική διαρροή, τα κακά ρελέ και η ρευστότητα των υδραυλικών είναι οι κύριες αιτίες της μη σωστής λειτουργίας. Αλλαγή ρελέ, καλωδίων και τη σωστή συντήρηση του υδραυλικού υγρού είναι τα τρία βασικά βήματα για την επίλυση του προβλήματος.

Μην φύγεις. Δίνουμε μια σύντομη περιγραφή καθεμιάς από αυτές τις λειτουργίες σε βάθος. Και το μεγαλύτερο ερώτημα είναι ποιες είναι οι λύσεις. Λοιπόν, αφιερώστε λίγο χρόνο και μείνετε μαζί μας!

Τι είναι το power trim;

Το power trim είναι ένα χαρακτηριστικό που συναντάμε στα περισσότερα σύγχρονα σκάφη και επιτρέπει στον χειριστή να προσαρμόζει τη γωνία της εξωλέμβιας ή του στερνιού κινητήρα του σκάφους ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτή η προσαρμογή μπορεί να γίνει απομακρυσμένα από το τιμόνι του σκάφους ή πίνακα ελέγχου, χωρίς να χρειάζεται ο χειριστής να ρυθμίζει χειροκίνητα τις γλωττίδες επένδυσης στον τραβέρσα του σκάφους.

Η λειτουργία power trim επιτρέπει στον χειριστή να προσαρμόζει τη γωνία περικοπής του κινητήρα σε απόκριση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του νερού, όπως κύματα ή ρεύματα. Προσαρμόζοντας τη γωνία περικοπής, ο χειριστής μπορεί να βελτιστοποιήσει την απόδοση του σκάφους, την απόδοση καυσίμου και την άνεση οδήγησης.

Όταν το σκάφος σχεδιάζει, ο χειριστής μπορεί να χρησιμοποιήσει το power trim για να αυξήσει τη γωνία περικοπής του κινητήρα για να μειώσει την αντίσταση και να αυξήσει την ταχύτητα. Αντίθετα, όταν το σκάφος οδηγεί σε τραχύ νερό, ο χειριστής μπορεί να χαμηλώσει τη γωνία περικοπής του κινητήρα για να παρέχει μεγαλύτερη ανύψωση και να βελτιώσει τη σταθερότητα.

Το power trim τροφοδοτείται συνήθως από έναν ηλεκτρικό ή υδραυλικό κινητήρα που είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον τραβέρσα. Ο κινητήρας ελέγχεται από έναν διακόπτη ή μοχλό που βρίσκεται στο τιμόνι ή στον πίνακα ελέγχου του σκάφους.

Πώς λειτουργεί;

Το Power trim λειτουργεί προσαρμόζοντας τη γωνία της εξωλέμβιας ή του στερνιού κινητήρα ενός σκάφους ενώ το σκάφος βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτή η ρύθμιση μπορεί να γίνει εξ αποστάσεως από το τιμόνι ή τον πίνακα ελέγχου του σκάφους, χωρίς να χρειάζεται ο χειριστής να ρυθμίζει χειροκίνητα τις γλωττίδες επένδυσης στον καθρέφτη του σκάφους.

Το σύστημα αποτελείται συνήθως από έναν ηλεκτρικό ή υδραυλικό κινητήρα που είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον τραβέρσα, μαζί με έναν κύλινδρο ή έμβολο που συνδέεται με το βραχίονα κλίσης του κινητήρα. Ο κινητήρας ελέγχεται από έναν διακόπτη ή μοχλό που βρίσκεται στο τιμόνι ή στον πίνακα ελέγχου του σκάφους.

Όταν ο χειριστής ενεργοποιεί τον διακόπτη, ο κινητήρας κινεί τον κύλινδρο επένδυσης, ο οποίος με τη σειρά του προσαρμόζει τη γωνία του βραχίονα κλίσης του κινητήρα. Αυτό αλλάζει τη γωνία του κινητήρα σε σχέση με τον τραβέρσα του σκάφους, επιτρέποντας στον χειριστή να προσαρμόσει τη γωνία περικοπής του σκάφους σε απόκριση στις μεταβαλλόμενες συνθήκες του νερού.

Το σύστημα power trim μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικές συνθήκες νερού και ταχύτητες σκάφους. Για παράδειγμα, όταν το σκάφος πλανάρει, ο χειριστής μπορεί να χρησιμοποιήσει το power trim για να αυξήσει τη γωνία περικοπής του κινητήρα, γεγονός που μειώνει την αντίσταση και αυξάνει την ταχύτητα. Αντίθετα, όταν το σκάφος οδηγεί σε τραχύ νερό, ο χειριστής μπορεί να χαμηλώσει τη γωνία περικοπής του κινητήρα, παρέχοντας μεγαλύτερη ανύψωση και βελτιώνοντας τη σταθερότητα.

Είναι ένα πολύτιμο χαρακτηριστικό που επιτρέπει στους χειριστές σκαφών να προσαρμόζουν τη γωνία του κινητήρα ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη, παρέχοντας βελτιωμένη απόδοση, απόδοση καυσίμου και άνεση στην οδήγηση. Με το power trim, οι βαρκάρηδες μπορούν να βελτιστοποιήσουν την απόδοση του σκάφους τους σε διάφορες συνθήκες νερού, βελτιώνοντας τη συνολική εμπειρία βαρκάδας τους.

Γιατί το Power Trim δεν ανεβαίνει ή κατεβαίνει;

Το σύστημα τροφοδοσίας και κλίσης βοηθούν στην ανύψωση και το κατέβασμα της μηχανής του σκάφους. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να μην μετακινήσετε το power trim προς τα πάνω και προς τα κάτω. Από Mercruiser Tilt and Trim σε άλλα σκάφη, έχουμε αναφέρει κάθε πιθανό λόγο. Και δώσε τη λύση παρακάτω.

Πρόβλημα 1: Το υδραυλικό υγρό δεν ρευστοποιείται ελεύθερα

Το υδραυλικό υγρό ελέγχει τον ρυθμό ροής των κινητήρων και των κυλίνδρων. Επομένως, ρυθμίζει την ταχύτητα του σκάφους και παρέχει αποτελεσματικότητα σε χιλιόμετρα. Αλλά μερικές φορές, μπορεί να μην ρέει σωστά μέσα στα μέρη. Ως εκ τούτου, το power trim δεν ανεβαίνει ή κατεβαίνει και χτυπιέται σε ένα συγκεκριμένο σημείο.

Λύση

Πρέπει να αναγνωρίσετε τη βαλβίδα παράκαμψης, ώστε το υγρό να μπορεί να κινείται ελεύθερα. Πρώτα, βάλτε τον πίνακα κάτω από τον πίνακα έτσι ώστε να μπορεί να υποστηρίξει. Στη συνέχεια, αναγνωρίστε τη μικρή τρύπα κάτω από το μηχάνημα. Ανοίξτε το μέσα από το κατσαβίδι. Στη συνέχεια, χαμηλώστε ελεύθερα ή σηκώστε τον κινητήρα μερικές φορές. Μην ξεχάσετε να σφίξετε το πλήρωμα. Τέλος, ελέγξτε ξανά τη λειτουργία περικοπής.

Παρακάτω παρέχουμε έναν πίνακα προτάσεων προϊόντων για τη διευκόλυνσή σας.

Υδραυλικό υγρό
Αναμετάδοση

Πρόβλημα 2: Δεν υπάρχει αρκετό υδραυλικό λάδι

Το υδραυλικό λάδι είναι ένα ουσιαστικό μέρος, όπως συζητήσαμε προηγουμένως. Μερικές φορές ο κινητήρας δεν είναι πάνω ή κάτω λόγω της έλλειψης λαδιού.

Λύση

Είναι πολύ εύκολο να προσθέσετε λάδι περιποίησης στον κινητήρα. Πρώτα τραβήξτε προς τα πάνω τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο πάνω. Χρησιμοποιήστε ένα ραβδί για λόγους ασφαλείας και δώστε το βάρος του κινητήρα στο εξάρτημα. Δεύτερον, πάρτε ένα κατσαβίδι και αναγνωρίστε το μεγάλο κίτρινο παξιμάδι μπροστά από το παρακάτω μηχάνημα. Τοποθετήστε το κατσαβίδι στη σωστή θέση και ξεβιδώστε το.

Αφού ανοίξετε το παξιμάδι, θα νιώσετε πίεση λαδιού από τον κινητήρα. Μην πανικοβάλλεστε. Απλώς χρησιμοποιήστε οποιοδήποτε τύπο υδραυλικού λαδιού για να γεμίσετε το ρεζερβουάρ. Τώρα ελέγξτε την επένδυση και μετακινηθείτε πάνω και κάτω. Προσπαθήστε να προσθέσετε περισσότερο υγρό και επαναλάβετε τη διαδικασία μερικές φορές.

Εάν ο εξωλέμβιος κινητήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί, αναζητήστε τα προβλήματα για επίλυση.

Πρόβλημα 3: Πρόβλημα κατεστραμμένου καλωδίου

Ρίχνεις το παλιό υγρό και το αντικαθιστάς με νέο υγρό. Αλλά ανακαλύψτε ότι η επένδυση ή η κλίση δεν κινείται καθόλου.

Λύση

Όταν πατάτε κάτω, ο κινητήρας ξεκινά. Όταν πιέζετε τον κινητήρα, δεν συμβαίνει τίποτα. Όταν πατάτε επάνω, μπορείτε να ακούσετε μόνο τα ρελέ να κάνουν κλικ. Φαίνεται ότι το καλώδιο έχει σπάσει στο ρελέ της μπαταρίας του κυκλώματος κινητήρα. Και το κύκλωμα προσπαθεί να ελέγξει το ρελέ.

Μπορείτε να ακούσετε τον ήχο "κλικ", αλλά μπορεί να μην υπάρχει ρεύμα που μετακινείται στο "τερματικό φορτίου". Επομένως, ελέγξτε τις τάσεις και τους ενισχυτές. Βρείτε το σημείο όπου τα καλώδια του κινητήρα συνδέονται με τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Ελέγξτε την τάση εκεί. Εάν έχετε τάση, έχετε έναν ελαττωματικό κινητήρα.

Η μπλε γραμμή είναι επάνω, ενώ το πράσινο καλώδιο είναι προς τα κάτω. Έχετε ένα διαφορετικό πρόβλημα εάν ο κινητήρας αρχίσει να πετάει προς τα πάνω αντίστροφα. Όταν αλλάζετε τον κινητήρα μόνοι σας, βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος O έχει καλή στεγανοποίηση. Και ο μικρός ζεύκτης βρίσκεται στη θέση του μεταξύ του κινητήρα και της αντλίας. Για να τα διατηρήσετε στη θέση τους, τρίψτε μια μικρή ποσότητα λαδιού.

Εάν εξακολουθεί να λειτουργεί, τότε ο διακόπτης είναι κακός. Επομένως, αφαιρέστε το διακόπτη και ελέγξτε τις συνδέσεις.

Πρόβλημα 4: Αγγίξτε τον κινητήρα περικοπής

Τρέχετε το σκάφος, αλλά ξαφνικά ακούτε τον ήχο "κλικ-κλικ" στο πίσω μέρος. Και μπερδευτείτε!

Λύση

Το βασικό πράγμα που θα μπορούσατε να κάνετε είναι να χτυπήσετε και να κόψετε τον κινητήρα με ένα σφυρί. Χρειάζεστε έναν φίλο που θα κάνει αυτή τη δουλειά πάνω ή κάτω στο moto. Αρχικά, χτυπήστε τον κινητήρα περικοπής με ένα σφυρί αρκετές φορές. Και στο μεταξύ, ζητήστε από τον φίλο σας να κάνει την κίνηση του power trim. Αυτό μπορεί να λειτουργήσει προσωρινά. Αλλά μακροπρόθεσμα, μπορείτε να αλλάξετε το μοτέρ επένδυσης.

Πρόβλημα 5: Το ρελέ δεν λειτουργεί σωστά

Ελέγχεις τα πάντα στο σκάφος και δεν βρίσκεις σημαντικά ζητήματα. Μερικές φορές ο κινητήρας περικοπής μπορεί να είναι απενεργοποιημένος.

Λύση

Ελέγξτε εάν το ρελέ λειτουργεί σωστά ή όχι. Εάν δεν ανεβαίνει ή κατεβαίνει, είναι το πρόβλημα του ρελέ. Χαζέψτε, κουνήστε το ρελέ και τραβήξτε το καθένα από αυτά. Στη συνέχεια, αλλάξτε τα ρελέ μεταξύ τους. Επανεκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αν λειτουργεί ή όχι.

Επιπλέον, ψάξτε για γρατσουνιές και στις ράβδους του εμβόλου. Κάθε ένα από αυτά τα σημάδια είναι ενδεικτικό των σκουριασμένων ακραίων καλυμμάτων. Κρατάνε και το καλάμι. Οπότε αν είναι δυνατόν αλλάξτε το ρελέ. Θα χρειαστεί μόνο (13-20 $) δολάριο ανά ρελέ περικοπής. Αλλά θυμηθείτε, εάν ο κινητήρας περιποίησης λειτουργεί, δεν είναι πρόβλημα ρελέ.

Πρόβλημα 6: Προβλήματα διαρροής στα υδραυλικά

Τώρα, σκεφτείτε τις υδραυλικές ανησυχίες που μπορεί να αντιμετωπίσετε. Μπορεί να γίνει περίπλοκο. Τα πιο συνηθισμένα υδραυλικά προβλήματα που αντιμετωπίζετε είναι οι διαρροές. Μια ηλεκτρική αντλία λειτουργεί το υγρό στο σύστημα ηλεκτρικής κλίσης και περικοπής. Εάν υπάρχει διαρροή, το υδραυλικό υγρό θα ρέει έξω. Θα επιτρέψει την αντικατάσταση του αέρα στο σύστημα. Όταν συμβαίνει αυτό, ο κινητήρας συχνά γέρνει προς τα κάτω και αρνείται να κινηθεί προς τα πάνω ή κολλάει.

Λύση

Το να πάτε στον επαγγελματία είναι η καλύτερη λύση. Αλλά αν θέλετε να το κάνετε μόνοι σας, δείτε τα κοινά προβλήματα περιποίησης και κλίσης.

FAQs

1. Πώς πρέπει να αφήσω τον εξωλέμβιο κινητήρα;

Γείρετε την εξωλέμβια όταν αφήνετε το σκάφος στο νερό για να αποφύγετε τα θαλάσσια φύκια και τη σκουριά.

2. Τι είδους υγρό είναι καλύτερο για tilt trim;

Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε το καλύτερης ποιότητας γράσο θαλάσσιας φόρμουλας, ώστε να μην ξεπλένεται πολύ γρήγορα. Όταν δεν χρησιμοποιούνται, αφήστε τα κριάρια περικοπής πλήρως ανασυρμένα για να αποφύγετε τη συσσώρευση σκουριάς.

3. Γιατί το σύστημα περικοπής μου δεν λειτουργεί;

Η διάβρωση, οι αποτυχημένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και τα ρελέ είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα της επένδυσης και σύστημα κλίσης δεν λειτουργεί σωστά.

4. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ power tilt και trim;

Η ηλεκτρική κλίση και η επένδυση είναι δύο χαρακτηριστικά που απαντώνται συνήθως σε σκάφη και άλλα σκάφη. Ενώ σχετίζονται, εξυπηρετούν ελαφρώς διαφορετικές λειτουργίες. Η κλίση ισχύος αναφέρεται στην ικανότητα του εξωλέμβιου κινητήρα ή της κίνησης της πρύμνης του σκάφους να ανυψώνεται ή να χαμηλώνει σε σχέση με τον τραβέρσα (το πίσω μέρος του σκάφους). Το trim, από την άλλη πλευρά, αναφέρεται στη ρύθμιση της γωνίας του σκάφους σε σχέση με την επιφάνεια του νερού.

Endnote

Μετά το τέλος του άρθρου, ελπίζουμε να γνωρίζετε τους λόγους και τις λύσεις για τους λόγους για τους οποίους το power trim δεν ανεβαίνει ή κατεβαίνει. Ελπίζουμε ότι θα μπορέσετε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας.