कभी अपनी नाव को क्रूज पर ले जाने के बारे में उत्साहित हो जाते हैं, केवल यह देखने के लिए कि इसके गियर हिलते नहीं हैं? ठीक है, यह शायद इसलिए है क्योंकि आपका मरकरी आउटबोर्ड का शिफ्ट दस्ता गलत है।

जो इस सवाल का जवाब देता है, "आपके पारा आउटबोर्ड शिफ्ट-दस्ता संरेखण में क्या कमी है?"

दोनों इकाइयों (ऊपरी या निचले) की गियर सेटिंग में अंतर या शिफ्ट रॉड के आकस्मिक मोड़ के कारण समस्या सबसे अधिक होने की संभावना है। समाधान वह तकनीकी नहीं है। यह सुनिश्चित करना कि दोनों इकाइयां एक ही गियर में हैं और गियर शिफ्ट को ठीक करने से इन्हें हल करना चाहिए।

लेकिन चिंता मत करो!

हमने आपके मर्करी आउटबोर्ड शिफ्ट-शाफ्ट के बारे में जानने के लिए एक पूरी गाइड तैयार की है। यहां हम पूरे शिफ्टिंग मैकेनिज्म (शिफ्ट रॉड को प्रत्येक गियर में शिफ्ट करना) के बारे में बात करेंगे। संरेखण मुद्दों के लिए हमारे पास कुछ सुझाव और समाधान भी हैं I

चलो उसे करें!

मरकरी आउटबोर्ड के लिए उचित शिफ्ट-शाफ्ट तंत्र

अब, इससे पहले कि हम विवरण में आएं, आपको 3 खंडों में मरकरी आउटबोर्ड के बारे में सोचना चाहिए। वे अपर यूनिट, मिडिल यूनिट और लोअर यूनिट होनी चाहिए।

इसे आउटबोर्ड पावरहेड के रूप में भी जाना जाता है। यह अनिवार्य रूप से दहन इंजन घटकों से बना है। यह वह जगह है जहाँ मरकरी आउटबोर्ड को एक माना जाता है शीर्ष समुद्री कार्बोरेटर। आम तौर पर, ये सभी इकाइयाँ पूरी तरह से संरेखित होती हैं। शिफ्ट रॉड पूरी तरह से शिफ्ट लिंकेज के साथ फिट बैठता है, जिससे ज्वाइनिंग बोल्ट को फिट होने की अनुमति मिलती है।

अपर और लोअर यूनिट को शिफ्ट-शाफ्ट और शिफ्ट-लिंकेज द्वारा एक साथ रखा जाता है। शिफ्ट शाफ्ट नाव के आगे, तटस्थ और रिवर्स गियर्स के लिए जिम्मेदार हैं। शिफ्ट शाफ्ट नाव की दिशा तय करने वाले ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करते हैं। यह प्रोपेलर शाफ्ट के रोटेशन को निर्देशित करते हुए ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। आम आदमी के शब्दों में, शिफ्ट शाफ्ट आवश्यक दल है जो नाव को आगे या पीछे की ओर ले जाता है।

जब भी ट्रांसमिशन थ्रॉटल को आगे बढ़ाया जाता है, शिफ्ट शाफ्ट आगे बढ़ता है। जैसे ही ऊपरी इकाई आगे के गियर में बदल जाती है, शिफ्ट शाफ्ट निचली इकाई को अग्रेषण गियर में बदल देता है। जब थ्रॉटल को न्यूट्रल में धकेला जाता है, तो शिफ्ट शाफ्ट ऊपर और नीचे की इकाइयों को न्यूट्रल गियर में स्विच करने की अनुमति देता है। यह प्रोपेलर शाफ्ट को घूमने से रोकता है। जब गियर रिवर्स में जाता है तो घुमाव उल्टा हो जाता है।

जब शिफ्ट-शाफ्ट गलत अलाइन हो जाती है, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल जाम हो जाता है। इसे द्वारा हल किया जा सकता है नाव की स्टीयरिंग केबल को खोलना. इसके अलावा, आपके शिफ्ट-शाफ्ट को दो अन्य तरीकों से अनुचित तरीके से संरेखित किया जा सकता है।

समस्या निवारण शिफ्ट-शाफ्ट संरेखण - 2 मुद्दे हल किए गए

मिसलिग्न्मेंट का सबसे आम कारण ऊपरी/निचली इकाइयों के बीच गियर का बेमेल होना है। दूसरा शिफ्ट-रॉड का आकस्मिक मोड़ है।

लेकिन कुछ चरणों का पालन करके इन समस्याओं को आसानी से हल किया जा सकता है।

सभी चरणों के अनुक्रमिक होने का एक कारण है। आप देखते हैं कि यदि आप क्रमिक रूप से चरणों का पालन नहीं करते हैं, तो सही संरेखण की संभावना कम हो जाती है।

तो चलते हैं:

समस्या 1: निचली और ऊपरी इकाई के बीच बेमेल

 

ऊपरी और निचली इकाइयों में गियर अलग-अलग होने के कारण शिफ्ट-शाफ्ट संरेखित नहीं होगा।

आउटबोर्ड को असेंबल करते समय, सुनिश्चित करें कि ऊपरी और निचली इकाइयां एक ही गियर में हों। अन्यथा, दो इकाइयां पूरी तरह फिट नहीं होंगी।

यह एक पहेली की तरह है। आपको संबंधित आकृतियों को उनके संबंधित छिद्रों से मिलाना होगा।

उपाय

ऐसा करने का सबसे आसान तरीका डिवाइस को डिस्कनेक्ट करना है शिफ्टर केबल्स. फिर शिफ्टर को हाथ से हिलाएं। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हाथ से ऐसा करना मुश्किल है। लेकिन निराश न हों, कुछ समय बाद यह ठीक हो जाएगा। चूंकि आपको इसे हाथ से करना है, इसलिए आपको सावधानी बरतनी होगी। पहले से सुरक्षात्मक दस्ताने पहनना सबसे अच्छा है।

अब जबकि आपके हाथ अच्छी तरह से सुरक्षित हैं, हम अगले चरण पर जाते हैं।

सबसे पहले, शिफ्ट रॉड को ऊपर उठाकर और नीचे धकेल कर न्यूट्रल में ले जाएँ। आपको इसे न्यूट्रल गियर में रखना चाहिए क्योंकि यह शिफ्ट रॉड को ऊपर या नीचे नहीं करता है। यह फिट को आसान बनाता है क्योंकि ऊंचाई स्थिर है।

यहां दो युक्तियां दी गई हैं जो सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त करने में सहायता करेंगी:

टिप 1: प्रोपेलर शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूम सकता है या नहीं यह देखकर आप जांच सकते हैं कि निचला गियर तटस्थ है या नहीं।

टिप 2: आप ड्राइवशाफ्ट का उपयोग निचली इकाई के गियर को स्थानांतरित करने के लिए कर सकते हैं और देख सकते हैं कि यह जगह में फिट बैठता है या नहीं।

समस्या 2: शिफ्ट रॉड का आकस्मिक मोड़

इस समस्या को आसानी से नज़रअंदाज़ कर दिया जाता है। आप दोनों इकाइयों में समान गियर सुनिश्चित कर सकते हैं फिर भी यह गलती कर सकते हैं।

यह सभी मरकरी आउटबोर्ड सीरीज के साथ हो सकता है। इसका कारण बनता देखा गया है मरकरी वेराडो के साथ मुद्दे और सीप्रो। यहाँ समस्या सटीक है (मिलीमीटर द्वारा)। ऐसा तब होता है जब लोग निचली इकाई को बाहर निकालते हैं, गलती से वे मुड़ जाते हैं शिफ्ट रॉड.

अधिकांश लोग इससे चूक जाते हैं इसका कारण यह है कि आपके गियर अभी भी काम करेंगे। यहां तक ​​कि अगर आप संरेखण को विफल करते हैं, तब भी गियर शिफ्ट करने में सक्षम होंगे। आप केवल यह देखने के लिए काम कर सकते हैं कि गियर बदलते समय क्लिक होता है या नहीं। अगर सब कुछ पूरी तरह से फिट है, तो गियर्स की शिफ्टिंग निर्बाध हो जाएगी।

एक पूर्ण संरेखण सुनिश्चित करने के लिए आपको एक कारण है। ऐसा इसलिए है क्योंकि फिट में थोड़ा सा खिंचाव गियरबॉक्स में अतिरिक्त तनाव पैदा कर सकता है। इससे पूरा गियरबॉक्स अचानक जाम हो सकता है।

उपाय

शिफ्ट रॉड को गलती से मोड़ने का उपाय सरल है। आपको परीक्षण और त्रुटि की अच्छी पुरानी प्रक्रिया से गुजरना होगा!

संरेखण कुछ मिलीमीटर से बंद हो सकता है। इसे ठीक करने के लिए आपको वास्तव में प्रोपेलर शाफ्ट को चालू करना होगा और साथ ही गियर को शिफ्ट करना होगा। यदि आप एक क्लिक सुनते हैं, तो इसका मतलब है कि फिट थोड़ा हट गया है।

फिर, आप इसे वापस तटस्थ गियर (दोनों इकाइयों के) पर सेट करते हैं। अब, शिफ्ट रॉड को थोड़ा ऊपर उठाएं (फॉरवर्ड-गियर के मामले में) या नीचे (रिवर्स-गियर के मामले में)। आपको ऐसा तब तक करते रहने की जरूरत है जब तक कि आपको गियर बदलने के दौरान कोई क्लिक सुनाई न दे।

संक्षेप में, ये दो सबसे आम समस्याएं हैं।

हम आशा करते हैं कि जब आपके आउटबोर्ड की बात आती है तो यह लेख इन मुद्दों को हल करने के लिए उपयोगी साबित हुआ है।

अक्सर पूछे गए प्रश्न

क्या मेरे आउटबोर्ड की लोअर यूनिट न्यूट्रल गियर में है?

यह इस बात पर निर्भर करता है कि आपका लोअर लिंकेज कैसे सेट अप किया गया है। निचली इकाई से निकलने वाले शिफ्टिंग शाफ्ट को चालू करने के लिए या ड्राइवशाफ्ट को तब तक घुमाकर जब तक आप निचली इकाई के तटस्थ नहीं हो जाते, तब तक आप सरौता / वाइस ग्रिप्स की एक जोड़ी का उपयोग करके आसानी से पता लगा सकते हैं।

मैं अपने आउटबोर्ड शिफ्ट केबल को कैसे समायोजित करूं?

उत्तर: सबसे पहले, ढीला करें थ्रॉटल केबल समायोजक जैम-अखरोट रिंच के साथ। अगला, समायोजक को तब तक बढ़ाएं या अनुबंधित करें जब तक कि केबल थ्रॉटल को निष्क्रिय स्थिति में नहीं ले जाता। फिर, नियंत्रण लीवर को "फॉरवर्ड आइडल" स्थिति में धकेलें। अंत में, नियंत्रण लीवर को तटस्थ के माध्यम से रिवर्स निष्क्रिय स्थिति में वापस खींचें

मेरे आउटबोर्ड की ग्राइंडिंग साउंड का स्रोत क्या है?

आपके आउटबोर्ड मोटर में घिसने वाली आवाज का स्रोत कई अलग-अलग चीजें हो सकती हैं। यह स्टार्टर मोटर से संबंधित हो सकता है, जो इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार घटक है।

घिसी-पिटी स्टार्टर मोटर लगे होने पर पीसने की आवाज़ पैदा कर सकती है। इसके अतिरिक्त, यह इंजन के अंदर चक्का या अन्य आंतरिक घटकों से संबंधित हो सकता है।

यदि पीसने की आवाज बनी रहती है, तो समस्या के स्रोत की पहचान करने और आवश्यक मरम्मत करने के लिए एक पेशेवर द्वारा इंजन का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है।

शिफ्ट शाफ्ट कैसे काम करता है?

एक शिफ्ट शाफ्ट एक आउटबोर्ड मोटर में एक तंत्र है जो मोटर की निचली इकाई में गियर के स्थानांतरण को नियंत्रित करता है।

शिफ्ट शाफ्ट गियर लीवर से मोटर की निचली इकाई तक घूर्णी गति को प्रसारित करके काम करता है, जहां यह गियर को संलग्न करता है और उन्हें शिफ्ट करने का कारण बनता है।

बोट शिफ्टर्स कैसे काम करते हैं?

बोट शिफ्टर्स का उपयोग इंजन को नियंत्रित करके नाव की गति और दिशा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। वे इंजन को ट्रांसमिशन से जोड़कर काम करते हैं, जो फिर इंजन से प्रोपेलर को पावर ट्रांसफर करता है।

शिफ्टर एक लिंकेज के माध्यम से ट्रांसमिशन से जुड़ा होता है जो शिफ्टर पर लीवर द्वारा संचालित होता है।

जब लीवर को हिलाया जाता है, तो यह ट्रांसमिशन को जोड़ता है और गियर की स्थिति को बदलता है।

शिफ्टर के प्रकार के आधार पर, यह या तो नाव की गति और दिशा बदल सकता है, या केवल दिशा बदल सकता है। शिफ्टर में एक तटस्थ सेटिंग भी होती है, जो ट्रांसमिशन को बंद कर देती है और नाव को रोक देती है।

नाव के स्टीयरिंग को कौन नियंत्रित करता है?

स्टीयरिंग व्हील की घूर्णन गति को केबल पर पुश-पुल क्रिया में परिवर्तित करने के लिए हेल्म जिम्मेदार है।

यह केबल स्किपर की वांछित दिशा में नाव चलाने के लिए पतवार को बाएं या दाएं स्थानांतरित करने का निर्देश देती है। अधिकांश हेल्म्स रोटरी हैं और रडर को स्थानांतरित करने के लिए गियर का उपयोग करते हैं।

दूर ले जाओ

तो, अब आप अपूर्ण पारा आउटबोर्ड शिफ्ट दस्ता संरेखण के पीछे की समस्याओं को जानते हैं। उम्मीद है, आप समझ गए होंगे कि मिसलिग्न्मेंट को कैसे हल किया जाए

हमें आशा है कि आप अपनी समस्या का समाधान कर सकते हैं और अपने आउटबोर्ड को ठीक कर सकते हैं।

आइए जानते हैं कि आपने अपने मरकरी आउटबोर्ड को ठीक करने के लिए किस उपाय का इस्तेमाल किया। तब तक, सुरक्षित रहें और शुभकामनाएँ!