Pernah bersemangat membawa perahu Anda keluar untuk berlayar, hanya untuk menemukan persnelingnya tidak bergerak? Yah, itu mungkin karena Poros Pergeseran Mercury Outboard Anda tidak sejajar.

Yang menimbulkan pertanyaan, "apa yang merusak Alignment Shift-Shaft Outboard Merkuri Anda?"

Masalahnya kemungkinan besar karena perbedaan pengaturan gigi kedua unit (atas atau bawah) atau batang pemindah gigi yang tidak sengaja berputar. Solusinya tidak terlalu teknis. Memastikan kedua unit berada di gigi yang sama dan menyempurnakan perpindahan gigi harus menyelesaikannya.

Tapi jangan khawatir!

Kami telah menyusun panduan lengkap tentang pengetahuan Mercury Outboard Shift-Shaft Anda. Di sini kita akan berbicara tentang seluruh mekanisme perpindahan (memindahkan batang persneling ke setiap gigi). Kami bahkan memiliki beberapa tips dan solusi untuk masalah keselarasan.

Ayo kita mulai!

Mekanisme Shift-Shaft yang Tepat untuk Mercury Outboard

Sekarang, sebelum kita membahas detailnya, Anda harus memikirkan Mercury Outboard dalam 3 bagian. Itu harus Unit Atas, Unit Tengah, dan Unit Bawah.

Ini juga dikenal sebagai Outboard Powerhead. Ini pada dasarnya terdiri dari komponen mesin pembakaran. Di sinilah Mercury Outboard dianggap sebagai salah satunya karburator laut atas. Biasanya, semua unit ini diselaraskan dengan sempurna. Batang Pergeseran sangat cocok dengan tautan Pergeseran, memungkinkan baut penyambung untuk masuk.

Unit Atas dan Bawah disatukan oleh Shift-Shaft dan Shift-Linkage. Poros Pergeseran bertanggung jawab atas gigi maju, netral, dan mundur kapal. Poros Pergeseran bekerja bersamaan dengan transmisi yang menentukan arah perahu. Ia bekerja sama dengan transmisi, mendikte putaran poros baling-baling. Dalam istilah Awam, poros pemindah adalah roda penggerak penting yang membuat perahu bergerak maju atau mundur.

Setiap kali throttle transmisi didorong ke depan, poros pemindah bergerak ke depan. Saat unit atas beralih ke gigi maju, poros pemindah mengubah unit bawah menjadi gigi maju. Saat throttle didorong ke netral, poros pemindah memungkinkan unit atas dan bawah beralih ke gigi netral. Ini menghentikan poros baling-baling agar tidak berputar. Rotasi dibalik saat gigi mundur.

Saat Shift-Shaft tidak sejajar, kontrol transmisi macet. Ini dapat diselesaikan dengan mencairkan kabel kemudi kapal. Selain itu, ada dua cara lain Shift-Shaft Anda bisa disejajarkan dengan tidak benar.

Pemecahan Masalah Penjajaran Shift-Shaft – 2 Masalah Terselesaikan

Penyebab ketidaksejajaran yang paling umum adalah ketidakcocokan roda gigi antara Unit Atas/Bawah. Yang lainnya adalah Pembalikan Shift-Rod yang tidak disengaja.

Tetapi masalah ini dapat dengan mudah diselesaikan dengan mengikuti serangkaian langkah.

Ada alasan mengapa semua langkah berurutan. Anda lihat jika Anda tidak mengikuti langkah-langkahnya secara berurutan, kemungkinan penyelarasan yang sempurna akan berkurang.

Jadi ayo pergi:

Masalah 1: Ketidaksesuaian Antara Unit Bawah dan Unit Atas

 

Shift-Shaft tidak akan sejajar karena roda gigi di unit Atas dan Bawah berbeda.

Saat merakit Outboard, pastikan unit Upper dan Lower berada di gigi yang sama. Jika tidak, kedua unit tidak akan cocok dengan sempurna.

Ini semacam teka-teki Jigsaw. Anda harus mencocokkan bentuk yang sesuai dengan lubangnya masing-masing.

Solusi

Cara termudah untuk melakukan ini adalah dengan memutuskan sambungan Kabel Pemindah. Kemudian gerakkan Shifter dengan tangan. Penting untuk dicatat bahwa sulit melakukannya dengan tangan. Tapi jangan berkecil hati, itu akan bergerak setelah beberapa saat. Karena Anda harus melakukannya dengan tangan, Anda harus berhati-hati. Sebaiknya kenakan sarung tangan pelindung terlebih dahulu.

Sekarang tangan Anda terlindungi dengan baik, kita beralih ke langkah berikutnya.

Pertama, pindahkan shift rod ke posisi netral dengan cara diangkat dan ditekan ke bawah. Anda harus tetap pada gigi netral karena tidak menaikkan atau menurunkan Batang Pergeseran. Ini membuat pemasangan lebih mudah karena ketinggiannya stabil.

Berikut adalah dua tips yang akan membantu dalam mencapai hasil terbaik:

Tip 1: Anda dapat memeriksa apakah Gear bawah dalam keadaan netral dengan melihat apakah poros baling-baling dapat berputar bebas.

Tip 2: Anda dapat menggunakan driveshaft untuk menggerakkan roda gigi unit bawah dan melihat apakah cocok dengan tempatnya.

Masalah 2: Pembalikan Batang Pergeseran yang Tidak Disengaja

Masalah ini mudah diabaikan. Anda bisa memastikan perlengkapan yang sama di kedua unit namun tetap melakukan kesalahan ini.

Ini bisa terjadi dengan semua Mercury Outboard Series. Telah terlihat menyebabkan masalah dengan Mercury Verado dan Sea Pro. Masalahnya di sini tepat (dengan milimeter). Ini terjadi ketika orang mengeluarkan unit bawah, mereka secara tidak sengaja memutarnya Pergeseran Batang.

Alasan mengapa kebanyakan orang melewatkan ini adalah karena persneling Anda masih berfungsi. Bahkan jika Anda merusak keselarasan, persneling masih bisa berpindah. Anda hanya dapat mengetahui apakah ada bunyi klik saat memindahkan gigi. Jika semuanya terpasang dengan sempurna, perpindahan gigi akan mulus.

Ada alasan mengapa Anda perlu memastikan keselarasan yang sempurna. Itu karena ketegangan sekecil apa pun yang pas di sana dapat menyebabkan ketegangan tambahan di Gearbox. Ini dapat menyebabkan seluruh gearbox tiba-tiba macet.

Solusi

Solusi untuk secara tidak sengaja memutar Batang Pergeseran itu sederhana. Anda harus melalui proses trial and error kuno yang bagus!

Penjajarannya mungkin meleset beberapa milimeter. Untuk memperbaikinya, Anda harus benar-benar memutar poros baling-baling dan secara bersamaan memindahkan gigi. Jika Anda mendengar bunyi klik, itu berarti kecocokan sedikit.

Kemudian, Anda menyetelnya kembali ke gigi netral (kedua unit). Sekarang, naikkan sedikit (untuk Forward-Gear) atau turunkan (untuk Reverse-Gear) Shift Rod. Anda harus terus melakukan ini sampai Anda tidak mendengar bunyi klik saat perpindahan gigi.

Singkatnya, ini adalah dua masalah yang paling umum.

Kami harap artikel ini berguna untuk menyelesaikan masalah ini terkait dengan mesin tempel Anda.

Pertanyaan Umum (FAQ)

Apakah unit Bawah Outboard saya dalam Gear Netral?

Ini tergantung pada bagaimana Tautan Bawah Anda diatur. Anda dapat dengan mudah mengetahuinya dengan menggunakan sepasang tang / pegangan wakil untuk memutar poros pemindah yang keluar dari unit bawah atau dengan memutar poros penggerak hingga Anda mengetahui unit bawah netral.

Bagaimana cara menyetel kabel shift tempel saya?

Jawab: Pertama, kendurkan pengatur kabel gas selai kacang dengan kunci pas. Selanjutnya, perpanjang atau kontraksikan penyetel hingga kabel menggerakkan throttle ke posisi diam. Kemudian, dorong tuas kontrol ke depan ke posisi "Forward idle". Terakhir, tarik tuas kontrol ke belakang, melalui netral, ke posisi diam mundur

Apa sumber Suara Gerinda tempel saya?

Sumber suara gerinda pada motor tempel Anda bisa menjadi beberapa hal yang berbeda. Bisa jadi terkait dengan motor starter, yang merupakan komponen yang bertanggung jawab untuk menghidupkan mesin.

Motor starter yang aus dapat menyebabkan suara gerinda saat diaktifkan. Selain itu, bisa juga terkait dengan flywheel atau komponen internal lainnya di dalam mesin.

Jika suara gerinda tetap ada, penting untuk meminta seorang profesional memeriksa mesin untuk mengidentifikasi sumber masalahnya dan melakukan perbaikan yang diperlukan.

Bagaimana cara kerja poros pemindah?

Poros pemindah gigi adalah mekanisme pada motor tempel yang mengontrol perpindahan gigi di unit bawah motor.

Poros pemindah bekerja dengan mentransmisikan gerakan rotasi dari tuas persneling ke unit bawah motor, di mana ia mengaktifkan persneling dan menyebabkannya bergeser.

Bagaimana cara kerja pemindah perahu?

Pemindah perahu digunakan untuk mengontrol kecepatan dan arah perahu dengan mengendalikan mesin. Mereka bekerja dengan menghubungkan mesin ke transmisi, yang kemudian mentransfer tenaga dari mesin ke baling-baling.

Shifter terhubung ke transmisi melalui linkage yang dioperasikan oleh tuas pada shifter.

Saat tuas digerakkan, tuas mengaktifkan transmisi dan mengubah posisi persneling.

Bergantung pada jenis pemindah gigi, ini dapat mengubah kecepatan dan arah kapal, atau hanya arahnya saja. Pemindah gigi juga memiliki pengaturan netral, yang memutuskan transmisi dan menghentikan perahu.

Apa yang mengontrol kemudi di atas kapal?

Kemudi bertanggung jawab untuk mengubah gerakan memutar roda kemudi menjadi aksi tarik-dorong pada kabel.

Kabel ini mengarahkan kemudi untuk bergerak ke kiri atau ke kanan untuk mengarahkan perahu ke arah yang diinginkan nakhoda. Kebanyakan helm berputar dan menggunakan roda gigi untuk menggerakkan kemudi.

Bawa pergi

Jadi, sekarang Anda tahu masalah di balik penyelarasan Shift Shaft tempel merkuri yang tidak sempurna. Mudah-mudahan, Anda telah menyadari bagaimana mengatasi misalignment tersebut

Kami harap Anda dapat memecahkan masalah Anda dan memperbaiki Outboard Anda.

Beri tahu kami solusi mana yang Anda gunakan untuk memperbaiki Mercury Outboard Anda. Sampai saat itu, tetap aman dan semoga berhasil!