Non è raro che un proprietario di fuoribordo debba affrontare una perdita d'aria nel tubo del carburante. Sembra semplice vero? Ma potrebbe portare il tuo fuoribordo ad alcuni problemi importanti come il guasto del motore.

Quindi, quali sono le perdite d'aria nei sintomi della linea del carburante fuoribordo?

Bene, ci sono alcuni sintomi che indicano perdite d'aria nel tubo del carburante.

Morire del motore, tubo del carburante più morbido, accensione, bolla del tubo del carburante e discontinuità di potenza nel carburatore sono alcuni dei sintomi significativi.

Inoltre, questi sintomi potrebbero causare anche altri problemi.

Tuttavia, se hai del tempo da dedicare alla conoscenza approfondita dell'argomento, siamo qui per illuminarti. Ecco un intero articolo il seguente sul problema dichiarato.

Quindi saltiamoci dentro.

Sintomi di perdita d'aria nel tubo del carburante nel motore fuoribordo

A volte il perdita d'aria nel tubo del carburante può essere un grosso problema per il tuo fuoribordo. Quindi è necessario conoscere i sintomi in anticipo. Ecco tutti i possibili sintomi discussi nel segmento seguente.

Tubo del carburante più morbido

Il flusso d'aria mantiene stabile la pressione della linea di alimentazione. Poiché l'aria rimane bloccata nel tubo del carburante, la pressione totale diminuisce. Quindi, il tubo del carburante sembra allentato e più morbido.

Morire di motore

La morte del motore è il principale svantaggio delle perdite d'aria nella linea del carburante. Bassa potenza nel motore è il sintomo per rilevare la morte del motore.

Il motore andrà duro all'inizio. E gradualmente perderà i suoi giri. Mentre l'aria si blocca giorno dopo giorno. Il motore lo funzionerà anche verso il basso.

Adescamento nel tubo del carburante

A volte potresti rilevare il primo nella linea del carburante. Il che indica anche una perdita nel tubo del carburante del tuo fuoribordo. Forse ti starai chiedendo dove si trova la lampadina del primer.

Lascia che ti dica. È tra il serbatoio del gas e il motore. Lo scopo di questo è riempire il carburatore di carburante.

Quando si riempie il serbatoio del carburante, il motore deve essere spento. Devi accendere l'interruttore di accensione. Non dimenticare di girare l'interruttore di arresto per correre e continuare fino a quando il put non si ferma. Inoltre, spegni l'interruttore.

Situazione magra

Non è sempre specifico che la perdita d'aria avvenga in un luogo particolare. Ci sono alcuni luoghi specifici in cui ciò può accadere. Uno di quei posti è tra il pompa di benzina e il serbatoio.

Quando ciò accade, l'aria rimane bloccata ma non il gas nel serbatoio. Per questo motivo non è possibile pompare la giusta quantità di carburante. E l'intera situazione è chiamata "situazione snella".

Fluttuazione di potenza in Curborator

È più facile che il carburante venga risucchiato all'interno del tubo del carburante piuttosto che l'aria venga sollevata. E questa situazione porta il carburatore ad avere una scarsità di carburante.

Sparo

In alcuni casi, l'accensione può avvenire a causa di una perdita d'aria nella linea del carburante. Le perdite che si trovano tra la pompa del carburante e il carburatore possono creare un incendio. Questa non è la fine.

A volte, a volte può causare disturbi del sistema.

Bolla nel tubo del carburante

Durante la sostituzione della linea del carburante, saranno visibili bolle sul lato di aspirazione.

Perdita d'aria nella linea del carburante: 5 passaggi necessari dopo il rilevamento

Come già sappiamo, possono verificarsi perdite in diversi punti. Inizialmente, è difficile stabilire il punto esatto della perdita. Di seguito sono riportati alcuni passaggi per rilevare la perdita del tubo del carburante.

Passo 1:

Dopo aver scoperto che c'è un problema di perdita, il primo passo è aspirare abbastanza carburante. In questo modo uscirà la perdita.

Il trucco è mantenere il motore acceso per 10-20 minuti di fila. Successivamente è possibile verificare se il motore funziona a lungo senza intoppi o meno. Se non si verifica alcuna espulsione per circa 30 minuti, il motore funziona correttamente.

Passo 2:

Puoi controllare la connessione del carburatore e ricostruirla se necessario. È possibile stabilire nuove linee e collegamenti del carburante e pompe al motore. Questo a volte aiuta a sbarazzarsi di perdite d'aria invisibili.

Passo 3:

Controlla ogni connessione individualmente. Inoltre, prova a identificare i danni a qualsiasi parte. Se necessario, sostituire le parti danneggiate.

Passo 4:

È molto importante controllare ogni singola parte del fuoribordo. Controllare i tappi, i tubi e gli ugelli. Non perdere nessuna parte delicata del sistema.

Se trovi della corrosione, questo potrebbe essere il motivo dell'aria nel tubo del carburante. Quindi, cerca di sbarazzarti delle parti danneggiate il prima possibile e ricostruisci se necessario.

Se potessi rilevare e risolvere il problema delle perdite, legare una cinghia di nylon attorno al tubo del carburante.

Passo 5:

Controllare l'acceleratore, i pistoni e la tiranteria dello starter se funzionano correttamente. Se ancora non riesci a eliminare il problema, fallo controllare da un professionista. Se possibile, fai controllare l'intero sistema.

Sei ancora preoccupato per l'intera situazione? Se è così, calmati. Ci sono alcuni prodotti che ti aiuterebbero a far fronte all'intera situazione.

Permettetemi di raccomandare alcuni di quelli.

nome del prodotto	Dettagli del prodotto	Immagine del prodotto
Raccordo tubo carburante Attwood Johnson/Evinrude/OMC	Questo è utilizzato su entrambe le estremità della linea del carburante. Collegherà il raccordo del serbatoio e il motore.
Attwood 93038AI7 Primer Bulb per tubo carburante ID 3.8 pollici	Il bulbo di adescamento si trova tra il serbatoio del gas e il motore. Viene utilizzato per riempire il carburatore di carburante mentre il motore si sta raffreddando.
Gruppo linea carburante marino Pactrade Connettore bulbo primer con portagomma Mercury da 3/8″	Il portagomma del tubo del carburante marino è un connettore del bulbo di adescamento.

In caso di personalizzazione nel tuo sistema, i prodotti suggeriti sopra ti aiuterebbero.

Come adescare correttamente una lampadina di primer?

Uno dei passaggi più importanti nella manutenzione di un motore fuoribordo è l'adescamento corretto del bulbo di adescamento.

Un bulbo di innesco è un piccolo dispositivo rotondo in gomma che aspira il carburante dal serbatoio e nel carburatore. Si trova sul lato del motore, vicino al carburatore.

Lo scopo del bulbo di adescamento è assicurarsi che ci sia carburante nel carburatore in modo che il motore si avvii. Se la la lampadina del primer non funziona correttamente, Il motore non parte.

Per adescare correttamente un bulbo di adescamento, assicurarsi innanzitutto che ci sia carburante fresco nel serbatoio.

Quindi, individua il bulbo di adescamento sul lato del motore e strizzalo più volte finché non vedi il carburante schizzare dal foro di spurgo al centro.

Quando vedi che il carburante fuoriesce dal foro, continua a premere e tieni premuto il pulsante di adescamento per 30 secondi per assicurarti che nel carburatore sia stata aspirata una quantità sufficiente di carburante.

Quindi, prova ad avviare il motore. Se non si avvia, ripetere questi passaggi finché non lo fa.

FAQ

Quali sono gli svantaggi dell'aria nel tubo del carburante?

Ci sono alcuni svantaggi dell'aria che si trova nella linea del carburante. Ad esempio, una discontinuità nell'avviamento, nello stallo o nello spegnimento del motore.

Quindi, se rilevi aria nel tubo del carburante, cerca di liberartene il prima possibile.

Per mantenere il tubo del carburante privo di aria, pulire il tubo nel tubo del carburante. Quindi adescare il motore e riavviare tutto da capo.

Quanto costa sostituire il tubo del carburante?

La sostituzione del tubo del carburante di un motore fuoribordo è piuttosto costosa. A volte non è possibile sostituire il tubo del carburante del motore fuoribordo.

Tuttavia, se lo desideri, il costo è compreso tra $ 120 e $ 500. Il costo dipende principalmente dal modello e dalla realizzazione.

Perché il motore fuoribordo muore a tutto gas?

Un motore può morire a tutto gas a causa di un filtro dell'aria intasato. Un filtro dell'aria intasato causa anche la morte del motore e il minimo a volte. Quindi la manutenzione mensile è a parte vitale del tuo motore fuoribordo e fa le sostituzioni necessarie quando necessario.

Come adescare il carburante quando il bulbo di adescamento è bloccato dall'aria

Se il bulbo di innesco è bloccato dall'aria, può essere molto difficile riavviarlo. Ecco alcuni suggerimenti su come adescare il carburante quando il bulbo di adescamento è bloccato dall'aria:

• Assicurarsi che il tubo del carburante non sia piegato o bloccato in alcun modo. Ciò può impedire al carburante di raggiungere il bulbo di adescamento.
• Prova a picchiettare delicatamente sul bulbo del primer per vedere se riesci a rimuovere eventuali bolle d'aria che potrebbero essere intrappolate all'interno.
• Se il bulbo di adescamento è ancora bloccato dall'aria, potrebbe essere necessario sostituirlo con uno nuovo.

Una Parola Finale

Questo era tutto ciò che potevamo illuminarti sulla perdita d'aria nei sintomi della linea del carburante fuoribordo.

Speriamo di poterti aiutare a comprendere l'intero problema e le soluzioni ai problemi di conseguenza.

Un consiglio in più, devi assicurarti che la linea del carburante fuoribordo riceva la manutenzione mensile. Eviterebbe che tali problemi si verifichino in futuro.