선외 공회전은 선외 모터의 공회전 속도를 말하며 보트에서 일반적으로 사용되는 엔진 유형입니다. 유휴 속도는 보트에 동력을 공급하는 데 사용되지 않을 때 엔진이 작동하는 속도입니다.

외부 공회전 속도를 적절하게 조정하는 것은 엔진의 전반적인 성능과 수명에 중요합니다. 유휴 속도는 일반적으로 기화기의 나사를 돌리거나 스로틀 케이블을 조정하여 조정합니다.

공회전 속도가 너무 낮으면 엔진이 멈출 수 있고, 공회전 속도가 너무 높으면 엔진에 과도한 마모가 발생하고 연료 효율이 저하될 수 있습니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 유휴 속도를 조정하는 것이 좋습니다.

그렇다면 Yamaha 선외 유휴 조정은 어떻게 이루어 집니까?

이를 위해 따라야 할 다섯 가지 간단한 단계가 있습니다. 먼저 스로틀 밸브를 정지시켜야 합니다. 다음으로 엔진을 예열하고 타코미터를 부착해야 합니다. 또한 유휴 속도를 구하고 나사를 최종적으로 설정해야 합니다. 공회전 조정을 위한 간단한 XNUMX단계입니다.

우리는 여기서 끝나지 않았습니다. 다음 문서에서 모든 단계에 대해 자세히 설명했습니다.

따라서 여유 시간이 있다면 자세한 토론 내용을 바로 확인할 수 있습니다.

아웃보드 유휴 조정이 중요한 이유는 무엇입니까?

선외 유휴 조정은 보트 엔진 유지 관리의 중요한 측면입니다. 선외 모터의 유휴 속도를 조정하여 원활하고 효율적으로 작동하도록 하는 과정입니다. 공회전 속도는 전진 또는 후진 기어를 사용하지 않을 때 엔진이 작동하는 속도입니다. 이상적인 유휴 속도 계신 모터 엔진의 특정 제조업체 및 모델에 따라 다릅니다.

외부 유휴 조정이 중요한 이유는 여러 가지가 있습니다. 첫째, 너무 높거나 낮은 공회전 엔진은 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 공회전 속도가 너무 높으면 엔진이 과열되어 필요한 것보다 더 많은 연료가 연소되고 엔진 부품이 과도하게 마모될 수 있습니다. 반대로 공회전 속도가 너무 낮으면 엔진이 멈추거나 시동이 잘 걸리지 않을 수 있으며 저속에서도 원활하게 작동하지 않을 수 있습니다.

둘째, 공회전 속도를 조절하면 연비 향상에 도움이 될 수 있습니다. 엔진이 너무 높게 공회전하면 필요한 것보다 더 많은 연료가 연소되어 연료 효율이 저하될 수 있습니다. 유휴 속도를 제조업체의 권장 사양으로 조정하면 연비를 개선하고 시간이 지남에 따라 가스 비용을 절약할 수 있습니다.

셋째, 적절하게 조정된 공회전 속도는 엔진의 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. 엔진이 공회전 속도에서 원활하게 작동하면 스로틀 입력 및 부하의 변화에 ​​더 잘 대응할 수 있습니다. 이를 통해 더 나은 가속, 더 부드러운 변속 및 전반적인 성능이 향상될 수 있습니다.

마지막으로 공회전 속도를 조정하는 것은 일상적인 엔진 유지 관리의 중요한 부분입니다. 공회전 속도를 정기적으로 확인하고 조정하면 문제가 발생하는 것을 방지하고 엔진 수명을 연장할 수 있습니다.

Yamaha 아웃보드 유휴 조정: 5단계

건강하고 오래 지속되는 아웃보드 경험을 위해서는 유휴 상태를 조정하는 것이 매우 중요합니다. 많은 복잡한 활동을 따를 필요가 없습니다. 몇 가지 간단한 단계를 따르기만 하면 됩니다.

다음에서 단계를 철저히 논의합시다.

1단계: 스로틀 밸브 중지

처음에는 스로틀 밸브를 완전히 정지시켜야 합니다. 그러기 위해서는 스로틀 스톱 나사를 풀어야 합니다.

이제 스로틀 레버 고정 나사도 풉니다. 상단 및 중간 기화기에서 풉니 다. 이를 위해 나사를 시계 방향으로 돌립니다.

2단계: 워밍업

먼저 엔진을 예열하는 것이 중요합니다. 따라서 먼저 엔진을 시동하고 잠시 예열하십시오.

3단계: 타코미터 부착

이제 타코미터를 부착합니다. 실린더의 고압 리드에 부착하십시오.

4단계: 유휴 속도 확보

유휴 속도를 얻으려면 스로틀 스톱 나사를 조정하십시오. 지정된 속도를 얻을 때까지 나사를 안팎으로 조정하십시오. 켜면 유휴 속도가 높아집니다. 전원을 끄는 동안 유휴 속도가 낮아집니다.

5단계: 나사의 최종 설정

마지막으로 하부 기화기의 스로틀 레버 나사를 아래로 밀 때 스로틀 레버 고정 나사를 조입니다. 고정 나사는 나사를 시계 반대 방향으로 돌리면 기화기 상단과 중간에 위치합니다.

거의 동일한 절차를 따를 수 있습니다. Johnson 선외기의 유휴 속도 조정. Yamaha 4스트로크 아웃보드 유휴 조정에도 적용됩니다.

쉽죠? 더 혼란스러운 경우 단계를 다시 진행하십시오. 그리고 당신은 조정을 위해 모두 설정되었습니다.

일반적인 아웃보드 공회전 문제 및 가능한 해결책

선외기 모터의 가장 일반적인 문제는 가끔 멈추는 것입니다. 모터가 계속 작동하고 멈추지는 않지만. 그러나 여전히 선외기의 공회전을 막는 원인을 파악해야 합니다.

다음은 이 문제에 직면하는 동안 확인해야 할 몇 가지 사항입니다.

기화기 확인

기화기 문제는 선외 공회전에 대한 매우 기본적인 문제입니다. 당신이 당신의 선외에 실속을 직면하는 경우에, 조정하다 필요한 경우 기화기 나사에.

공기 필터 확인

선외에 연료 또는 공기 필터가 있는 경우 철저히 확인해야 합니다. 파워헤드에 연료나 공기가 부족할 수 있습니다. 공회전하는 동안 마구간으로 이어집니다. 필터를 청소하거나 교체하여 문제를 해결할 수 있습니다.

스파크 플러그 확인

확인을 위해 점화 플러그, 먼저 제거해야 합니다. 그리고 그것들이 귀하의 선외기에 적합한지 여부를 확인하십시오. 상태가 좋은지 아닌지 확인하십시오.

또는 그들 사이의 간격이 올바른지 아닌지. 그렇게하면 실속 문제를 피할 수 있습니다. 또한, 존슨 아웃보드 시프트 링키지 조정 역시 문제가 될 수 있습니다.

연료 시스템 확인

때때로 연료 라인의 누출, 연료의 흐름을 억제합니다. 또한 연료 배출구가 제대로 열려 있어야 합니다. 닫힌 통풍구는 종종 연료의 부정적인 흐름을 생성하여 궁극적으로 공회전 문제로 이어집니다.

연료 분사 확인

일부 시스템에서는 기화기 대신 연료 분사가 있습니다. 이 경우 유휴 공기 조절 장치를 깨끗하게 유지하십시오. 이 밸브는 엔진의 충분한 공기 흐름을 보장합니다.

그리고 엔진에 충분한 공기 흐름이 있으면 먼지가 막히지 않습니다. 아웃보드에 더 이상 유휴 문제가 발생하지 않습니다.

문제는 Yamaha 4 행정 선외 유휴 문제에서도 거의 동일합니다. 이러한 몇 가지 사항을 염두에 두고 유휴 상태에서 원하지 않는 모든 종류의 문제를 쉽게 피할 수 있습니다.

진공 누출

진공 누출로 인해 측정되지 않은 공기가 엔진에 유입되어 불안정한 공회전이 발생할 수 있습니다.

호스와 개스킷에 누출이 있는지 확인하고 필요에 따라 교체하십시오.

자주 묻는 질문

1. 올바른 유휴 상태를 어떻게 설정할 수 있습니까?

플라스틱 캡이 아직 맞물려 있으면 먼저 끕니다. 그런 다음 아이들의 경 조정 밸브를 분리하십시오. 또한 스로틀 바디를 고정하는 전자 커넥터를 분리합니다. 그런 다음 공회전을 조정하려면 공회전 나사를 돌립니다. RPM을 높이려면 왼쪽으로 돌리고 낮추려면 오른쪽으로 돌립니다.

2. XNUMX행정 아웃보드에서 공회전을 어떻게 조정할 수 있습니까?

먼저 초크 케이블 근처에 있는 공회전 정지 나사를 조정해야 합니다. 이를 위해서는 드라이버를 사용하여 나사를 돌려야 합니다. 진공 게이지 판독값이 약 600RPM이 될 때까지 수행하십시오. 이제 엔진이 멈추는 소리가 들릴 때까지 유휴 나사 혼합물을 시계 반대 방향으로 움직입니다.

3. 선외 모터가 흔들리는 이유는 무엇입니까?

선외 모터가 흔들리는 가장 일반적인 이유는 파손되거나 손상된 프로펠러입니다. 프로펠러에 문제가 있는지 확인하려면 더 높은 RPM을 확인해야 합니다. 더 높은 RPM에서 조절하는 동안 진동이 심해지면 프로펠러에 문제가 있는 것입니다.

4. 유휴 상태에서 선외 모터가 흔들리는 이유는 무엇입니까?

유휴 상태에서 선외 모터가 흔들리는 가장 일반적인 원인은 결함이 있거나 손상된 프로펠러, 오작동 엔진, 막히거나 막힌 개방형 연료 인젝터, 고장난 점화 플러그, 막히거나 더러운 기화기, 막힌 연료 필터 또는 유휴 믹스 조정.

흔들림의 원인을 파악하기 위해 선외 모터와 부품을 검사하는 것이 중요합니다. 문제가 지속되면 추가 진단을 위해 자격을 갖춘 기술자가 선외 모터를 검사하도록 하는 것이 좋습니다.

5. 공회전 진동을 어떻게 수정합니까?

공회전 진동을 수정하려면 선외 모터와 부품을 검사하여 흔들림의 원인을 파악해야 합니다. 가능한 원인에는 결함이 있거나 손상된 프로펠러, 오작동 엔진, 막히거나 막힌 열린 연료 인젝터, 고장난 점화 플러그, 막히거나 더러운 기화기, 막힌 연료 필터 또는 유휴 혼합 조정 문제가 포함됩니다.

진동의 원인이 파악되면 결함이 있는 부품을 교체하거나 유휴 혼합을 조정하여 해결할 수 있습니다. 문제가 지속되면 추가 진단을 위해 자격을 갖춘 기술자가 선외 모터를 검사하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

6. 유휴 제어 밸브를 어떻게 재설정합니까?

유휴 제어 밸브를 재설정하려면 먼저 감전을 방지하기 위해 배터리를 분리하십시오. 다음으로 공회전 공기 제어(IAC) 밸브를 제거하고 엔진에서 제거하십시오. 브러시와 기화기 클리너를 사용하여 밸브와 보어를 청소한 다음 밸브를 다시 설치하십시오. 마지막으로 배터리를 다시 연결하고 엔진을 시동하십시오.

엔진이 정상 공회전 속도로 돌아가야 합니다. 문제가 지속되면 추가 진단을 위해 자격을 갖춘 기술자가 선외 모터를 검사하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

7. 유휴 상태에서 RPM이 떨어지는 원인은 무엇입니까?

공회전 시 RPM이 떨어지는 가장 일반적인 원인은 결함이 있거나 손상된 IAC(공기 제어) 밸브입니다. IAC 밸브는 엔진이 공회전할 때 유입되는 공기의 양을 제어하는 ​​역할을 합니다.

밸브가 제대로 작동하지 않으면 엔진이 너무 낮게 공회전하거나 멈출 수 있습니다. 유휴 상태에서 RPM이 떨어지는 다른 가능한 원인으로는 엔진 실화, 막히거나 열린 연료 인젝터, 고장난 점화 플러그, 막히거나 더러운 기화기, 막힌 연료 필터 또는 유휴 혼합 조정 문제가 있습니다.

마지막 말

이제 Yamaha 선외 유휴 조정에 관한 모든 질문이 해결되셨기를 바랍니다. 직접 수행하는 경우 그에 따라 단계를 따르십시오.

건강한 아웃보드 경험을 위한 마지막 팁은 아웃보드를 적절하게 관리해야 한다는 것입니다.

그게 오늘의 전부였습니다.

다음 시간까지 안전한 보팅하세요!