Nie zawsze łatwo jest bezproblemowo konserwować wszystkie części rtęciowego silnika zaburtowego. Czasami możesz napotkać wiele problemów w różnych częściach silnika zaburtowego Mercury.

Tak po prostu możesz napotkać różnego rodzaju problemy z powodu złego zewnętrznego regulatora napięcia rtęci.

Czy wiesz o problemach z zewnętrznym regulatorem napięcia rtęci?

Cóż, zły zewnętrzny regulator napięcia rtęci może powodować różnego rodzaju problemy.

Na przykład uszkodzenie stojana, woltomierza i obrotomierza pokazujące błędne dane, powodujące rozładowanie lub przeładowanie akumulatora, problemy z uruchomieniem silnika, itp.

Rozwiązania są bardzo wspólne dla wszystkich.

Czekać! To tylko streszczenie artykułu. Powinieneś wiedzieć o nich więcej. Aby dowiedzieć się o nich więcej, czytaj dalej artykuł.

Czas więc zacząć!

Rozwiązywanie problemów z zewnętrznym regulatorem napięcia Mercury

Używając rtęciowego silnika zaburtowego, możesz napotkać wiele problemów. Ale głównym problemem jest określenie, gdzie jest lokalizacja problemu.

W tym artykule pokażemy Ci wszystkie problemy, które mogą wystąpić z powodu złego zewnętrznego regulatora napięcia rtęci.

A dla Twojej pomocy wyjaśniliśmy również przyczyny i rozwiązania w fachowy sposób.

Więc na co czekamy? Dowiedzmy się wszystkiego o problemach i rozwiązaniach zewnętrznych regulatorów napięcia Mercury.

Zaczynajmy!

Problem 1: Błędne odczyty woltomierza

Pierwszym i najważniejszym problemem wadliwego zewnętrznego regulatora napięcia rtęci są wahania napięcia. Nie będziesz miał normalnego Odczyt woltomierza.

Pokaże różne odczyty dla tej samej sytuacji.

Woltomierz pokaże nieprawidłowe lub błędne odczyty.

Możesz łatwo zauważyć ten problem w niektórych typowych sytuacjach. Na przykład, jeśli spróbujesz dławić, woltomierz pokaże ci niskie napięcie, ale tak nie jest.

Zauważalne są również wahania napięcia, zwłaszcza gdy silnik zaburtowy jest ciepły.

Czy zauważyłeś jakiekolwiek wahania napięcia lub problemy z odczytem napięcia? Wtedy prawdopodobnie są jakieś problemy w regulatorze napięcia.

Rozwiązanie

Przede wszystkim należy sprawdzić, czy nie ma problemu z woltomierzem. Może się również zdarzyć, że woltomierz pokazuje błędne odczyty z własnej winy.

Jeśli nie ma problemu z woltomierzem, powinieneś sprawdzić zewnętrzny regulator napięcia rtęci.

Ponieważ regulator napięcia współpracuje z napięciem silnika zaburtowego.

Jeśli zauważysz jakikolwiek problem, powinieneś wezwać mechanika.

Jeśli możliwa jest jakakolwiek naprawa, powinieneś to zrobić.

Jeśli nie, konieczna będzie wymiana zewnętrznego regulatora napięcia.

Problem 2: Problemy z uruchamianiem

Problemy z uruchamianiem są jednymi z najczęstszych przyczyn awarii regulatora napięcia silnika zaburtowego Mercury. S

problemy z tartaniem mogą również wystąpić w przypadku wielu innych problemów, takich jak wadliwy stojan. Ponadto problemy z pompą paliwa, problemy z cewką zapłonową itp.

Jeśli wystąpi jakikolwiek problem z regulatorem napięcia, nie będzie on odbierał napięć ze stojana. Czasami nie reaguje na stojan tak jak powinien.

Zablokowane napięcia uszkodzą stojan iz tego powodu stojan ulegnie uszkodzeniu. W rezultacie silnik nie uruchomi się w dobry sposób. Czasami trudno będzie to zrobić.

Dlatego w przypadku problemów z uruchomieniem silnika należy sprawdzić regulator napięcia zaburtowego.

Rozwiązanie

Jak wiesz, ten problem może być również spowodowany wadliwym stojanem, cewką zapłonową i pompą paliwową.

Dlatego sugerujemy sprawdzenie ich wszystkich przez mechanika. To też może sporo kosztować.

Ale możesz uniknąć tych kosztów, jeśli wiesz, jak przetestować zewnętrzny regulator napięcia rtęci.

Wykonując test rtęciowego regulatora napięcia zaburtowego, możesz łatwo stwierdzić, czy regulator napięcia jest w porządku, czy nie. Do tego testu potrzebny jest multimetr.

Problem 3: Nieprawidłowe odczyty obrotomierza

Jeśli występuje problem z regulatorem napięcia silnika zaburtowego, obrotomierz łodzi będzie pokazywał błędne odczyty. Nie pokaże dokładnej wartości tak, jak powinna.

Odczyty obrotomierza są również ważne dla obsługi statku.

Tachometr działa poprzez pomiar impulsów. Aby wygenerować te impulsy, musi utrzymywać odpowiednią ilość napięcia.

Jeśli występuje jakiś problem z zewnętrznym regulatorem napięcia, oznacza to, że nie może on utrzymać właściwego napięcia.

Wtedy pokaże nieprawidłowe odczyty. Na przykład pokaże odczyty od 2000 obr./min do 4000 obr./min podczas jazdy. Jeśli następnie go wyłączysz, nadal będzie wyświetlał odczyt przy około 1200 obr./min.

Rozwiązanie

Przede wszystkim powinieneś sprawdzić obrotomierz, czy jest tam jakiś problem, czy nie. W tym celu będziesz musiał użyć multimetru.

Następnie, jeśli obrotomierz jest w porządku, powinieneś sprawdzić regulator napięcia. Jeśli wystąpi jakikolwiek problem z regulatorem napięcia, będziesz musiał go wymienić na nowy.

Problem 4: Wyczerpane lub przeładowane baterie

Jest to bardzo częsty objaw, z którym możesz się spotkać, gdy masz zły regulator napięcia rtęci.

Twój akumulator zostanie przeładowany lub też się rozładuje, jeśli regulator napięcia ulegnie uszkodzeniu.

Regulator napięcia reguluje i rozdziela przekształcone napięcia na stojan.

Jeśli jest jakiś problem z regulatorem napięcia, oznacza to, że stojan nie może równomiernie dostarczać energii.

Może dostarczyć więcej napięć do akumulatora. W rezultacie akumulator zostaje przeładowany.

Z tego powodu bateria również może się wyczerpać. Czasami uszkodzony jest również stojan.

Więc jeśli możesz wykryć tego rodzaju problem, powinieneś natychmiast sprawdzić swój rtęciowy silnik zaburtowy i regulator napięcia.

Rozwiązanie

Sprawdź, czy mechanik może naprawić rtęciowy silnik zaburtowy i regulator napięcia. Jeśli tak, to powinieneś dać mu szansę.

Jeśli nie ma możliwości naprawy, będziesz musiał go wymienić. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych części.

Pamiętaj również o wyjęciu i wymianie baterii na nową. Rozładowany lub przeładowany akumulator jest bardzo szkodliwy dla pojazdu. Może to również spowodować pożar.

Problem 5: Uszkodzony stojan

Uszkodzony stojan jest jednym z typowych problemów złego rtęciowego zewnętrznego regulatora napięcia. Zły rtęciowy regulator napięcia może łatwo uszkodzić stojan.

Stojan jest bardzo ważną częścią silnika zaburtowego i silnika. Pomaga w obsłudze silnika. Jak wspomnieliśmy wcześniej, jak zły rtęciowy zewnętrzny regulator napięcia może uszkodzić stojan.

Może całkowicie uszkodzić stojan. Dla których można wygenerować wiele innych problemów. Wiele innych rzeczy może również uszkodzić stojan, takich jak problemy z pompą paliwową.

Dlatego szczerze sugerujemy, abyś szukał problemów również w częściach wraz z regulatorem napięcia.

Rozwiązanie

Aby rozwiązać ten problem, całkowicie zmienisz dwie rzeczy. Najpierw będziesz musiał zmienić stojan. W przeciwnym razie może to spowodować uszkodzenie silnika zaburtowego i kosztować więcej, niż możesz sobie pozwolić.

Wtedy warto pomyśleć o wymianie wadliwego regulatora napięcia. Być może naprawiając to przez doświadczonego mechanika, nie będziesz musiał stawić czoła żadnym problemom. Ale lepiej będzie je wymienić.

Wymiana regulatora napięcia w rtęciowym silniku zaburtowym to najlepsze rozwiązanie tego i powyższych problemów. Jeśli zatrzymasz wadliwy, spowoduje to uszkodzenie innych części i będzie cię kosztować więcej.

To wszystko. Postępuj zgodnie z sugerowanymi powyżej rozwiązaniami, aby rozwiązać swoje problemy.

Problem 6: Złe połączenia

Jeśli masz problemy z zewnętrznym regulatorem napięcia Mercury, najprawdopodobniej jest to spowodowane jednym z dwóch problemów: złymi uziemieniami lub złymi połączeniami.

Aby sprawdzić złe uziemienie, otwórz pokrywę silnika i sprawdź stojan pod kątem spalonych uzwojeń. Jeśli widzisz jakieś, to prawdopodobnie jest to przyczyną problemu z regulatorem napięcia.

Aby sprawdzić złe połączenia, najpierw upewnij się, że wszystkie przewody są prawidłowo podłączone do regulatora napięcia.

Upewnij się, że wszystkie przewody są napięte i bezpieczne oraz że nie ma korozji ani uszkodzeń.

Następnie sprawdź skrzynkę bezpieczników pod kątem przepalonych bezpieczników.

Rozwiązanie

Sprawdź stojan pod kątem spalonych uzwojeń. Jeśli znajdziesz, natychmiast wymień stojan.

Następnie sprawdź wszystkie przewody uziemiające i połączenia, aby upewnić się, że są szczelne i wolne od korozji.

Jeśli znajdziesz luźne lub skorodowane przewody, oczyść je i dokręć połączenia.

Na koniec sprawdź sam regulator napięcia pod kątem oznak uszkodzenia lub korozji.

W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek problemów należy jak najszybciej wymienić regulator napięcia.

Jeśli żadne z tych rozwiązań nie rozwiąże problemu z regulatorem napięcia, prawdopodobnie sam regulator napięcia jest uszkodzony i należy go wymienić.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie są przyczyny awarii prostownika?

Prostownik może zawieść z dwóch powodów. Są to duża ilość napięcia wstecznego i zbyt duży prąd do przodu.

W rezultacie nastąpi przetężenie i dioda również ulegnie awarii.

Co może spowodować brak iskry?

Jeśli wystąpi jakikolwiek problem z cewką zapłonową, może to spowodować brak iskry.

Jeśli istnieje jakikolwiek problem z prostownikiem napięcia, to też może powodować ten problem.

Ile jest typów regulatorów napięcia?

Cóż, na rynku można znaleźć trzy rodzaje przełączających regulatorów napięcia.

Są to regulatory napięcia step-down, step-up i inwerter.

Zamykając

Mamy nadzieję, że znasz już wszystkie problemy z zewnętrznymi regulatorami napięcia Mercury i ich rozwiązania. Spróbuj rozwiązać te problemy zgodnie z objawami.

Czas się z tobą pożegnać. Mam nadzieję, że podobał Ci się nasz artykuł.