Não é incomum que o proprietário de um motor de popa enfrente um vazamento de ar na linha de combustível. Está soando simples, certo? Mas isso pode levar seu motor de popa a alguns problemas importantes, como falha do motor.

Então, quais são os vazamentos de ar nos sintomas da linha de combustível do motor de popa?

Bem, existem alguns sintomas que indicam vazamentos de ar na linha de combustível.

Morrer do motor, tubo de combustível mais macio, queima, bolha na linha de combustível e descontinuidade de energia no carburador são alguns dos sintomas significativos.

Além disso, esses sintomas podem fazer com que você supere alguns outros problemas também.

No entanto, se você tiver algum tempo para conhecer o assunto em detalhes, estamos aqui para esclarecê-lo. Aqui está um artigo inteiro a seguir sobre o problema declarado.

Então, vamos pular direto para ele.

Sintomas de vazamento de ar na linha de combustível no motor de popa

Às vezes o vazamento de ar na linha de combustível pode ser um grande problema para o seu motor de popa. Portanto, você deve conhecer os sintomas de antemão. Aqui estão todos os possíveis sintomas discutidos no segmento a seguir.

Tubo de combustível mais macio

O fluxo de ar mantém a pressão da linha fule estável. Como o ar fica preso na linha de combustível, a pressão total diminui. Conseqüentemente, o tubo de combustível parece solto e mais macio.

Motor morrendo

A morte do motor é a principal desvantagem dos vazamentos de ar na linha de combustível. Baixa potência no motor é o sintoma para detectar a morte do motor.

O motor ficará áspero no começo. E aos poucos vai perdendo seus RPMs. Como o ar está ficando parado dia após dia. O motor também funcionará para baixo.

Prime na linha de combustível

Às vezes, você pode detectar prime na linha de combustível. O que também indica um vazamento na linha de combustível do seu motor de popa. Você pode estar se perguntando onde está localizado o bulbo do primer.

Deixe-me dizer-lhe. Fica entre o tanque de gasolina e o motor. O objetivo disso é encher o carburador com combustível.

Ao abastecer o tanque de combustível, o motor deve ser desligado. Você precisa ligar o interruptor de ignição. Não se esqueça de girar o interruptor de parada para executar e continuar até que seja parado. Além disso, desligue o interruptor.

Situação Enxuta

Nem sempre é específico que o vazamento de ar ocorra em um determinado local. Existem alguns locais específicos para que isso ocorra. Um desses lugares é entre o bomba de combustivel e o tanque.

Quando isso ocorre, o ar fica preso, mas não o gás no tanque. Por esta razão, a quantidade certa de combustível não pode ser bombeada. E toda a situação é chamada de 'situação enxuta'.

Flutuação de potência no Curborador

É mais fácil para o combustível ser sugado para dentro da linha de combustível do que o ar ser levantado. E esta situação faz com que o carburador tenha escassez de combustível.

Acendimento

Em alguns casos, o disparo pode ocorrer devido a um vazamento de ar na linha de combustível. Vazamentos encontrados entre a bomba de combustível e o carburador podem provocar um incêndio. Este não é o fim.

Às vezes, pode causar distúrbios do sistema às vezes.

Bolha na Linha de Combustível

Ao trocar a linha de combustível, haverá bolhas visíveis no lado da sucção.

Vazamento de ar na linha de combustível: 5 etapas necessárias após a detecção

Como já sabemos, o vazamento pode ocorrer em vários locais. Inicialmente, é difícil dizer o local exato do vazamento. Aqui estão algumas etapas para detectar o vazamento da linha de combustível a seguir.

-

Depois de descobrir que há um problema de vazamento, o primeiro passo é sugar combustível suficiente. Assim o vazamento sairá.

O truque é manter o motor funcionando por 10 a 20 minutos seguidos. Você pode verificar depois disso se o motor está funcionando sem problemas por muito tempo ou não. Se não houver ejeção por cerca de 30 minutos, o motor está funcionando bem.

-

Você pode verificar a conexão do carburador e reconstruí-la, se necessário. Você pode estabelecer novas linhas e conexões de combustível e bombas para o motor. Às vezes, isso ajuda a eliminar vazamentos de ar invisíveis.

-

Verifique cada conexão individualmente. Além disso, tente identificar os danos a quaisquer peças. Se necessário, substitua as peças danificadas.

-

É muito importante verificar cada peça do seu motor de popa. Verifique os plugues, tubos e bicos. Não perca nenhuma parte delicada do sistema.

Se você encontrar alguma corrosão, esse pode ser o motivo do ar na linha de combustível. Portanto, tente se livrar das peças danificadas o mais rápido possível e reconstrua, se necessário.

Se você pudesse detectar e resolver o problema de vazamento, amarre uma cinta de náilon ao redor da linha de combustível.

-

Verifique o acelerador, os pistões e a articulação do afogador se estão funcionando corretamente. Se você ainda não conseguiu se livrar do problema, verifique com um profissional. Se possível, verifique todo o sistema.

Você ainda está preocupado com toda a situação? Se assim for, apenas acalme-se. Existem alguns produtos que o ajudariam a lidar com toda a situação.

Deixe-me recomendar alguns deles.

Nome do Produto	Detalhes do produto	Imagem do produto
Encaixe de mangueira de combustível Attwood Johnson/Evinrude/OMC	Isso é usado em ambas as extremidades da linha de combustível. Ele conectará o encaixe do tanque e o motor.
Bulbo primário Attwood 93038AI7 para linha de combustível de ID de 3.8 polegadas	A bomba de injeção está localizada entre o tanque de gasolina e o motor. É usado para encher o carburador com combustível enquanto o motor está esfriando.
Pactrade Marine Fuel Line Assembly Mercury 3/8″ Mangueira Farpas Primer Bulb Connector	A farpa da mangueira da linha de combustível marítimo é um conector do seu bulbo de escorva.

No caso de qualquer personalização em seu sistema, os produtos sugeridos acima irão ajudá-lo.

Como preparar corretamente um bulbo de primer?

Uma das etapas mais importantes na manutenção de um motor de popa é escorvar adequadamente a bomba de injeção.

Um bulbo de escorva é um pequeno dispositivo redondo de borracha que extrai combustível do tanque para o carburador. Está localizado na lateral do motor, próximo ao carburador.

O objetivo do bulbo de injeção é garantir que haja combustível no carburador para que o motor dê partida. Se o a lâmpada do primer não está funcionando corretamente, O motor não pega.

Para escorvar corretamente um bulbo de escorva, primeiro, certifique-se de que haja combustível novo no tanque.

Em seguida, localize o bulbo de escorva na lateral do motor e aperte-o várias vezes até ver o combustível esguichando do orifício de sangria em seu centro.

Depois de ver o combustível saindo do orifício, continue a apertar e segurar o botão de escorva por 30 segundos para garantir que combustível suficiente seja sugado para o carburador.

Em seguida, tente ligar o motor. Se não iniciar, repita essas etapas até que inicie.

Perguntas Frequentes:

Quais são as desvantagens do ar estar na linha de combustível?

Existem algumas desvantagens do ar estar na linha de combustível. Por exemplo, uma descontinuidade na partida, parada ou morte do motor.

Portanto, se você detectar ar na linha de combustível, tente eliminá-lo o mais rápido possível.

Para manter sua linha de combustível Airfree, limpe a mangueira na linha de combustível. Em seguida, prepare o motor e ligue tudo de novo.

Quão caro é substituir a linha de combustível?

Substituir a linha de combustível de um motor de popa é bastante caro. Às vezes, você não pode substituir a linha de combustível do motor de popa.

No entanto, se você quiser fazer isso, o custo é de US $ 120 a US $ 500. O custo depende principalmente do modelo e da fabricação.

Por que o motor de popa morre a toda velocidade?

Um motor pode morrer a todo vapor devido a um filtro de ar entupido. Um filtro de ar entupido também faz com que o motor morra e fique ocioso às vezes. Portanto, a manutenção mensal é um parte vital do seu motor de popa e faz as substituições necessárias quando necessário.

Como preparar o combustível quando o bulbo do primer está travado no ar

Se o seu bulbo de escorva estiver bloqueado por ar, pode ser muito difícil iniciá-lo novamente. Aqui estão algumas dicas sobre como escorvar o combustível quando o bulbo da escorva estiver bloqueado a ar:

• Certifique-se de que a linha de combustível não esteja dobrada ou bloqueada de alguma forma. Isso pode evitar que o combustível chegue ao bulbo de escorva.
• Tente bater suavemente no bulbo do primer para ver se consegue desalojar quaisquer bolhas de ar que possam estar presas dentro dele.
• Se a bomba de injeção ainda estiver bloqueada por ar, pode ser necessário substituí-la por uma nova.

Palavra Final

Isso foi tudo o que pudemos esclarecer sobre os sintomas de vazamento de ar na linha de combustível do motor de popa.

Espero que possamos ajudá-lo a entender todo o problema e as soluções para os problemas de acordo.

Uma dica adicional, você deve certificar-se de que sua linha de combustível de popa está recebendo sua manutenção mensal. Isso evitaria que tais problemas acontecessem no futuro.