Možno ste sa stretli s tým, že posilňovač nefunguje správne. Teraz uvažujete o návšteve odborníka. Ale prečo to zasiahlo konkrétnu pozíciu. Okrem toho budete zmätení v tom, ako posunúť obloženie nahor alebo nadol. Aj keď je odpoveď kladná, prečo výbava Power nejde hore alebo dole?

Áno, je možné sami posunúť trimovanie, ak nefunguje. Únik hydrauliky, zlé relé a tekutosť hydrauliky sú hlavnými príčinami nesprávneho fungovania. Výmena relé, vodičov a správnu údržbu hydraulickej kvapaliny sú tri kľúčové kroky na vyriešenie problému.

Nechoď preč. Podrobný stručný popis každej z týchto funkcií. A najväčšou otázkou je, aké sú riešenia. Nájdite si teda čas a zostaňte s nami!

Čo je výkonové trimovanie?

Power trim je funkcia, ktorá sa nachádza na väčšine moderných lodí, ktorá umožňuje operátorovi počas plavby nastaviť uhol vonkajšieho alebo kormového motora lode. Táto úprava môže byť vykonaná na diaľku z volant člna alebo na ovládacom paneli, bez toho, aby operátor musel manuálne nastavovať trimovacie jazýčky na priečke lode.

Funkcia power trim umožňuje operátorovi upraviť uhol sklonu motora v reakcii na meniace sa vodné podmienky, ako sú vlny alebo prúdy. Úpravou uhla sklonu môže operátor optimalizovať výkon lode, spotrebu paliva a jazdný komfort.

Pri plánovaní člna môže operátor použiť výkonový trim na zvýšenie uhla sklonu motora, aby sa znížil odpor vzduchu a zvýšila rýchlosť. Naopak, keď loď jazdí v rozbúrenej vode, operátor môže znížiť uhol sklonu motora, aby zabezpečil väčší zdvih a zlepšil stabilitu.

Pohonná výbava je zvyčajne poháňaná elektrickým alebo hydraulickým motorom, ktorý je namontovaný na motore alebo priečniku. Motor sa ovláda spínačom alebo pákou umiestnenou na kormidle člna alebo ovládacom paneli.

Ako to funguje?

Power trim funguje tak, že upravuje uhol vonkajšieho alebo kormového motora lode, keď je loď v prevádzke. Toto nastavenie je možné vykonať na diaľku z volantu lode alebo ovládacieho panela bez toho, aby operátor musel manuálne nastavovať lišty na priečniku lode.

Systém sa zvyčajne skladá z elektrického alebo hydraulického motora, ktorý je namontovaný na motore alebo priečniku, spolu s vyvažovacím valcom alebo baranidlom, ktorý je pripojený k naklápacej konzole motora. Motor sa ovláda spínačom alebo pákou umiestnenou na kormidle člna alebo ovládacom paneli.

Keď operátor aktivuje spínač, motor pohne vyvažovacím valcom, ktorý následne nastaví uhol sklonu držiaka motora. Tým sa mení uhol motora vzhľadom na priečku lode, čo umožňuje operátorovi upraviť uhol sklonu lode v reakcii na meniace sa vodné podmienky.

Systém power trim môže byť nastavený tak, aby vyhovoval rôznym vodným podmienkam a rýchlostiam člna. Napríklad, keď čln hobľuje, operátor môže použiť trimovanie na zvýšenie uhla sklonu motora, čo znižuje odpor a zvyšuje rýchlosť. Naopak, keď loď jazdí v rozbúrenej vode, operátor môže znížiť uhol sklonu motora, čím poskytuje väčší zdvih a zlepšuje stabilitu.

Je to cenná funkcia, ktorá umožňuje operátorom lode nastaviť uhol motora počas plavby, čím poskytuje lepší výkon, spotrebu paliva a jazdný komfort. S power trimom môžu vodáci optimalizovať výkon svojej lode v rôznych vodných podmienkach, čím si vylepšia celkový zážitok z plavby.

Prečo Power Trim nejde hore alebo dole?

Systém posilňovania a nakláňania pomáha zdvíhať a spúšťať stroj lode. Existuje veľa dôvodov, prečo neposúvať výkonový trim nahor a nadol. Od Naklápanie a orezávanie Mercruiser na iné lode, Uviedli sme všetky možné dôvody. A nižšie uveďte riešenie.

Problém 1: Hydraulická kvapalina netečie voľne

Hydraulická kvapalina riadi prietok motorov a valcov. Preto reguluje rýchlosť člna a poskytuje efektivitu v najazdených kilometroch. Niekedy však nemusí správne prúdiť v rámci častí. Posilňovacia lišta teda nejde hore ani dole a zasiahne sa na konkrétnom mieste.

Riešenie

Musíte identifikovať obtokový ventil, aby sa kvapalina mohla voľne pohybovať. Najprv umiestnite dosku pod dosku, aby mohla poskytnúť oporu. Ďalej identifikujte malý otvor pod strojom. Otvorte ho pomocou skrutkovača. Potom motor niekoľkokrát voľne spustite alebo zdvihnite. Nezabudnite utužiť posádku. Nakoniec znova skontrolujte funkciu orezania.

Nižšie uvádzame tabuľku návrhov produktov pre vaše pohodlie.

Hydraulická kvapalina
relé

Problém 2: Nedostatok hydraulického oleja

Hydraulický olej je nevyhnutnou súčasťou, ako sme už diskutovali. Niekedy motor nie je hore alebo dole kvôli nedostatku oleja.

Riešenie

Do motora je veľmi jednoduché pridať ozdobný olej. Najprv vytiahnite motor čo najvyššie. Z bezpečnostných dôvodov použite palicu a dajte dielu hmotnosť motora. Po druhé, vezmite skrutkovač a identifikujte veľkú žltú maticu pred nižšie uvedeným strojom. Umiestnite skrutkovač do správnej polohy a odskrutkujte ho.

Po otvorení matice pocítite tlak oleja z motora. Nerobte paniku. Na naplnenie nádrže jednoducho použite akýkoľvek typ hydraulického oleja. Teraz skontrolujte orezanie a pohybujte sa hore a dole. Skúste pridať viac tekutiny a postup niekoľkokrát zopakujte.

Ak prívesný motor stále nebeží, hľadajte problémy, ktoré treba vyriešiť.

Problém 3: Problém s prerušeným drôtom

Vylejete starú tekutinu a nahradíte ju novou tekutinou. Ale zistite, že obloženie alebo sklon sa vôbec nehýbe.

Riešenie

Keď stlačíte, motor sa spustí. Keď stlačíte motor, nič sa nestane. Keď stlačíte hore, budete počuť iba cvakanie relé. Vyzerá to, že sa pretrhol vodič na relé batérie obvodu motora. A obvod sa snaží ovládať relé.

Môžete počuť zvuk „cvaknutia“, ale do „zaťažovacieho terminálu“ sa nemusí prenášať žiadna energia. Preto skontrolujte napätie a ampéry. Nájdite miesto, kde sa káble z motora pripájajú k solenoidom. Skontrolujte tam napätie. Ak máte napätie, máte chybný motor.

Modrá čiara je nahor, zatiaľ čo zelený vodič je nadol. Iný problém máte, ak motor začne lietať nahor v opačnom smere. Pri výmene motora svojpomocne sa uistite, že O-krúžok má dobré tesnenie. A malá spojka je na mieste medzi motorom a čerpadlom. Aby ste ich udržali na mieste, potrite malým množstvom oleja.

Ak stále funguje, prepínač je zlý. Preto odstráňte prepínač a skontrolujte prepojenia.

Problém 4: Klepnite na Trim Motor

Spúšťate loď, no zrazu vzadu začujete „cvak-cvak“. A zmiasť sa!

Riešenie

Základná vec, ktorú môžete urobiť, je poklepať a orezať motor kladivom. Potrebujete kamaráta, ktorý túto prácu urobí hore alebo dole po moto. Najprv niekoľkokrát poklepte kladivom na motor trimovania. A medzitým požiadajte svojho priateľa, aby vykonal pohyb výkonového trimu. Toto môže dočasne fungovať. Z dlhodobého hľadiska však môžete zmeniť trimovací motor.

Problém 5: Relé nefunguje správne

Všetko na lodi skontrolujete a nenájdete žiadne podstatné problémy. Niekedy môže byť trimovací motor vypnutý.

Riešenie

Skontrolujte, či relé funguje správne alebo nie. Ak to nejde hore alebo dole, je to problém relé. Pohupujte sa, rozhýbte relé a potiahnite každý z nich. Ďalej vymeňte relé medzi sebou. Reštartujte motor a skontrolujte, či funguje alebo nie.

Okrem toho hľadajte škrabance aj na piestnych tyčiach. Každý z týchto znakov naznačuje hrdzavé koncovky. Tiež držia prút. Takže ak je to možné, vymeňte relé. Bude to trvať len (13-20 $) dolár na trim relé. Ale pamätajte, že ak trimovací motor beží, nie je to problém relé.

Problém 6: Problémy s netesnosťou v hydraulike

Teraz zvážte hydraulické problémy, s ktorými sa môžete stretnúť. Môže sa to skomplikovať. Najčastejšie problémy s hydraulikou, s ktorými sa stretávate, sú netesnosti. Elektrické čerpadlo poháňa kvapalinu v systéme nakláňania a vyvažovania. Ak dôjde k úniku, hydraulická kvapalina vytečie. Umožní výmenu vzduchu v systéme. Keď k tomu dôjde, motor sa často nakláňa nadol a odmieta sa pohnúť nahor alebo sa zasekne.

Riešenie

Ísť k profesionálovi je najlepším riešením. Ale ak to chcete urobiť sami, pozrite sa na bežné problémy s orezávaním a nakláňaním.

Často kladené otázky

1. Ako mám opustiť prívesný motor?

Keď nechávate čln vo vode, nakloňte prívesný motor, aby ste sa vyhli morským riasam a hrdzi.

2. Aký druh kvapaliny je najlepší na trim naklonenia?

Uistite sa, že používate najkvalitnejšie mazivo s morským vzorcom, aby sa nezmylo príliš rýchlo. Keď sa nepoužíva, nechajte lišty úplne zasunuté, aby ste predišli tvorbe hrdze.

3. Prečo môj trimovací systém nefunguje?

Korózia, chybné solenoidy a relé sú najčastejšími problémami obloženia a naklápací systém nefunguje správne.

4. Aký je rozdiel medzi výkonným náklonom a trimom?

Výkon nakláňania a trimu sú dve funkcie, ktoré sa bežne vyskytujú na lodiach a iných plavidlách. Hoci spolu súvisia, plnia mierne odlišné funkcie. Výkonový náklon sa vzťahuje na schopnosť prívesného motora lode alebo kormového pohonu zdvihnúť alebo spustiť vo vzťahu k priečke (zadnej časti lode). Trim, na druhej strane, sa týka nastavenia uhla lode vo vzťahu k hladine vody.

vysvetlivky

Dúfame, že po skončení článku poznáte dôvody a riešenia, prečo sa výkonová výbava nezvýši alebo nezníži. Dúfam, že sa vám podarí problém vyriešiť sami.