Teknenizdeki frengiler, güvertede ve hatta kokpitte suyun denize akmasına izin vermek için gereklidir. Hemen hemen her teknenin güvertesinde frengi vardır.

Peki, teknede scupper nedir?

Bir scupper, bir geminin ayırıcılarındaki bir deliktir. Belki de bir açık hava yapısı, suyun korkulukta birikmesi yerine tahliye edilmesini sağlar. Bir teknenin ön yelkeni veya bir teknenin veya geminin duvarları arasındaki bordürlerdir. Bir scupper, öncelikle bir denizcilik ifadesidir.

Güvertedeki suyun denize akması için tekne frengileri gereklidir. Enkazın hortumunuzu veya gövde boyunca tıkanmasını önlemenin yanı sıra. Tekne tahliye tapaları ise teknenizden su tutmak için gereklidir.

Bununla birlikte, özellikle botlarda olmak üzere, durgun suyu temizlemek için gerektiğinde tahliyeyi serbest bırakmanıza olanak tanır.

Haydi gidelim!

Bir Scupper Tam Olarak Nedir?

Bir scupper, bir geminin küpeştelerinde açılan bir deliğin denizcilikteki adıdır. Bu, güvertedeki suyun denize dökülmesini sağlar. Scupper'lar hemen hemen tüm gemilerde ve teknelerde kullanılmaktadır.

Su hattının üzerinde hala tahtaları olacak kadar büyük gemiler. Açık denizlerde veya türbülanslı dalgalarda, genellikle kanat veya küre tasarımları içerirler. Bu, suyun güverteden akmasına izin verir.

Ancak frengi deliği su hattının altına düşerse gemiye geri dönmeyin. Eğimli bir çatının tırabzanında veya kaldırım kenarındaki bir bağlantı parçası veya açıklık. Yağmurun veya eriyen karın çatıdan aşağı akmasına izin veren, genellikle scupper olarak adlandırılır.

Bu, aşağıdaki binanın sızdırmasını veya yapısal hasara uğramasını önlemeye yardımcı olabilir. Frengiler bazen doğrudan yağmur iniş borularına bağlanır. Bazı durumlarda, dış duvar yüzeyinin ötesine ulaşırlar.

Suyun yapıdan uzaklaşmasını sağlar. Hidrolik sıvının bir kattaki muhafaza kubbesinde toplanmasına izin veren herhangi bir açıklık. Suyun ayrılmaz bir parçasına ve kütlesine akacak olan bir scupper olarak kabul edilir.

Taşınan su sistemlerinin bir parçası olarak birçok yerde kullanılırlar. Bu terim bir sistemi tanımlar. Süs veya pratik nedenlerle suyun bir seviyeden diğerine aktığı yer.

Birçok scupper tasarımı bir iletkenin kafasını içerir. Su veya diğer sıvıları ve bir savağı toplayan bir yapı. Ve emzik, sıvının geçtiği ve daha düşük bir seviyeye taşındığı bir kanal.

Frengilerin boyutları rezervuarlardaki taşma kanalları gibi büyük yapılardan farklı olabilir. Ve ilaç üretiminde kullanılan kimyasal yağ depoları gibi çok küçük yapılara barajlar. Scuppers ayrıca onu köprülerde yoğun bir şekilde kullandı.

Yapısal bozulmayı önlemek ve sıkışık alanlardan sudan uzaklaşmak için yollarda kullanılır. Estetik uygulamalarda da farklı çeşitleri olan frengiler kullanılmaktadır. Suyun bir seviyeden diğerine geçtiği yer burasıdır.

Yüzme havuzları, şelaleler, süs olukları ve yansıtan göletler gibi. Bu frengilerin boyutu, biçimi ve malzemesi sıklıkla tamamlayıcı olarak seçilir. Akan suyun görüntüsü ve sesi, benzersiz mimari ve tasarım etkileriyle sonuçlanır.

Akşam yemeği yapmak için paslanmaz, plastik, polimerler, polikarbonat, bakır ve çeşitli taş biçimleri kullanılabilir.

Bir Teknede Scupper Gerekliliği

Her yıl, şaşırtıcı sayıda yelkenli, yetersiz güvenli tahliye cihazları nedeniyle batıyor. İster iskelede ister okyanusta. Teknelerde Scupper, kendinden tahliyeli gövdeler olarak da bilinir.

Bunlar amaçlanıyor suyu dışarıda tut teknenin kokpitinden veya güvertesinden. Su, teknenin "arka duvarı" olan kıç yatırması yoluyla denize bırakılır. Biraz yanlış bir isim olan Scupper.

Bir tekneyi istenmeyen sudan temizlemek için yerçekimi ve hareketin kullanılması anlamına gelir. Suyun uzaklaştırılmasına yardımcı olan başka sistemler de mevcuttur. Ve bir tekne sahibi, her birinin nasıl çalıştığının farkında olmalıdır.

Her şeyi kapsayan kendi kendine kefalet konseptiyle kombinasyona göre.

Aşırı püskürtme, aşırı dalga hareketi ve yağmur tekneleri etkiler. Özellikle açık kokpit ve açık yay tasarımları. Güvertede, kokpitte veya kıç yatırmasında fazla su toplanarak tekneye zararlı bir ağırlık eklenir.

Ekstra su ağırlığı fribordu azaltır ve gövdenin sudaki profilini düşürür. Sistemde çok fazla su olduğunda, daha fazla beygir gücüne ihtiyaç duyacaktır. Yakıt verimliliğini de bozar.

Aşırı yüklü bir tekne için en kötü durum bataklıktır. Bu, tekne su yüzeyinin altına indiğinde veya alabora olduğunda meydana gelir. Tekne ters döndüğünde de oluşur.

Bir teknedeki en kritik güvenlik unsurları arasında bir frengi vardır.

Scupper valfleri yuvarlak veya kare gövde bağlantı parçalarıdır. Yüksek kaliteli plastiklerden, paslanmaz çelikten veya bronzdan yapılmıştır. Scupper vanaları takılmalıdır enkaz önlemek için mükemmel.

İç kısımda bir delikli kıç yatırması deliği, bir manşon, genellikle iki, içeriden sürekli olarak sabitlenir. Hangisi dışarıya kıç aynasıdır. Bir frenleme valfine girmesine izin verilen su miktarı. Kıç yatırmasının içinden olduğu gibidir.

Bilyalı çek olarak da bilinen kauçuk, plastik veya metal kanatlı bir valf tarafından kontrol edilir. Scupper valfleri genellikle traversin her iki yanında bulunur. Su seviyesinde veya biraz üzerinde.

Scupper valfleri çeşitli boyutlarda ve boşaltma kapasitelerinde mevcuttur. Teknenin boyutuna ve tasarımına bağlıdır. Scupper traversleri, kıçta çıkıntısı çok az olan veya hiç olmayan teknelerde görülenlerdir.

Teknenin arka tarafı çoğunlukla açıktadır ve hiçbir kapalı vasistas yapı. Tekne hareket halindeyken. Gemideki su, teknenin arkasına boşaltılır ve ardından kıç tarafa boşaltılır.

Güverte ve kokpit sintine çevresinde kapalıysa, sıçrama valflerine çok az ihtiyaç vardır. Bununla birlikte, bazı tekne türleri her iki kendini boşaltma yöntemini de kullanır.

FAQs

 

Scupper vananın amacı nedir?

Tek yönlü tapalar ve frengi valfleri, suyun üstte oturan bir kanonun frenleme deliklerinden dışarı akmasını sağlarken aynı zamanda suyun deliklerden taşmasını da önler.

Bir teknenin şiddetli yağmurda batması mümkün mü?

Tekneler şiddetli yağışlarda batabilir. Ama öyle olmuyor. Bir yatın yağmurdan korunması hem doğru tasarımı hem de yat sahibinin katılımını gerektirir.

Sintine pompası kullanarak bir tekneyi batmaktan korumak mümkün müdür?

Sintine pompaları teknenizdeki fazla suyu otomatik olarak tahliye eder. Dalga spreyi, yağmur suyu, salmastra damlamaları vb. Su ile dolduğunda teknenizi batmaya karşı korumak için tasarlanmamıştır. Ancak, acil bir durumda biraz zaman kazanmanıza yardımcı olabilir.

Neden scupper denir?

"Scupper" kelimesinin kökleri denizcilik dünyasındadır. Bir gemideki bir scupper, suyun güverteden veya gövdeden dışarı akmasına izin veren bir geminin yan tarafındaki bir drenaj deliği veya açıklığıdır. "Scupper" terimi, "kürek" anlamına gelen Eski İngilizce "scofl" kelimesinden gelir ve daha sonra "boşaltmak" anlamına gelecek şekilde evrilmiştir.

Zamanla, "scupper" terimi, inşaat da dahil olmak üzere diğer endüstrilerde kullanılmaya başlandı ve şimdi benzer tipte bir drenaj açıklığını tanımlamak için yaygın olarak kullanılıyor. İnşaat sektöründe, suların birikerek binaya zarar vermesini önlemek için genellikle düz çatılarda ve diğer yüzeylerde frengi kullanılmaktadır. Bu bağlamda "scupper" teriminin kullanılması, muhtemelen bu drenaj açıklıkları ile gemilerde bulunanlar arasındaki benzerlikten kaynaklanmaktadır.

Scupper ve drenaj arasındaki fark nedir?

Frengiler ve drenajların her ikisi de suyu düz yüzeylerden çıkarmak için kullanılır, ancak tasarım ve işlevlerinde farklılık gösterirler.

Scupper, suyun bir alandan dışarı akmasına izin veren bir duvar veya çatıda bulunan bir kanal veya açıklıktır. Frengiler tipik olarak binaların çatıları veya balkonları gibi dış kısımlarında bulunur ve genellikle suyu binadan uzaklaştırmak ve yapının hasar görmesini önlemek için kullanılırlar. Frengiler tipik olarak dikdörtgen veya dairesel şekildedir ve metal, plastik veya diğer malzemelerle kaplanabilirler.

Öte yandan bir drenaj, suyu toplamak ve bir kanalizasyona veya drenaj sistemine yönlendirmek için bir zemine veya başka bir yüzeye monte edilen bir armatürdür. Drenajlar genellikle banyolarda, mutfaklarda ve zeminde su birikebilecek diğer alanlarda kullanılır. Giderler yuvarlak veya kare şeklinde olabilir ve atıkların gidere girip sistemi tıkamasını önlemek için tipik olarak ızgaralı veya delikli bir kapağa sahiptirler.

Özetle, temel fark, frengilerin tipik olarak suyu yapıdan uzağa yönlendirmek için binaların dış tarafında kullanılırken, iç yüzeylerde suyu bu yüzeylerden toplamak ve çıkarmak için drenler kullanılmasıdır.

Final Kelimeler

Şimdiye kadar cevabı aldınız, teknede scupper nedir?

Bir tekne için bir gemici her zaman çok gerekli ve önemli bir şeydir. Scupper'ın olmaması, bir teknede hayati ve ölümcül bir kazaya neden olabilir. Bu nedenle, bir teknenin kürekçisine teknenin diğer bölümlerinden daha az öncelik vermeyin.

Bu scupper'ı ihtiyaca göre kullanın.

Harika bir gün var!