Entre Mercury Gen 1 i Gen 2, pot ser difícil triar un cable de control. Per això estem aquí per aclarir la teva confusió. Ara, us pregunteu quin cable hauríeu d'obtenir entre Mercury gen 1 i gen 2?
Per triar entre Mercury gen 1 i 2, heu de tenir en compte alguns fets. Tenint en compte el nucli, tant la generació 1 com la 2 tenen el nucli lubricat d'acer inoxidable. Però en usabilitat, la gen 1 es pot utilitzar per a les caixes del motor. Mentre que la segona generació és per a motors després del 2. Tanmateix, el rang de preus és gairebé el mateix.
Però això no és tot per triar un cable de control correcte. És possible que necessiteu informació addicional de la qual us hem comentat a continuació. Només queda amb nosaltres i aprèn amb detall.
Comparació ràpida
Per triar entre les 2 generacions de cables de l'accelerador, hi ha poques coses per comparar. En pot incloure longitud, secció de control i altres. Malgrat això, ajustant el cable de l'accelerador i altres coses potser no siguin necessàries.
Fem una ullada a la taula de comparació següent:
| Punt de comparació | gen 1 | gen 2 |
| Exterior | La coberta exterior d'acer inoxidable i llautó. | Acer inoxidable Coberta de llautó, UV i polipropilè resistent a l'abrasió. |
| Longitud | Disponible fins a 70 peus | Disponible fins a 60 peus |
| Connexió de control | Connexió de barril | Connexió Notch |
| Usabilitat | Utilitzable per als models de caixa de control de 1965 fins a la data actual. | Fabricat estrictament per a motors fabricats a partir de 2003 |
| Retenidor | Pin de Cotter | cargol |
| preu | $ $-40 70 | $ $-40 80 |
Mirant la taula, podem dir que les 2 generacions de cable tenen diferències distingides. Tanmateix, es poden substituir entre si? Aquest és un tema que hauríem de parlar amb detall. Per tant, passem a l'anàlisi en profunditat.
Comparació detallada
Com s'ha dit abans, aquesta comparació detallada us indicarà quin cable de l'accelerador de generació és per a vosaltres. Abans d'avançar, és possible que necessiteu una guia per treure el control de l'accelerador per instal·lar els cables de control.
Anem a la persecució.
Exterior
Gen 1: Els cables Mercury Gen 1 estan fets d'acer inoxidable.
El filferro pla d'acer inoxidable s'estampa sobre un cable trenat i després es bruixa per suavitzar. És altament flexible i pot suportar una força increïble. El revestiment interior és un polímer especialment processat per reduir la fricció. Un nucli interior lubricat fa que sigui més difícil de desgastar. La jaqueta exterior està feta de llautó i acer inoxidable. Encara que són increïblement duradors, els cables Mercury gen 1 no són resistents a la corrosió.
Gen 2: El nucli d'acer inoxidable Mercury Gen 2 pot suportar càrregues de compressió severes mentre es manté flexible.
El revestiment interior té 22 cables temperats amb oli que augmenten la compressió, la resistència i la durabilitat. El revestiment central de la generació 2 està lubricat. Això fa que el cable resisteixi al dur entorn marí. El la jaqueta exterior està feta d'UV i polipropilè resistent a l'abrasió. jaqueta exterior no higroscòpica, resistent i d'alta densitat que proporciona una resistència òptima.
A partir de les especificacions del material, el cable de l'accelerador Mercury Gen 2 és una millor elecció.
Longitud
Gen 1: El cable Mercury Gen 1 està disponible des de 10 peus fins a 70 peus.
gen 2: Podeu comprar el Mercury Gen 2 de 7 peus a 60 peus de llarg.
En comparació de longitud, cap cable és millor que l'altre. Tot es redueix a les vostres necessitats i preferències.
Connexió de control
Gen 1: El cable de l'accelerador Mercury Gen 1 té forma de canó a l'extrem de la caixa de control del cable. La caixa de control no té res a l'interior per mantenir el cable al seu lloc. Necessites una nou de melmelada o un grum per fer-lo seure.
Gen 2: L'extrem de la caixa de control del cable de control Mercury gen 2 té un retenedor de ranura. Així, quan connecteu el cable, el retenedor de la ranura el mantindrà al seu lloc.
Llegiu també: Inclinació i retallada de Mercruiser
Usabilitat
Gen 1: El cable de l'accelerador Mercury Gen 1 és d'ús universal. Des dels models de fora borda de 1965 fins a l'actualitat, no tindreu cap problema amb ells.
Gen 2: El cable Mercury Gen 2 està fet per als models que van sortir després de les sèries 2003 i 4000. No podeu utilitzar el cable per generacions anteriors de motors i caixes de control.
En resum, els cables de control de l'accelerador Mercury Gen 1 són universals. La segona generació està feta per a models anteriors al 2.
Retenidor
Gen 1: El cable de l'accelerador Mercury Gen 1 té una bola de plàstic que s'adapta a un retenedor de passador. Això evita que el cable surti de la caixa de control.
Gen 2: El retenidor del cable Mercury Gen 2 és d'estil de cargol. Poseu el cable a la caixa de control i després enrosqueu el retenedor al costat. Això bloquejarà la ranura al seu lloc.
Comparant els retenidors, la Gen 2 té un retenedor més còmode i garantit. L'elecció depèn del que us sentiu còmode.
preu
El preu dels dos cables depèn realment de la longitud del cable. Així que el preu variarà segons les vostres preferències.
Quina generació de cable és per a tu?
Si no instal·leu els cables de l'accelerador adequats, molts tipus de problemes del cable de control de l'accelerador sorgirà. Per saber quin cable de control de l'accelerador utilitzar, el model de la caixa de control és important. Si utilitzeu hotfoot, busqueu el model de hotfoot. L'especificació del model us indicarà quin cable de l'accelerador heu d'utilitzar.
En general, el cable de l'accelerador Mercury gen 1 es pot utilitzar per a qualsevol model des de 1965 fins a l'actualitat. A menys que la caixa del motor tingui una ranura de cable especialment dissenyada per a cables Gen 2. Per als models fabricats després de 2003, el cable Mercury Gen 2 és adequat.
Preguntes freqüents
Què és el cable de control de l'accelerador?
Un cable que connecta la caixa de control del vaixell amb el motor és el cable de control de l'accelerador. L'operador pot gestionar la velocitat del motor mitjançant el cable de control de l'accelerador. S'inclou un pom en T al conjunt per a una fàcil agafada. Quan es mou el joystick de control, utilitza l'energia per moure el vaixell.
Com instal·lar un cable de control de l'accelerador?
Traieu les femelles i els aïllaments del cable. Feu lliscar la part vermella del cable de l'accelerador i torneu a col·locar-hi l'agulla i les femelles. Després d'això, inseriu el costat del motor de l'extrem a la caixa del motor. Enrosqueu l'altre extrem del cable a la caixa de control. Un retenedor de passador manté el cable gen 1 al seu lloc.
Què és un Mercury Gen 2?
Els motors de tipus Mercury, Mariner, Force i US Marine que utilitzen controls de la sèrie 2003 i superiors a 4000 poden utilitzar cables de control Teleflex Marine Mercury gen II. Per a un funcionament suau i una vida útil més llarga, els cables utilitzen un cable de nucli tipus LubriCore d'acer inoxidable. El radi de flexió mínim per a aquests cables és de 8 polzades.
Com lubricar el cable de l'accelerador Mercury Gen 1 i 2?
Lubricar el cable de l'accelerador és bastant fàcil. Agafeu l'extrem de control del cable. Passeu el cable per un embut. Enganxeu l'extrem de l'embut amb cinta adhesiva. Ruixeu o aboqueu oli lubricant sobre el cable. Aneu al final del cable connectat al motor. Moveu-lo cap endavant i cap enrere fins que tot el cable estigui lubricat i suau.
Els fora borda Mercury són SAE o mètrics?
Els motors foraborda Mercury utilitzen una combinació de tots dos SAE (Societat d'Enginyers d'Automoció) i fixacions mètriques, segons el model i el component específic.
Per exemple, alguns dels cargols i femelles més grans que s'utilitzen als forabords Mercury, com la femella de l'hèlix, poden ser SAE, mentre que altres cargols i cargols més petits utilitzats en components com la coberta del motor i el sistema d'encesa poden ser mètrics.
És important utilitzar la mida i el tipus de fixació correctes quan es treballa amb un motor foraborda Mercury.
Consulteu sempre la documentació del fabricant, com ara el manual del propietari o el manual de servei, per obtenir informació específica sobre les mides, els tipus i les especificacions de parell de fixació per al vostre model de motor en particular.
L'ús de la mida o el tipus de fixació incorrectes pot provocar danys o fallades del component o del sistema, i pot comprometre la seguretat i la fiabilitat del motor.
Yamaha és més fiable que Mercury?
Tant Yamaha com Mercury són fabricants reputats de motors fora de borda i tots dos ofereixen una gamma de models amb diferents nivells de fiabilitat, rendiment i característiques.
És difícil dir definitivament si Yamaha és més fiable que Mercury o viceversa, ja que la fiabilitat d'un motor fora borda es pot veure afectada per una sèrie de factors, com ara el manteniment, l'ús i les condicions ambientals.
Tots dos fabricants tenen una bona reputació per produir motors fora borda d'alta qualitat i fiables, i la fiabilitat general pot dependre del model específic, l'any i l'historial de manteniment del motor.
En general, tant Yamaha com Motors Mercury estan dissenyats i construïts per suportar entorns marins durs i un ús intensiu, i tots dos ofereixen funcions com ara sistemes avançats d'injecció de combustible, direcció assistida i mòduls de control electrònic.
En definitiva, la millor opció dependrà de les vostres necessitats, pressupost i preferències individuals, així com de la disponibilitat de distribuïdors i centres de servei autoritzats a la vostra zona. Abans de prendre una decisió, és important investigar, llegir ressenyes i consultar experts en la indústria de la nau i els motors fora borda.
Conclusió
Això seria tot sobre Mercury gen 1 vs gen 2 de nosaltres. Esperem que la comparació de detalls basada en funcions us ajudi a decidir el cable de l'accelerador adequat per a vosaltres. Et podem ajudar més amb això? No us oblideu de passar per la secció de comentaris! Esperem tornar-vos a veure!
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
