El procediment de temporització es refereix al procés d'establir el temps d'encesa d'un motor de combustió interna. El temps determina el moment precís en què la bugia s'encén, encendre la barreja de combustible i aire a la cambra de combustió. El temps és fonamental per al rendiment del motor, ja que afecta factors com ara la potència, l'eficiència del combustible i les emissions.
El procediment de cronometratge consisteix a ajustar la posició del distribuïdor en relació amb el cigonyal del motor. Aquest ajust és necessari per garantir la incendis de bugies en el moment correcte del cicle del motor. El temps s'estableix normalment en un grau específic abans o després del punt mort superior (BTDC o ATDC), que és el punt on el pistó es troba al punt més alt del cilindre.
Per establir el temps, s'utilitza una llum de cronometratge per il·luminar una marca de temporització a la politja del cigonyal o al volant. A continuació, s'ajusta el distribuïdor fins que la marca de temps s'alinea amb un punt de referència del motor. Un cop establert el temps, el distribuïdor es fixa al seu lloc per evitar que es mogui.
El procediment de cronometratge és un aspecte crític per mantenir el rendiment i la longevitat d'un motor de combustió interna. Un motor programat incorrectament pot causar un rendiment baix, un ralentí brusc i un possible dany al motor. El manteniment regular i l'ajust del temps poden ajudar a evitar que es produeixin aquests problemes i garantir que el motor funcioni sense problemes i eficaçment.
El temps adequat és essencial per al funcionament suau i fiable d'un motor foraborda Evinrude.
No és cap secret que els motors fora borda Evinrude són alguns dels més coneguts i respectats del mercat. És possible que s'hagi de modificar el temps d'un motor de tant en tant.
A més, cal substituir la bomba d'aigua i l'impulsor. Utilitzant les barres d'enllaç d'un motor, es pot ajustar el temps. Establir el temps de l'Evinrude només hauria de trigar aproximadament una hora.
Aleshores, quins són els passos del procediment de cronometratge d'Evinrude que heu de seguir?
Quan una base de temporitzador o un estator no estan sincronitzats, pot fer sorolls de tictac o començar de manera inconsistent. Per solucionar problemes, configureu l'avanç d'espurna. A continuació, col·loqueu el cigonyal. Trobeu la molla i moveu l'accelerador. Marqueu el volant mentre configureu el temporitzador. Escalfeu el motor. Assegureu-vos que el vaixell estigui lligat.
Per saber-ne més, llegiu l'article sencer.
Resolució de problemes del procediment de cronometratge d'Evinrude
Quan una base de temporitzador o un estator no estan sincronitzats, és possible que escolteu o vegeu sorolls de tictac o que tingueu un inici inconsistent. En aquesta secció, parlarem d'ells. Aquests també són els símptomes d'un mal disparador fora borda.
El so del temps que passa sense parar
Les politges estan unides a la corretja de distribució, que podeu veure si us fixeu bé. Hi haurà un soroll de tictac a mesura que el cinturó es desgasti. No gasteu el vostre temps si observeu alguna cosa així mentre feu funcionar el motor.
Sense energia al motor
Un cinturó gastat pot causar aquest símptoma. Però si el motor no arrenca del tot, vol dir que la corretja s'ha trencat o s'ha retirat completament.
Per empitjorar les coses, l'accident es pot produir encara que el motor estigui encès. Això pot danyar la bugia, els coixinets de la manovella, la bomba de combustible, les barres d'empenta, els balancins o les vàlvules.
Instàncies de fallada
La fallada d'encesa és un altre signe comú. Un o més cilindres no es cremaran correctament. Si el disparador no transmet un senyal al paquet d'energia a temps.
Quan sents un error d'encendit, saps que has arribat a aquest punt. En aquest cas, hauríeu d'estar preparat per a dos resultats. És possible que l'encesa sigui avançada o retardada de dues maneres diferents.
El sobreescalfament
El procediment de temporització d'un motor foraborda Evinrude és un aspecte crític per mantenir el seu rendiment i prevenir problemes de sobreescalfament. Aquests són alguns consells per evitar el sobreescalfament durant el procediment de cronometratge.
Comproveu la bomba d'aigua
Abans de començar el procediment de cronometratge, comproveu la bomba d'aigua per assegurar-vos que funciona correctament. Assegureu-vos que l'impulsor estigui en bon estat i funcioni correctament. Un impulsor danyat o desgastat pot provocar un flux d'aigua deficient i provocar un sobreescalfament.
Controlar la temperatura de l'aigua
Mentre ajusteu el temps, controleu l'indicador de temperatura de l'aigua per assegurar-vos que el motor no s'escalfa. Si la temperatura comença a augmentar, atureu el motor i comproveu si hi ha cap problema amb el sistema de refrigeració.
Utilitzeu oli d'alta qualitat
L'ús d'oli d'alta qualitat pot ajudar a prevenir el sobreescalfament reduint la fricció del motor. Assegureu-vos d'utilitzar el grau d'oli recomanat i canvieu-lo regularment.
Eviteu fer funcionar el motor a altes revolucions
Fer funcionar el motor a altes RPM durant períodes prolongats pot provocar que es sobreescalfi. Eviteu fer funcionar el motor a tota velocitat durant llargs períodes de temps, especialment en condicions de calor.
Comproveu el termòstat
Si el motor encara s'està sobreescalfant durant el procediment de cronometratge, comproveu el termòstat. Assegureu-vos que funcioni correctament i que s'obre a la temperatura adequada. Un termòstat defectuós pot provocar un sobreescalfament del motor.
Comproveu el sistema de refrigeració
Si la bomba d'aigua i el termòstat funcionen correctament, comproveu el sistema de refrigeració. Assegureu-vos que el sistema de refrigeració estigui lliure d'obstruccions i que els conductes d'aigua estiguin nets. Un sistema de refrigeració obstruït pot provocar un flux d'aigua deficient i provocar un sobreescalfament.
Baixa entrada
Regulació de tensió i problemes de temps d'encesa. Probablement ja heu descobert que redueix la potència del motor. El motor foraborda funciona més lentament amb una càrrega més pesada.
Un inici inadequat
Pot haver-hi un problema amb el temps del motor a bord. Si teniu dificultats per engegar-lo o escolteu sorolls de cops mentre intenteu fer-ho.
L'ús d'un encès massa aviat o massa tard genera una sèrie de problemes. També hi ha un començament insegur.
Instruccions detallades per al temps d'Evinrude
Esteu segur que els tres cilindres reben combustible? El motor no funciona al ralentí amb un cilindre cap avall. Tanmateix, pot funcionar amb l'avanç d'espurna dels altres dos cilindres augmentat si cal.
Comprovem el procediment pas a pas-
Pas 1: configureu el Spark Advance
Configurar l'avanç de l'espurna a 16-18 BTDC és tot el que heu de fer en termes de temps. El temps d'inactivitat s'ha de tenir en compte automàticament. Aleshores, els motors haurien d'estar en marxa.
Els cables restants de l'endoll han d'estar connectats a terra per evitar que les espurnes encenguin el combustible. Es pot embrutar pels forats de l'endoll.
Pas 2: col·loqueu el cigonyal
Col·loqueu el cigonyal i, a continuació, feu que algú giri el motor per vosaltres. Ruixeu una mica de neteja de carbohidrats a la gola de cada carbohidrat mentre engegueu el motor. Comproveu el Ajust de l'articulació de canvi de foraborda Johnson
És possible que només un dels vostres carbohidrats estigui subministrant combustible. En aquest cas haureu de substituir-lo.
Pas 3: Trobeu la primavera
Traieu la barra d'enllaç de la peça de plàstic que es connecta al corró de l'injector de combustible. Mira cap als braços. A sobre d'un tros de plàstic, hi trobareu una molla que fa que el temporitzador giri.
Pas 4: moveu l'accelerador
Deixeu que aquesta primavera es refredi completament abans de continuar. Quan es tracta de la vareta del carburador, la vareta de ½ polzada es torna a posar.
Però necessiteu un espai de 10 mm entre l'enorme tros de plàstic i el corró. Això impedeix que el temporitzador avanci.
Quan moveu el motor, veureu que l'accelerador avança per davant del temporitzador. Quan feu lliscar l'accelerador 1/4 de polzada, el temporitzador s'inicia.
Pas 5: configureu el temporitzador
Estableix el temps al màxim avanç ara. Assegureu-vos que el temporitzador estigui tan enrere com pugui. Com que aquí és on voleu veure 18 btdc.
No cal preocupar-se pel temps d'inactivitat. Ja que el mateix sistema s'encarregarà d'això.
Pas 6: marqueu el volant
Un cop desconnectat el subministrament de combustible, escriviu 18/19 al volant amb un marcador. A continuació, connecteu una llum de cronometratge i poseu l'accelerador al màxim.
Gireu la clau per enganxar el cargol sota el volant. Assegureu-lo un cop hàgiu acabat.
Pas 7: escalfeu el motor
Ara que tens el temps una mica perfecte. És hora de connectar el combustible i encendre la bèstia.
El millor és que pugueu posar el vaixell a l'aigua i sota algun tipus de càrrega. Deixeu que el motor s'escalfi durant uns minuts, encara que funcioni a gran velocitat. És possible que ho vulguis ajustar la velocitat lenta al foraborda.
Un cop el motor s'escalfa, torneu a comprovar el temps. però aquesta vegada assegureu-vos que el vaixell estigui lligat o podeu fer-ho mentre conduïu.
Eviteu fer funcionar el motor només amb un netejador de carbohidrats a causa de la manca de lubricació. Utilitzeu-lo només per fer proves.
Preguntes freqüents
Com funcionen els punts del motor foraborda?
Els contactes de dos punts transmeten una espurna magneto als punts d'encesa d'un motor foraborda Johnson. És com qualsevol altre punt d'encesa. L'arbre de lleves gira per obrir i tancar les vàlvules. Això fa que els contactes puntuals s'obrin i es tanquin.
Com sé si el meu temps d'encesa és correcte?
Per determinar si el temps d'encesa és correcte, podeu utilitzar una llum de cronometratge per mesurar el temps al ralentí. Si el temps és massa avançat o massa retardat, el motor funcionarà malament i és possible que experimenteu cops o ping.
Podeu comprovar l'avanç del buit del motor per assegurar-vos que funciona correctament. Si l'avanç no funciona correctament, és possible que el temps no s'ajusti correctament.
Finalment, podeu comprovar les especificacions del fabricant per assegurar-vos que el temps s'ajusti al valor correcte per al vostre motor.
Per a un condensador fora borda, com es fa una prova?
Una caixa del condensador (conductor negatiu) i una terminació del cable s'han de tocar pels cables del mesurador (conductor positiu). El mesurador s'ha de desviar ràpidament cap a zero (descàrrega). A continuació, torneu lentament a l'infinit quan la bateria recarregui el condensador.
És car la reparació dels problemes de temporització fora borda?
Tingueu en compte la tarifa horària del mecànic del vaixell. Que sovint està entre $ 70 i $ 10. Així com el cost de les peces que cal substituir. En el cas d'un activador defectuós, la tarifa de servei d'un expert només seria d'uns 250 dòlars.
Per què van deixar de fabricar motors Evinrude?
Bombardier Recreational Products (BRP) va prendre la decisió d'aturar la producció de motors Evinrude per motius comercials. BRP va citar un canvi en la indústria de la nàutica recreativa i la necessitat de centrar-se en productes més rendibles com a raonament de la seva decisió. A més, BRP té un acord amb Mercury Marine per subministrar peces i servei per als motors Evinrude existents fins al 2028.
Johnson i Evinrude són el mateix?
No, els motors Johnson i Evinrude no són el mateix. Tot i que tots dos van ser produïts per Outboard Motor Corporation (OMC) fins al 1997, des de llavors s'han convertit en marques separades, amb els motors Evinrude centrats en la tecnologia de dos temps i els motors Johnson centrats en els motors tradicionals de dos temps.
Evinrude ha estat adquirida des de llavors per Bombardier Recreational Products, que ha canviat el focus de l'empresa cap a tecnologies més modernes i eficients.
Evinrude és millor que Yamaha?
En termes generals, els motors foraborda Evinrude i Yamaha es consideren d'igual qualitat i fiabilitat. No obstant això, algunes persones poden preferir una sobre l'altra en funció de les seves necessitats i preferències individuals.
Per exemple, Forabord Evinrude són coneguts pel seu parell superior, el que els fa més adequats per a esports aquàtics i per remolcar càrregues més pesades. Els foraborda Evinrude són capaços de generar més potència a RPM més baixes, cosa que pot ser beneficiós per a aquells que necessiten viatjar a velocitats més baixes.
D'altra banda, els foraborda Yamaha són coneguts per la seva eficiència de combustible, cosa que els converteix en una millor opció per a aquells que intenten estalviar diners en costos de combustible. En definitiva, tant els foraborda Evinrude com Yamaha són motors d'alta qualitat i fiables, i la millor opció dependrà de les necessitats individuals de l'usuari.
Conclusió
Tenim clar la vostra confusió sobre el procediment de cronometratge d'evinrude aquí. La longevitat del vostre motor patirà si no solucioneu l'error de sincronizació, així que feu-ho ara mateix.
Quan les parts relacionades amb la combustió estan danyades, es produeix la fallada final del motor. Presta molta atenció a tot el que t'envolta.
Preneu mesures si teniu la més mínima idea que alguna cosa no funciona.
Anar en barca i divertir-se!
Sóc Liam Jackson, l'orgullós propietari i motor de KayakPaddling.net. Nascut en algun lloc de la bellesa expansiva dels Estats Units, he nodrit una passió de tota la vida pel caiac i la pesca que m'ha portat a explorar els racons més llunyans de les vies navegables del nostre país.
