Není vždy snadné udržovat všechny součásti rtuťového přívěsného motoru bez problémů. Někdy můžete čelit mnoha problémům v různých částech přívěsného motoru Mercury.

Stejně tak můžete čelit různým druhům problémů kvůli špatnému rtuťovému regulátoru vnějšího napětí.

Takže víte o problémech s rtuťovým regulátorem napětí?

No, špatný rtuťový regulátor vnějšího napětí může způsobit různé druhy problémů.

Například poškození statoru, voltmetru a otáčkoměru, které zobrazují chybné údaje, což vede k vybití nebo přebití baterie, problémy se startováním motoru, Etc.

Řešení jsou velmi společná pro všechny z nich.

Počkejte! To je jen shrnutí článku. Měli byste o nich vědět víc. Chcete-li se o nich dozvědět více, pokračujte ve čtení článku.

Takže je čas začít!

Odstraňování problémů s regulátorem vnějšího napětí Mercury

Při používání přívěsného motoru s rtutí můžete čelit mnoha druhům problémů. Ale hlavním problémem je identifikovat, kde je místo problému.

V tomto článku vám ukážeme všechny problémy, které mohou nastat kvůli špatnému rtuťovému regulátoru vnějšího napětí.

A pro vaši pomoc jsme také odborně vysvětlili důvody a jejich řešení.

Tak na co čekáme? Pojďme se dozvědět vše o problémech a řešeních s regulátorem napětí na přívěsném motoru Mercury.

Začněme!

Problém 1: Nepravidelné hodnoty voltmetru

Prvním a nejdůležitějším problémem vadného rtuťového regulátoru vnějšího napětí je kolísání napětí. Nebudeš mít normální Odečet voltmetru.

Ukáže vám různé hodnoty pro stejnou situaci.

Voltmetr vám ukáže abnormální nebo nepravidelné hodnoty.

Tohoto problému si můžete snadno všimnout v některých běžných situacích. Jako když se pokusíte přidat plyn, váš voltmetr vám ukáže nízké napětí, ale není to skutečný případ.

Všimnete si také kolísání napětí, zvláště když je přívěsný motor teplý.

Zaznamenali jste nějaké kolísání napětí nebo problémy v odečtech napětí? Pak jsou pravděpodobně nějaké problémy v regulátoru napětí.

Řešení

Nejprve byste měli zkontrolovat, zda není problém s voltmetrem nebo ne. Může se také stát, že voltmetr ukazuje chybné údaje vlastní vinou.

Pokud není problém s voltmetrem, měli byste zkontrolovat rtuťový regulátor vnějšího napětí.

Protože regulátor napětí pracuje s napětím přívěsného motoru.

Pokud si všimnete jakéhokoli problému, měli byste zavolat mechanika.

Pokud je možná jakákoliv oprava, měli byste do toho jít.

Pokud ne, budete muset vyměnit regulátor vnějšího napětí.

Problém 2: Problémy se spuštěním

Problémy se startováním jsou jedním z běžných problémů, které způsobuje selhání regulátoru vnějšího napětí Mercury. S

Problémy se startováním se mohou také vyskytnout u mnoha dalších problémů, jako je vadný stator. Také problémy s palivovým čerpadlem, problémy se zapalovací cívkou atd.

Pokud je nějaký problém s regulátorem napětí, nepřijme napětí ze statoru. Někdy nereaguje na stator, jak by měl.

Blokovaná napětí poškodí stator a stator se z tohoto důvodu poškodí. V důsledku toho motor nenastartuje dobře. Někdy to bude těžké.

To je důvod, proč pokud narazíte na nějaké problémy se startováním motoru, měli byste zkontrolovat regulátor vnějšího napětí.

Řešení

Jak víte, tento problém může být také způsoben vadným statorem, zapalovací cívkou a palivovým čerpadlem.

Proto vám doporučujeme, abyste je všechny zkontrolovali prostřednictvím mechanika. Také vás to může stát docela dost.

Ale těmto nákladům se můžete vyhnout, pokud víte, jak otestovat rtuťový regulátor vnějšího napětí.

Provedením testu rtuťového regulátoru vnějšího napětí můžete snadno zjistit, zda je regulátor napětí v pořádku nebo ne. Pro tento test budete potřebovat multimetr.

Problém 3: Abnormální hodnoty tachometru

Pokud je problém s regulátorem vnějšího napětí, váš lodní tachometr bude ukazovat nepravidelné údaje. Neukáže vám přesnou hodnotu, jak by měla být.

Údaje tachometru jsou také důležité pro provoz lodi.

Otáčkoměr funguje na principu měření pulsů. Pro generování těchto impulsů potřebuje udržovat správné množství napětí.

Pokud je nějaký problém v regulátoru vnějšího napětí, pak nemůže udržovat správné napětí.

Pak se zobrazí nesprávné hodnoty. Jako, ukáže vám hodnoty od 2000 ot./min do 4000 ot./min. během plavby. Pokud jej poté vypnete, bude vám stále ukazovat hodnotu při cca 1200 ot./min.

Řešení

Nejprve byste měli zkontrolovat tachometr, jestli tam není nějaký problém nebo ne. K tomu budete muset použít multimetr.

Pokud je pak tachometr v pořádku, měli byste zkontrolovat regulátor napětí. Pokud se vyskytne nějaký problém s regulátorem napětí, budete jej muset vyměnit za nový.

Problém 4: Vybité nebo přebité baterie

Je to velmi častý příznak, kterému můžete čelit, když máte špatný rtuťový regulátor napětí.

Pokud dojde k poškození regulátoru napětí, bude vaše baterie přebitá nebo vybitá.

Regulátor napětí reguluje a rozděluje transformovaná napětí na stator.

Pokud je nějaký problém s regulátorem napětí, pak stator nemůže dodávat energii rovnoměrně.

Může poskytnout více napětí do baterie. V důsledku toho se baterie přebije.

Baterie může být kvůli tomu také vybitá. Občas se poškodí i stator.

Takže pokud můžete zjistit tento druh problému, měli byste okamžitě zkontrolovat rtuťový přívěsný motor a regulátor napětí.

Řešení

Podívejte se, jestli mechanik dokáže opravit rtuťový přívěsný motor a regulátor napětí. Pokud ano, měli byste tomu dát šanci.

Pokud není možné jej opravit, budete jej muset vyměnit. V opačném případě může dojít k poškození jiných částí.

Nezapomeňte také vyjmout a vyměnit baterii za novou. Vybitá baterie nebo přebitá baterie je pro vozidlo velmi škodlivá. Může také způsobit požár.

Problém 5: Poškozený stator

Poškozený stator je jedním z běžných problémů špatného rtuťového regulátoru vnějšího napětí. Špatný rtuťový regulátor napětí může stator snadno poškodit.

Stator je velmi důležitou součástí přívěsného motoru a motoru. Pomáhá při provozu motoru. Jak jsme již zmínili dříve, jak špatný rtuťový regulátor vnějšího napětí může poškodit stator.

To může úplně poškodit stator. Pro které může vzniknout mnoho dalších problémů. Mnoho dalších věcí může také poškodit stator, jako jsou problémy s palivovým čerpadlem.

Takže bychom upřímně doporučili, abyste hledali problémy také v částech spolu s regulátorem napětí.

Řešení

Chcete-li tento problém vyřešit, změníte dvě věci. Nejprve budete muset vyměnit stator. V opačném případě může dojít k poškození přívěsného motoru, který bude stát více, než si můžete dovolit.

Pak byste měli přemýšlet o výměně vadného regulátoru napětí. Možná, že opravou zkušeným mechanikem nebudete muset čelit žádnému z problémů. Ale bude lepší je vyměnit.

Výměna regulátoru napětí na rtuťovém přívěsném motoru je nejlepším řešením tohoto a výše uvedených problémů. Pokud si necháte ten vadný, poškodí to ostatní díly a bude vás to stát víc.

To je vše. Při řešení problémů postupujte podle výše uvedených navrhovaných řešení.

Problém 6: Špatná připojení

Pokud máte potíže s regulátorem vnějšího napětí Mercury, je to pravděpodobně způsobeno jedním ze dvou problémů: špatným uzemněním nebo špatným připojením.

Chcete-li zkontrolovat špatné uzemnění, otevřete kryt motoru a zkontrolujte stator, zda nemá spálená vinutí. Pokud nějaké vidíte, pak je to pravděpodobně příčina vašeho problému s regulátorem napětí.

Chcete-li zkontrolovat špatná připojení, nejprve se ujistěte, že všechny dráty jsou správně zapojeny k regulátoru napětí.

Ujistěte se, že všechny vodiče jsou utažené a zajištěné a že nedochází ke korozi nebo poškození.

Dále zkontrolujte, zda v pojistkové skříňce nejsou spálené pojistky.

Řešení

Zkontrolujte stator, zda nemá spálená vinutí. Pokud nějaké najdete, okamžitě vyměňte stator.

Dále zkontrolujte všechny zemnící vodiče a spoje, abyste se ujistili, že jsou utažené a bez koroze.

Pokud najdete uvolněné nebo zkorodované vodiče, očistěte je a utáhněte spoje.

Nakonec zkontrolujte samotný regulátor napětí, zda nejeví známky poškození nebo koroze.

Pokud zjistíte nějaké problémy, vyměňte regulátor napětí co nejdříve.

Pokud žádné z těchto řešení nevyřeší váš problém s regulátorem napětí, je pravděpodobné, že samotný regulátor napětí je vadný a bude nutné jej vyměnit.

Nejčastější dotazy

Jaké jsou důvody selhání usměrňovače?

Usměrňovač může selhat ze dvou důvodů. Jedná se o velké množství zpětného napětí a příliš velký proud vpřed.

V důsledku toho projde nadproud a dioda také selže.

Co může způsobit situaci bez jiskry?

Pokud je v zapalovací cívce nějaký problém, nemůže způsobit jiskru.

Pokud nějaké existují problém v usměrňovači napětí, pak to může způsobit i tento problém.

Kolik typů regulátorů napětí existuje?

No, na trhu najdete tři druhy spínacích regulátorů napětí.

Jsou to regulátory napětí snižující, zvyšující a invertorové.

Balit

Doufám, že nyní znáte všechny problémy s regulátorem vnějšího napětí Mercury a jejich řešení. Zkuste ty problémy řešit podle příznaků.

Je čas se s vámi rozloučit. Doufáme, že se vám náš článek líbil.