Rydych chi'n ceisio dewis rhwng gyriant siafft a gyriant hwylio fel eich injan. Gwyddom pa mor anodd y gall hyn fod. Felly rydyn ni yma i helpu! Felly, pwy yw'r enillydd rhwng gyriant hwylio a gyriant siafft?
Nawr mae'n rhaid eich bod wedi'ch chwilfrydu gan y rhagolwg byr hwn. Felly gadewch i ni neidio i mewn i'r segment i wybod mwy.
Gyriant Hwylio vs Gyriant Siafft: Cymhariaeth Gyflym
I ddechrau mae gennym gymhariaeth fer o'u nodweddion pwysig. Achos gwybod am injan eich cwch yn gallu mynd â chi yn bell. Dyma chi, edrychwch yn gyflym:
| Ffactor Cymharu | Gyriant Hwylio | Gyriant Siafft |
| Maint Cychod | Llai | Mwy |
| Aliniad Engine | Hawdd | Angen Manwl |
| Sain a Dirgryniad | Yn dawel | Yn gryf |
| perfformiad | Perfformiad Uchel | Perfformiad ychydig yn isel |
| Cynnal a Chadw | Costus | Cost Isel |
| Pris | Uwch | Isaf |
Wel dyna oedd cipolwg ar sut le yw'r injans hyn. Felly symud ymlaen at y drafodaeth drylwyr ar hyn!
Gyriant Hwylio vs Gyriant Siafft: Cymhariaeth Fanwl
Nawr mae'r gyriant hwylio a'r gyriant siafft yn cyflawni dibenion tebyg. Fodd bynnag, mae rhai gwahaniaethau sylweddol. Ond nid yw y gwahaniaethau hyn mor ddyrys a'r gwahaniaethau rhwng cmap a Nafioneg. Felly dyma ni'n cerdded trwyddynt yn fanwl.
Maint Cychod
Gall p'un a oes gennych gwch llai neu fwy effeithio ar y ffordd rydych chi'n dewis yr injan. Felly gadewch i ni weld pa un sy'n gweddu orau i'ch dewisiadau.
Gyriant Hwylio
Defnyddir gyriannau hwylio yn amlach ar gyfer cychod cymharol lai. I fod yn benodol, gwneir gyriannau hwylio ar gyfer injans o dan 75 marchnerth. Oherwydd hyn rhwystr pŵer injan, defnyddir gyriannau hwylio ar gyfer cychod llai na 50 troedfedd.
Gyriant Siafft
Mae gyriannau siafft wedi'u defnyddio'n gonfensiynol am gyfnod estynedig. Felly, fe'u gwneir ar gyfer cychod o bob siâp, maint, a chynhwysedd injan. Felly os oes gennych chi gwch llai ewch am y dreif hwylio. Nawr, ar gyfer cychod hwylio mwy ewch am y gyriant siafft. Fel arall, oherwydd diffyg cyfatebiaeth o ran maint, gall fod problem sgan gyda'r strwythur.
Aliniad Engine
Mae aliniad injan cwch yn eithaf hanfodol. Fel arall, efallai na fydd y cwch yn hwylio i ddechrau. Felly gadewch i ni wirio pa un sy'n haws ei alinio a pha un sy'n anodd.
Gyriant Hwylio
Nid yw aliniad injan mewn gyriannau hwylio yn hollbwysig. Mae'r llafn gwthio wedi'i osod yn llorweddol, sy'n llai o ran maint. Hefyd, nid oes angen i chi gynnal unrhyw flwch stwffio. Felly, mae'r holl bethau hyn yn rhoi mantais i'r gyriant hwylio dros eraill.
Gyriant Siafft
Mae angen mwy o fanylder ar aliniad yr injan mewn gyriannau siafft. Yn y rhan fwyaf o achosion, mae angen eu hadlinio sawl gwaith. Ond mae'n gymharol syml i'w wneud yn fecanyddol.
Sain a Dirgryniad
Nawr bydd y pwrpas rydych chi'n defnyddio'r cwch ar ei gyfer hefyd yn pennu'r penderfyniad yma. Tybiwch eich bod chi allan yn pysgota, nid ydych chi eisiau injan uchel i yrru'r pysgod i ffwrdd. Felly, gadewch i ni nawr edrych ar y gwahaniaethau.
Gyriant Hwylio
Mae gyriannau hwylio yn dawel iawn. Oherwydd defnyddio technoleg fodern a maint cryno, gall ddarparu cyfleuster o'r fath. Hefyd, nid yw gyriannau hwylio yn dirgrynu cymaint â hynny. Fodd bynnag, gall cam-aliniad yn y splines gyriant olwyn hedfan achosi dirgryniadau. Felly, cadwch nhw dan reolaeth a byddwch chi i gyd yn dda.
Gyriant Siafft
Mae gyriannau siafft yn cynhyrchu mwy dirgryniad a sain. Maent bob amser yn uwch na gyriannau hwylio. Wrth i'r rpm gynyddu, teimlir y sain a'r dirgryniad yn fwy anhyblyg.
perfformiad
Nawr, dyma'r nodwedd bwysicaf y byddwch chi'n edrych amdani mewn injan. Felly gadewch i ni wirio pa un yw'r gorau.
Gyriant Hwylio
Mae gyriannau hwylio yn perfformio'n well yn gymharol. Maent yn cynhyrchu tua 40 marchnerth. Hefyd, mae ganddyn nhw lai o gyfernod llusgo oherwydd eu maint cryno. Felly mae'n eu helpu i gyrraedd cyflymder rhesymol. Gall gyriannau hwylio gyrraedd y band torque yn gymharol gyflymach.
Gyriant Siafft
Mae propiau gyriannau siafft wedi'u halinio ar ongl. Mae hyn yn achosi i'r siafft gynhyrchu marchnerth llai effeithiol. Am y rheswm hwn, mae perfformiad yn cael ei effeithio. Er enghraifft, mewn cwch 40 troedfedd nodweddiadol, mae gyriant siafft fel arfer 3-4 marchnerth y tu ôl i'r gyriannau hwylio.
Cynnal a Chadw
Wel ni waeth pa fath o injan rydych chi'n ei brynu, cynnal a chadw yw'r allwedd. Fel arall, heb gynnal a chadw priodol, eich Efallai y bydd Yamaha yn mynd i lawer o broblemau.
Gyriant Hwylio
Mae angen mwy o waith cynnal a chadw ar gyriannau hwylio. Gall hyn ychwanegu at y gost neu hyd yn oed efallai y bydd yn rhaid i chi ei ddisodli. Felly efallai y bydd yn costio llawer i chi yn y dyfodol.
Gyriant Siafft
Mae gyriannau siafft fel arfer yn hawdd i'w cynnal, hyd yn oed mewn sefyllfaoedd heriol. Yn draddodiadol, defnyddiwyd gyriannau siafft ers amser maith. Felly, maent yn cael eu profi'n fwy i atal sefyllfaoedd digroeso.
Pris
Gall y pwynt pris fod yn ffactor penderfynu pwysig. Felly gadewch i ni edrych ar yr ystod y mae'r cynhyrchion hyn ar gael.
Gyriannau Hwylio
Mae gyriannau hwylio yn costio tua $3,500-5,000. Nawr, mae hyn ychydig allan yna yn y pris, ond mae'r ansawdd yn ei gyfiawnhau.
Gyriant Siafft
Mae gyriannau siafft yn gymharol rhatach. Mae'n costio tua $500$-1,000 i brynu gyriant siafft. Mae cynnal a chadw isel a defnyddioldeb garw yn eu gwneud yn broffidiol am y pris hwn.
Cwestiynau Mwyaf Cyffredin
Beth mae gyriant hwylio yn ei wneud?
System drosglwyddo ar gyfer cwch yw gyriant hwylio. Mae gan injan fewnol y system hon siafft allbwn llorweddol.
Sut mae gyriant siafft yn gweithio?
Tiwb troelli yw'r siafft yrru sy'n trosglwyddo pŵer. Hynny yw, o'r injan i gefn y cerbyd yn y gwahaniaeth. Mae'n gwneud hyn trwy drosglwyddo'r pŵer troelli o'r blaen i'r cefn.
Beth sy'n achosi siafft yrru i ddisgyn i ffwrdd?
Weithiau, mae'r bolltau sy'n dal yr uniadau u yn eu lle yn achosi hyn. Gall y cymalau hyn ddod yn rhydd neu ddisgyn oddi ar y siafft yrru neu i'r trosglwyddiad neu wahaniaeth.
A oes gan yrwyr hwylio deithiau cerdded prop?
Mae gan yrwyr hwyliau gerdded gyda phropiau, er y gall graddau a chyfeiriad y daith gerdded prop amrywio yn dibynnu ar y system gyrru hwylio benodol a ffurfweddiad y llong. Taith gerdded prop yw tueddiad llafn gwthio cwch i “gerdded” y starn i un cyfeiriad neu'i gilydd pan fo'r cwch yn y cefn.
Mae hyn yn cael ei achosi gan ryngweithiad y llafn gwthio gyda'r dŵr ac yn cael ei ddylanwadu gan ffactorau fel y cyfeiriad cylchdroi'r llafn gwthio, traw a diamedr y llafn gwthio, a dyluniad y system gyrru hwylio ei hun.
Yn gyffredinol, mae gyriannau hwylio gyda llafnau gwthio llai a llain is yn dueddol o fod â llai o deithiau cerdded prop na'r rhai gyda llafnau gwthio mwy a llain uwch. Gall cyfeiriad y daith gerdded prop hefyd gael ei ddylanwadu gan ffactorau megis cyfeiriad gwrthbwyso'r gyriant hwylio (os o gwbl) a siâp corff y llong. Mae'n bwysig i forwyr fod yn ymwybodol o nodweddion cerdded prop eu system gyrru hwylio a'u llong, gan y gall hyn effeithio ar symudiadau mewn mannau agos a docio.
Gall ymarfer bacio a throi symudiadau helpu morwyr i ddod yn gyfarwydd â nodweddion taith gerdded prop eu llong a dysgu sut i'w defnyddio er mantais iddynt.
Beth yw'r dyluniad hwylio mwyaf effeithlon?
Mae'r dyluniad hwylio mwyaf effeithlon yn dibynnu ar y cais penodol, gan fod gwahanol ddyluniadau hwylio wedi'u optimeiddio ar gyfer gwahanol gyflymder gwynt, onglau a mathau o gychod. Fodd bynnag, mae rhai o'r dyluniadau hwylio mwyaf cyffredin ac effeithlon yn cynnwys:
- Hwyliau trionglog: Hwyliau trionglog, fel y jib a'r prif hwyliau, yw'r math mwyaf cyffredin o hwyliau a ddefnyddir ar gychod hwylio. Maent yn effeithlon mewn ystod eang o amodau gwynt, o awyr ysgafn i wyntoedd cryf. Mae hwyliau trionglog yn gweithio trwy greu lifft wrth i wynt lifo dros eu harwynebau, a gellir eu tocio a'u haddasu i wneud y gorau o'r cydbwysedd rhwng codi a llusgo.
- Hwylio adain: Defnyddir hwyliau adenydd ar gychod hwylio perfformiad uchel fel catamarans a thrimaranau. Mae ganddynt siâp tebyg i adain awyren, gyda phroffil cambr a ffrâm anhyblyg. Mae hwyliau adain yn hynod effeithlon a gallant gynhyrchu mwy o lifft na hwyliau traddodiadol o'r un ardal, ond maent hefyd yn fwy cymhleth i'w dylunio, eu hadeiladu a'u gweithredu.
- Hwyliau sgwâr: Mae hwyliau sgwâr yn hwyliau mawr, pedwar cornel a ddefnyddir ar longau hwylio traddodiadol fel llongau uchel. Maent yn effeithlon mewn amodau gwynt, lle gallant ddal llawer o wynt a gyrru'r llong ymlaen ar gyflymder uchel. Mae hwyliau sgwâr yn llai effeithlon na hwyliau trionglog mewn onglau gwynt eraill, ac mae angen criw mawr arnynt i drin ac addasu.
- Troellwyr anghymesur: Mae troellwyr anghymesur yn hwyliau arbenigol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer hwylio gyda'r gwynt. Mae ganddynt siâp crwm ac arwynebedd arwyneb mawr, ac fe'u defnyddir yn aml ar gychod hwylio rasio. Mae troellwyr anghymesur yn hynod effeithlon mewn gwyntoedd ysgafn i gymedrol, ond mae angen eu tocio a'u trin yn ofalus i gynnal eu siâp a gwneud y gorau o'u perfformiad. Mae'n bwysig nodi bod ffactorau megis deunydd hwylio, siâp hwylio, a sgil a phrofiad y morwr hefyd yn effeithio ar effeithlonrwydd hwylio. tocio hwyliau a thrin. Gall y dyluniad hwylio mwyaf effeithlon ar gyfer cais penodol hefyd ddibynnu ar ddewisiadau a blaenoriaethau'r morwr, megis rhwyddineb trin, cyflymder neu gysur.
Casgliad
Fe wnaethon ni geisio cuddio'r holl bethau a all godi rhwng gyriant hwylio a gyriant siafft. Gobeithio ein bod wedi gallu helpu i wneud y penderfyniad cywir. eich dryswch.
Liam Jackson ydw i, y perchennog balch a'r grym gyrru y tu ôl i KayakPaddling.net. Wedi fy ngeni yn rhywle ym mhrydferthwch eang yr Unol Daleithiau, rwyf wedi meithrin angerdd gydol oes am gaiacio a physgota sydd wedi fy arwain i archwilio corneli pellaf dyfrffyrdd ein cenedl.
