Gwnaethoch chi'ch meddwl i fynd i bysgota gyda'ch cwch. Fodd bynnag, mae'n ymddangos na fydd eich Mercury 50 HP yn rhoi cychwyn.

Mercwri 50 HP EFI FourStrokes yn injan i redeg cwch modur allfwrdd. Mae'n sicrhau gwell economi tanwydd a pherfformiad rhagorol. Eto i gyd, gall wynebu problemau fel unrhyw injan allanol arall.

Felly, beth yw problemau Strôc Mercury 50 HP 4?

Mae yna dipyn o broblemau fel na fydd yr Injan yn dechrau, yn gorboethi. Mewn rhai achosion, nid yw'r Injan yn symud i gerau neu drimiau mynd yn sownd yn yr Injan. Ar ben hynny, gall diffyg cynnal a chadw priodol achosi difrod difrifol i'r Injan.

Mae'r erthygl hon yn cydnabod y broblem y mae'r rhan fwyaf o'r model hwn wedi'i hwynebu. Ac, mae hefyd yn darparu atebion i'r problemau hynny.

Felly plîs, darllenwch hwn, Os nad ydych am golli unrhyw ffeithiau diddorol.

Mercwri 50 HP 4 Problemau Strôc - 6 Ateb Gwarantedig

Gallai rhai o’r problemau fod yn newydd i chi ond gallwn eich sicrhau y gallwch fynd drwyddynt yn hawdd. Mae'r segment hwn wedi'i gynllunio i gwmpasu gwybodaeth pob unigolyn. Ar yr un pryd, maent yn dod o hyd i atebion i'w problemau.

Problem 1: Mae Injan Cwch yn Sputtering ac yn Colli Pŵer

Mae'n digwydd yn eithaf aml bod injan Strôc Mercury 50 HP 4 yn torri allan ac yn rhedeg allan o'i gryfder. Mae'n fwyaf tebygol o ddigwydd pan fydd gennych broblem hidlo neu blygiau wedi'u baeddu. Ar gyfer hyn, mae eich modur cwch yn colli ei bŵer.

Ateb

Ailosod yr hidlydd tanwydd mewn-lein. Os nad oes gennych un, gallwch o leiaf glirio unrhyw falurion o'r elfen hidlo a draenio unrhyw ddŵr sydd wedi casglu.

Dylai perchnogion peiriannau allfwrdd gofio awyru adran yr injan yn llwyr cyn ailgychwyn. Os na wnewch chi, bydd hidlydd wedi'i rwystro yn ymddangos yn ddibwys.

weithiau Mercwri 90hp 4 Strôc yn gallu cael problemau tebyg.

Problem 2: Ni fydd yr injan yn cychwyn

Mae unrhyw un sydd erioed wedi troi allwedd tanio yn deall pa mor rhwystredig yw clywed dim. Efallai y bydd y person yn cael diwrnod gwael yn gweld na fydd ei injan yn dechrau. Yn enwedig os go brin ei fod yn gwneud unrhyw sain.

Ateb

Chwiliwch am y switsh lladd. Sicrhewch fod y symudwr yn y sefyllfa niwtral. Ar ôl hynny, rhowch sylw manwl i'r switsh cychwyn. Gall switsh tanio ddod yn rhydd yn ei ffitiad. A gall ganiatáu i'r mecanwaith switsh cyfan droi gyda'r allwedd.

Mae mor hawdd â mynd o dan y llinell doriad a thynhau nyten gadw neu osod sgriwiau i drwsio hyn. Hyd yn oed mewn rhai achosion, mae gan beiriannau Yamaha 115 broblemau lle na fyddant yn dechrau. Tra bod Peiriannau Mercwri yn haws i'w rhedeg.

Problem 3: Mae Injan Cwch yn Gorboethi

Mae nodwydd y mesurydd tymheredd yn codi. Mae hyn bron bob amser yn dynodi dolen oeri gyda llif dŵr annigonol. Nid oes gan y mwyafrif o Allfyrddau reiddiaduron ac yn hytrach maent yn dibynnu ar y dŵr y maent yn arnofio arno i gadw'r injan yn oer. Os bydd y dŵr yn stopio llifo, bydd yr injan yn gorboethi ac yn methu yn y pen draw.

Ateb

Ymchwilio i'r achos. Mae'r broblem bron yn aml yn rhwystr yn y mewnbwn dŵr crai, fel chwyn, mwd, neu fag plastig. Lleoli a glanhau'r cymeriant. Gall clamp pibell slac neu bibell fyrstio arafu llif y dŵr. Gall arwain at chwistrellu lleithder niweidiol o amgylch yr injan.

Problem 4: Ni fydd yr injan yn symud i'r gêr

Rydych chi'n gwthio'r sifft gêr wrth i chi dynnu i ffwrdd o'r doc. Nid eir byth yn uwch na chyflymder segur y cwch. Nid yw'r trawsyriad yn cymryd rhan gan y symudwr. Gallwch hefyd wirio problem symud Mercury.

Ateb

Os oes gennych chi reolyddion trydanol e-gyswllt, gallai fod yn ffiws. Fodd bynnag, oherwydd bod 90% o gychod bach yn dal i ddefnyddio sifftiau cebl mecanyddol. Fel nad oes ganddo gysylltiad wedi'i jamio neu wedi'i ddifrodi.

Dechreuwch wrth y blwch gêr i wneud yn siŵr nad yw'r cebl wedi dod yn rhydd o lifer sifft y llety trosglwyddo.

Os yw'r cebl wedi bod yn sownd oherwydd cyrydiad mewnol, ceisiwch ei wiglo'n rhydd. neu, os oes angen, symudwch â llaw wrth drawsyriant yr injan. Ond, osgoi unrhyw symudiadau tocio ffansi.

Os yw'n ymddangos bod y mater ar ochr drosglwyddo'r cysylltiad yna, gallai fod yn fethiant trosglwyddo. Ac na fyddwch chi'n gallu trwsio o'r dŵr. Mae angen i broblemau mawr â Throsglwyddo Cychod weithio fel peiriannydd injan.

Dylech hefyd gadw aliniad siafft sifft peiriannau Mercwri mewn cof.

Problem 5: Mae'r Trim yn Sownd ar Eich Peiriant

Rydych chi wedi dychwelyd i'r ramp, ond ni fydd y outdrive/outboard yn codi. Bydd hyn yn eich atal rhag llwytho'r cwch ar y trelar ac ar y briffordd.

Ateb

Gan gymryd nad ffiws wedi'i losgi mohono, mae yna broblem fecanyddol/hydrolig. Y dull hawdd yw rhydio allan a'i godi â llaw. Bydd angen i chi wybod ble mae'r falf rhyddhau trim wedi'i lleoli, sydd fel arfer ychydig yn sgriw ger yr allyrru / sylfaen.

Pan agorir y falf hon, caiff pwysau yn y ddolen hydrolig ei ryddhau. Mae hyn yn caniatáu i'r gyrrwr ogwyddo.

Yn aml, gall fod yn a arwydd o ffiws wedi'i losgi, y mae'n rhaid ei ddisodli.

Problem 6: Diffyg Cynnal a Chadw Injan

Nid yw'r ffaith bod cwch yn ymddangos yn daclus yn gwarantu ei fod yn cael ei gynnal a'i gadw'n dda. Mae delwyr yn dweud wrthym o bryd i'w gilydd am berchnogion. Perchnogion oedd yn ofalus am golchi eu cychod ond yn esgeuluso talu sylw i'r gweitbredoedd tufewnol.

Nid yw'r rhan fwyaf ohonom yn hoffi cynnal a chadw, ond mae ychydig o atal yn mynd yn bell.

Ateb

I gadw golwg ar yr hyn sydd angen ei wneud, crëwch restr wirio gyda'ch deliwr lleol sydd wedi'i ardystio gan NMMA. Os cadwch at y rhestr honno, bydd eich siawns o fod yn sownd ar y dŵr yn lleihau'n sylweddol.

Credwn mai'r anawsterau uchod yw'r rhai y mae Peiriannau Strôc Mercury 50 HP 4 yn eu hwynebu'n aml iawn. Gall dilyn y broses gam-ddoeth eich arwain at eich datrysiad.

Problem 7: Mae'r Injan yn Cam-danio

Mae cam-danio yn un o'r problemau mwyaf cyffredin gydag Injan Strôc Mercury 50 HP 4. Gall gael ei achosi gan nifer o bethau, ond y tramgwyddwr mwyaf cyffredin yw hidlwyr aer budr. Bydd eu glanhau'n rheolaidd yn helpu i atal camdanau.

Gall achosion eraill gynnwys rhannau sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi, cymysgedd tanwydd anghywir, a system danio ddiffygiol. Dyma rai awgrymiadau ar sut i ddatrys problemau a thrwsio materion cam-danio:

Ateb

Os yw'ch injan yn cam-danio, mae'n debygol mai'r hidlydd aer yw'r achos. Gwnewch yn siŵr ei fod yn lân ac yn barod i gael un newydd drwy edrych am weddillion a gwirio am graciau neu ollyngiadau. Os ydych chi'n cael trafferth cael gwared â llwch a baw gan ddefnyddio dulliau glanhau arferol, ystyriwch ddefnyddio sugnwr llwch gydag atodiad hidlo arbennig wedi'i gynllunio at y diben hwn.

Achos cyffredin arall o gamdanau yw cymysgedd tanwydd anghywir. Er mwyn profi hyn, dechreuwch yr injan a gadewch iddo segura wrth i chi addasu'r cymysgedd tanwydd nes i chi gael perfformiad cyson (ni ddylai amseriad gael ei effeithio). Unwaith y bydd gennych syniad da o ba osodiad cymysgedd tanwydd sy'n gweithio orau i'ch injan, gwnewch yn siŵr ei gadw yn yr ystod honno bob amser

Gall system danio ddiffygiol achosi camdanau hefyd. Mae hyn yn cynnwys problemau gyda phlygiau gwreichionen, ceblau, neu becynnau coil.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

1. Pa mor gyflym fydd allfwrdd 50 HP yn mynd?

Newidiwch eich prop (fe welwch ychydig o hwb) neu codwch eich marchnerth (fe welwch fwy o gynnydd). Yn y naill achos neu'r llall, mae'n well na rhwyfo. Mae gan hyd yn oed cwch 16 troedfedd injan Mercury pedair-strôc 50-hp a all gyrraedd cyflymderau 30-35 mya. Mae hyn yn dibynnu ar faint o bwysau sydd yn y cwch.

2. Sawl awr allwch chi fynd allan o fodur allfwrdd Mercury?

Dylai injan allfwrdd arferol, p'un ai dwy-strôc neu bedair-strôc, bara 1,500 o oriau. Bydd hyn yn para 7-8 mlynedd yn seiliedig ar ddefnydd cyfartalog o 200 awr y flwyddyn. Ar y llaw arall, gall newid yr olew bob 50 awr o weithredu a fflysio'r injan yn rheolaidd, ymestyn oes eich injan allfwrdd i 10 i 20 mlynedd.

3. A yw 500 awr yn llawer ar gyfer modur allfwrdd?

Mae 500 awr yn cael ei ystyried yn “uchel” yn y Canolbarth, er nad yw. Fyddwn i ddim yn meddwl ddwywaith am brynu modur gyda 1,000 o oriau arno. Ond dylai'r pris gynrychioli ei oedran oherwydd ni fydd y dyn nesaf yn fodlon talu arian parod uchaf amdano chwaith. Mae gan 4 strôc fawr ddisgwyliad oes o 5,000 i 6,000 o oriau.

4. A yw allfyrddau 4-strôc Mercwri yn dda o gwbl?

Ydy, mae peiriannau allfwrdd 4-strôc Mercwri yn beiriannau da. Maent yn ddibynadwy ac yn darparu perfformiad da. Fodd bynnag, mae ganddynt rai anfanteision. Un anfantais yw y gallant fod yn ddrytach na mathau eraill o injans. Anfantais arall yw eu bod yn dueddol o fod angen gwaith cynnal a chadw rheolaidd.

5. Pa mor gyflym fydd allfwrdd 50 hp yn mynd?

Mae peiriannau mercwri yn cynnig rhai o'r perfformiadau gorau yn y diwydiant cychod pŵer. Gyda 50 HP, gall injan Strôc HP Mercwri gyrraedd cyflymder o hyd at 40 mya. Mae'r injan hon yn berffaith ar gyfer y rhai sydd eisiau perfformiad uchel a dibynadwyedd.

Llinell Gwaelod

Gobeithiwn fod hyn wedi rhoi gwell syniad i chi o broblemau Mercury 50 HP 4 Strôc. Rydym wedi ceisio ymdrin â phroblemau mwyaf cyffredin y moduron allfwrdd hyn. Drwy ddilyn y camau yn gywir, byddwch yn gallu datrys eich problemau cysylltiedig.

Rydyn ni'n credu eich bod chi wedi cael y syniad o'r hyn roedd ei angen arnoch chi. Diolch am aros mor bell â hyn.