See on väga tüütu, kui mootor lakkab töötamast järsku. Me mõistame seda täiesti. Aga istumine ja hulluks saamine ei lahenda olukorda. Seega, kui probleem ilmneb, peaksite selle kohe parandama.

Mis on need Yamaha 115 neljataktilised probleemid?

Paljude Yamaha mootoriprobleemide hulgas on kõige levinum mootor, mis ei käivitu. Üks selle peamisi põhjuseid on tühi aku. Samuti katkestavad süüteküünlad vigased süüteküünlad. Peale selle võib see olla ummistunud kütusevoolik, mis takistab kütusevarustust. Lõpuks peate võib-olla puhastama ja reguleerima karburaatorit.

Igatahes polnud see midagi muud kui lühike eelvaade. Jääge meiega, kui soovite Yamaha 4-taktiprobleemide kohta rohkem teada saada.

Nii et ärgem pekskem ja mingem otse sisse-

Yamaha 115 4-taktiline tõrkeotsing: 4 probleemi ja parandusi

Yamaha on aastakümneid tootnud tipptasemel mootoreid. Kuigi Yamaha mootorid on ühed parimad, pole need täiuslikud. Samamoodi Mercury 115 Pro xs-il on ka omajagu probleeme.

Seega oleme teie abistamiseks loetlenud kõikvõimalikud probleemid ja nende lahendused.

Probleem 1: tühjad akud ei saa mootorit käivitada

Kui probleem ilmneb, unustavad mõned täielikult oma paadi akusid kontrollida. Kuigi see ei pruugi teie puhul juhtuda, ei saa te sellest üldse mööda vaadata.

Paadis on kaks akut. Neid nimetatakse käivitusakuks ja süvatsükli akuks. Nendel akudel on kaks erinevat ülesannet.

Käivitusaku käivitab mootori. Teisest küljest toidab sügava tsükliga aku elektrisüsteemi.

Lahendus: kontrollige ja asendage aku

Aku kontrollimine on ülilihtne. Selle jaoks on teil vaja ainult multimeetrit.

Alustage aku asukoha leidmisest oma paadil. Tavaliselt on see paadi tagaküljel. Samuti saate aku hõlpsaks leidmiseks kasutada paadi kasutusjuhendit.

Nüüd hankige multimeeter ja asetage must sõlm negatiivsele. Pärast seda pange punane plussile ja vaadake näitu.

Tervel 12 V akul on 12.6 V näit. Kui näete alla 12.6, võib aku olla vigane. Samuti, kui see on umbes 10.5 volti, tuleb aku välja vahetada.

Seega, kui teil on halb näit, peate aku välja vahetama. Õnneks on see väga lihtne ülesanne.

Esmalt eemaldage aku kork karbilt, kui see on olemas. Seejärel eemaldage aku negatiivsed ja positiivsed kaablid. Veenduge, et mõlemad kaablid ei puutuks kokku metalli ega üksteisega.

Kui see on tehtud, võtke aku välja ja sisestage uus. Seejärel asetage positiivsed ja negatiivsed kaablid õigesti. Lõpuks pange kaas tagasi ja proovige mootor käivitada!

Samuti kipuvad paadid pikka aega passiivseks jääma. Sel juhul saate ühendada akuhoidiku. See hoiab teie aku tegevusetuse ajal elus.

Probleem 2: vigased süüteküünlad peatavad süüte

Parima jõudluse saavutamiseks on alati vaja head meresüüteküünalt. Kuid kui need on määrdunud või vigased, ei saa nad süütamist teostada. Selle tulemusena mootor ei käivitu.

Lahendus: kontrollige ja vahetage süüteküünlad

Nagu varemgi, peame enne süüteküünlaid enne nende vahetamist kontrollima. See võtab vaid 1-2 minutit. Süüteküünaldel võivad olla erinevad sümptomid ja neil on erinev tähendus.

Aja ja vaeva säästmiseks oleme koostanud teile väikese laua-

Süüteküünla sümptom	Tõenäoline põhjus	Mida teha
Märjad süüteküünlad	Vesi segatud kütusega	Tuleb välja vahetada
Kuivad süüteküünlad	mitte ükski	Süüteküünlad on korras
Valged jäägid süüteküünaldel	Ülekuumenemine	Tuleb välja vahetada
Mustad tahmatud süüteküünlad	Liiga palju õli	Tuleks puhastada või välja vahetada
Erodeeritud süüteküünlad	Ülekuumenemine	Tuleb välja vahetada

Niisiis, kui mõni neist sümptomitest ilmneb, peate süüteküünlad välja vahetama. Ärge siiski liiga palju muretsege.

Süüteküünla paigaldamine on lihtne. Lisaks on Yamaha ja vahel sarnasusi Elavhõbeda süüteküünalde juhtmete paigaldus. Niisiis, see on iga paadi jaoks sama.

Lisaks kulub selle tegemiseks vaid veidi aega. Pistikud on ka kergesti taskukohased.

Nüüd saate haarata sellest, mis teile kõige rohkem meeldib, ja alustada kohe!

Probleem 3: ummistunud kütusevoolik ei lase kütust läbi

Teine levinud probleem, mille isegi spetsialistid kipuvad unustama, on ummistunud kütusetorud. Samuti, kui kasutate kütusena etanooli, halvendab see kütusetoru.

Selle tulemusena segunevad kütusetoru osakesed õliga ja ummistavad toru.

Lahendus: kasutage etanooli asemel tavalist gaasi

Kui kasutate etanooli sisaldavat kütust, vabanege sellest niipea kui võimalik. Pärast seda peate selle asemel ostma tavalist gaasi.

Sest kuigi etanool võib olla odavam, pole see tingimata teie kütusevooliku jaoks kasulik. Eriti kui mootor seisab tühikäigul.

Sellegipoolest võib tavaline gaas olla pisut liiga kallis. Kuid kahjuks pole selleks alternatiive. Nii et paremuse huvides peate natuke ohverdama.

Teine meetod on saada head laevakütuse torud. Need kestavad kauem kui tavalised ja võib-olla just need, mida vajate.

Probleem 4: määrdunud karburaator katkestab õlivoolu

Karburaator võib olla üsna väike, kuid sellel on oluline roll. Ilma terve karburaatorita ei tööta mootor kunagi maksimaalse efektiivsusega.

Lahendus: puhastage karburaator

Kuna karburaator on väike, võib see kergesti ummistuda mustuse või mustuse tõttu. Seega peate selle puhastamisel olema täpne.

Kõigepealt eemaldage karburaator mootorist. Selleks eemaldage ühendus mõlemalt küljelt. Pärast seda keerake lahti 4 ülemist kruvi ja eemaldage kork. Mustuse eemaldamiseks võite kasutada pehmet lappi või mis tahes kirkaid.

Seda protsessi tehes saate pildistada kruvide asukohti. Nii ei aja te reguleerimist sassi.

Kui ülemine osa on valmis, keerake lahti alumine kruvi ja keerake lahti alumine kaas. Kütust hakkab kallama, aga see on hea. Puhastage karburaator ja veenduge, et see oleks kristallpuhas.

Nüüd pange osad kokku ja oletegi valmis. Proovige mootorit käivitada. Enamiku inimeste jaoks peaks see probleemi lahendama.

Mõnikord võivad karburaatori halvad seadistused õlivoolu katkestada. Sellepärast peate veenduma, et karburaatorid on õigesti reguleeritud.

Lõpuks, kui see kõik tundub teile liiga tülikas, palgake lihtsalt professionaalid. Nad leiavad teie probleemi hõlpsalt ja lahendavad selle.

Probleem 5: halb kütusepump

Kui teie Yamaha paadimootor on ei tarni õiget kütust silindritele, võib see põhjustada mitmeid probleeme. Need võivad hõlmata vähenenud jõudlust, halbu sõidutingimusi ja isegi katastroofilisi rikkeid.

Kütusepumpade kõige levinum probleem on see, et need võivad aja jooksul ummistuda või kuluda. See võib põhjustada nende täieliku töötamise lõpetamise, mis toob kaasa jõudluse vähenemise ja võimaliku mootori rikke.

Lahendus: kontrollige lekkeid ja koode

Lekkiv kütusepump võib aja jooksul põhjustada tõsiseid kahjustusi ja isegi põhjustada tulekahju. Kontrollige kõiki voolikuid ja ühendusi lekkemärkide suhtes.

Samuti, kui teie pump ei tööta, kuid teil on endiselt probleeme mootoriga, kontrollige koode mis on seotud teie armatuurlauaarvuti kütuse sissepritsesüsteemidega. Need koodid võivad anda teile märku, mis teie pumbaga on valesti.

KKK

Küsimus: Mitu tundi võib Yamaha 4-taktiline kesta?

Vastus: Yamaha mootorid on ühed kauakestvamad mootorid, mis eales tehtud. Tavaliselt kestavad need umbes 5500 kuni 7000 tundi.

Küsimus: Kui kiiresti Yamaha 115 läheb?

Vastus: Paljude Yamaha mootorite seas on 115 palju kiidetud. Üks selline põhjus on selle tippkiirus. Tavaline 115-taktiline Yamaha 4 võib jõuda kuni 51 miili tunnis või 82.07 km/h. See on kahtlemata üks kiiremaid Yamaha mootoreid.

Küsimus: Kas 4-taktiline on võimsam kui 2-taktiline?

Vastus: Lihtsamalt öeldes on 2-taktiline võimsam. 4-taktilisel mootoril on madalam pöörete arv, kuid see võib siiski toota suurt pöördemomenti. Teisest küljest on 2-taktilisel mootoril kõrgem pöörete arv, et saavutada kõrge pöördemoment. Kuid kõrgem pöörete arv tapab mootori kiiremini.

Lõppsõna

See oli kõik, mida saime Yamaha 115 4-taktiprobleemide kohta koguda. Loodetavasti on teie segadus kõrvaldatud ja nüüd teate, mida teha.

Lõpetuseks, edu mootoriga!