Procedura rozrządu odnosi się do procesu ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu silnika spalinowego. Czas określa dokładny moment, w którym świeca zapala się, zapalając mieszankę paliwowo-powietrzną w komorze spalania. Rozrząd ma kluczowe znaczenie dla osiągów silnika, ponieważ wpływa na takie czynniki, jak moc wyjściowa, oszczędność paliwa i emisje.
Procedura rozrządu polega na wyregulowaniu położenia rozdzielacza względem wału korbowego silnika. Ta regulacja jest konieczna, aby zapewnić zapalają się świece zapłonowe w odpowiednim momencie cyklu silnika. Rozrząd jest zwykle ustawiany w określonym stopniu przed lub po górnym martwym punkcie (BTDC lub ATDC), czyli punkcie, w którym tłok znajduje się w najwyższym punkcie cylindra.
Do ustawienia rozrządu służy lampka rozrządu, która oświetla znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego lub kole zamachowym silnika. Dystrybutor jest następnie regulowany, aż znacznik rozrządu zrówna się z punktem odniesienia na silniku. Po ustawieniu rozrządu dystrybutor jest zabezpieczony na miejscu, aby zapobiec jego przesuwaniu.
Procedura rozrządu jest krytycznym aspektem utrzymania wydajności i trwałości silnika spalinowego. Nieprawidłowo wyregulowany czas pracy silnika może powodować słabe osiągi, nierówną pracę na biegu jałowym i potencjalne uszkodzenie silnika. Regularna konserwacja i regulacja rozrządu może pomóc w zapobieganiu występowaniu tych problemów i zapewnić płynną i wydajną pracę silnika.
Właściwy czas jest niezbędny do płynnej i niezawodnej pracy silnika zaburtowego Evinrude.
Nie jest tajemnicą, że silniki zaburtowe Evinrude należą do najbardziej znanych i szanowanych na rynku. Od czasu do czasu może być konieczna zmiana rozrządu silnika.
Ponadto konieczna jest wymiana pompy wodnej i wirnika. Za pomocą drążków łączących silnika można precyzyjnie wyregulować rozrząd. Ustawienie czasu Evinrude powinno zająć tylko około godziny.
Jakie są więc kroki procedury pomiaru czasu Evinrude, którą należy wykonać?
Gdy podstawa timera lub stojan nie są zsynchronizowane, mogą wydawać odgłosy tykania lub uruchamiać się niespójnie. Aby rozwiązać problem, ustaw wyprzedzenie zapłonu. Następnie ustaw wał korbowy. Znajdź sprężynę i przesuń przepustnicę. Zaznacz koło zamachowe podczas ustawiania timera. Rozgrzej silnik. Upewnij się, że łódź jest uwiązana.
Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj cały artykuł.
Rozwiązywanie problemów z procedurą pomiaru czasu Evinrude
Gdy podstawa timera lub stojan nie są zsynchronizowane, możesz słyszeć lub widzieć odgłosy tykania lub mieć niespójny start. W tej sekcji porozmawiamy o nich. Są to również objawy uszkodzonego silnika zaburtowego.
Dźwięk upływającego czasu
Koła pasowe są połączone z paskiem rozrządu, co widać, jeśli dobrze się przyjrzeć. W miarę zużywania się paska będzie słychać tykanie. Nie marnuj czasu, jeśli zauważysz coś takiego podczas pracy silnika.
Brak zasilania silnika
Zużyty pasek może powodować ten objaw. Ale jeśli silnik w ogóle się nie uruchamia, oznacza to, że pasek został zerwany lub całkowicie usunięty.
Co gorsza, do wypadku może dojść nawet przy włączonym silniku. Może to uszkodzić świecę zapłonową, łożyska korby, pompę paliwową, popychacze, wahacze lub zawory.
Przypadki niewypałów
Wypadanie zapłonu to kolejny powszechny objaw. Jeden lub więcej cylindrów nie pali się prawidłowo. Jeśli wyzwalacz nie przesyła sygnału do Zasilacz o czasie.
Kiedy słyszysz niewypał, wiesz, że osiągnąłeś ten punkt. W takim przypadku powinieneś być przygotowany na dwa wyniki. Możliwe jest przyspieszenie lub opóźnienie zapłonu na dwa różne sposoby.
Przegrzanie
Procedura rozrządu silnika zaburtowego Evinrude jest kluczowym aspektem utrzymania jego wydajności i zapobiegania problemom z przegrzaniem. Oto kilka wskazówek, które pomogą zapobiec przegrzaniu podczas procedury pomiaru czasu.
Sprawdź pompę wodną
Przed rozpoczęciem procedury pomiaru czasu sprawdź pompę wodną, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Upewnij się, że wirnik jest w dobrym stanie i działa prawidłowo. Uszkodzony lub zużyty wirnik może powodować słaby przepływ wody i prowadzić do przegrzania.
Monitoruj temperaturę wody
Podczas regulacji rozrządu obserwuj wskaźnik temperatury wody, aby upewnić się, że silnik się nie przegrzewa. Jeśli temperatura zacznie rosnąć, zatrzymaj silnik i sprawdź, czy nie ma problemów z układem chłodzenia.
Używaj oleju wysokiej jakości
Używanie wysokiej jakości oleju może pomóc w zapobieganiu przegrzaniu poprzez zmniejszenie tarcia w silniku. Upewnij się, że używasz zalecanej klasy oleju i regularnie go wymieniaj.
Unikaj uruchamiania silnika na wysokich obrotach
Praca silnika na wysokich obrotach przez dłuższy czas może spowodować jego przegrzanie. Unikaj pracy silnika na pełnych obrotach przez dłuższy czas, zwłaszcza w czasie upałów.
Sprawdź termostat
Jeśli silnik nadal się przegrzewa podczas procedury ustawiania rozrządu, sprawdź termostat. Upewnij się, że działa prawidłowo i otwiera się w odpowiedniej temperaturze. Uszkodzony termostat może spowodować przegrzanie silnika.
Sprawdź układ chłodzenia
Jeśli pompa wodna i termostat działają prawidłowo, sprawdź układ chłodzenia. Upewnij się, że układ chłodzenia jest wolny od zatorów, a kanały wodne są czyste. Zatkany układ chłodzenia może powodować słaby przepływ wody i prowadzić do przegrzania.
Niski poziom wejściowy
Regulacja napięcia i problemy z ustawieniem zapłonu. Pewnie już się zorientowałeś, że zmniejsza to moc silnika. Silnik zaburtowy pracuje wolniej przy większym obciążeniu.
Nieodpowiedni początek
Może występować problem z rozrządem silnika pokładowego. Jeśli masz trudności z uruchomieniem lub słyszysz stukanie podczas próby uruchomienia.
Użycie zbyt wczesnego lub zbyt późnego zapłonu powoduje szereg problemów. Jest też chwiejny początek.
Szczegółowe instrukcje dotyczące pomiaru czasu Evinrude
Czy jesteś pewien, że wszystkie trzy cylindry otrzymują paliwo? Silnik nie pracuje na biegu jałowym przy jednym cylindrze w dół. Jednak w razie potrzeby może działać ze zwiększonym wyprzedzeniem zapłonu pozostałych dwóch cylindrów.
Sprawdźmy procedurę krok po kroku-
Krok 1: Ustaw wyprzedzenie iskry
Ustawienie wyprzedzenia iskry na 16-18 BTDC to wszystko, co musisz zrobić, jeśli chodzi o synchronizację. Czas bezczynności powinien być obsługiwany automatycznie. Silniki mają wtedy pracować.
Pozostałe przewody świec powinny być uziemione, aby zapobiec zapłonowi paliwa przez iskry. Może być wypluwany przez otwory korka.
Krok 2: Ustaw wał korbowy
Ustaw wał korbowy, a następnie poproś kogoś o obrócenie silnika. Rozpyl trochę środka czyszczącego węglowodany do gardzieli każdego z nich podczas obracania silnika. Sprawdź Regulacja dźwigni zmiany biegów silnika zaburtowego johnson
Możliwe, że tylko jeden z węglowodanów dostarcza paliwo. W takim przypadku musisz go wymienić.
Krok 3: Znajdź wiosnę
Wyjmij drążek łączący z plastikowej części, która łączy się z rolką wtryskiwacza paliwa. Spójrz na ramiona. Na kawałku plastiku znajdziesz sprężynę, która powoduje obracanie zegara.
Krok 4: Przesuń przepustnicę
Niech ta wiosna całkowicie ostygnie, zanim przejdziesz dalej. Jeśli chodzi o pręt na węglowodanie, pręt ½ cala zatrzaskuje się z powrotem.
Ale potrzebujesz 10 mm szczeliny między ogromną bryłą plastiku a rolką. Uniemożliwiają one przesuwanie stopera.
Gdy poruszysz silnikiem, zobaczysz, że przepustnica przesuwa się przed stoperem. Po przesunięciu przepustnicy o 1/4 cala uruchamia się stoper.
Krok 5: Ustaw minutnik
Teraz ustaw czas na maksymalne wyprzedzenie. Upewnij się, że minutnik jest cofnięty tak daleko, jak to możliwe. Ponieważ tutaj chcesz zobaczyć 18 btdc.
Nie musisz martwić się o czas bezczynności. Ponieważ zajmie się tym sam system.
Krok 6: Zaznacz koło zamachowe
Po odłączeniu dopływu paliwa napisz flamastrem 18/19 na kole zamachowym. Następnie podłącz lampę rozrządu i ustaw przepustnicę na full.
Przekręć kluczyk, aby zatrzasnąć śrubę pod kołem zamachowym. Zabezpiecz go, gdy skończysz.
Krok 7: Rozgrzej silnik
Teraz, kiedy udało ci się znaleźć odpowiedni moment. Czas zatankować paliwo i odpalić bestię.
Najlepiej, jeśli potrafisz umieścić łódź na wodzie i pod jakimś obciążeniem. Pozwól silnikowi rozgrzać się przez kilka minut, nawet jeśli pracuje z dużą prędkością. Może chcesz wyregulować małą prędkość na silniku zaburtowym.
Gdy silnik się rozgrzeje, ponownie sprawdź ustawienie rozrządu. ale tym razem upewnij się, że łódź jest uwiązana lub możesz to zrobić podczas jazdy.
Unikaj uruchamiania silnika wyłącznie na środku czyszczącym z powodu braku smarowania. Używaj go tylko do testów.
Najczęściej zadawane pytania
Jak działają punkty silnika zaburtowego?
Styki dwupunktowe przekazują iskrę magnetyczną do punktów zapłonu w silniku zaburtowym Johnson. To taki sam punkt zapalny jak każdy inny. Wałek rozrządu obraca się, otwierając i zamykając zawory. Powoduje to otwieranie i zamykanie styków punktowych.
Skąd mam wiedzieć, czy mój czas zapłonu jest prawidłowy?
Aby określić, czy kąt wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowy, możesz użyć lampki rozrządu do pomiaru czasu na biegu jałowym. Jeśli ustawienie rozrządu jest zbyt zaawansowane lub zbyt opóźnione, silnik będzie pracował nieprawidłowo i może wystąpić stukanie lub stukanie.
Możesz sprawdzić postęp podciśnienia silnika, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Jeśli wyprzedzenie nie działa prawidłowo, synchronizacja może być nieprawidłowo ustawiona.
Na koniec możesz sprawdzić specyfikacje producenta, aby upewnić się, że ustawienie rozrządu jest prawidłowe dla Twojego silnika.
W przypadku skraplacza zaburtowego, jak przeprowadzić test?
Obudowa kondensatora (przewód ujemny) i zakończenie przewodu powinny stykać się przewodami miernika (przewód dodatni). Miernik powinien odchylić się szybko w kierunku zera (rozładowanie). Następnie powoli powróć do nieskończoności, gdy bateria naładuje kondensator.
Czy naprawa problemów z rozrządem silnika zaburtowego jest kosztowna?
Weź pod uwagę stawkę godzinową mechanika łodzi. Co często wynosi od 70 do 10 dolarów. Podobnie jak koszt części, które należy wymienić. W przypadku wadliwego spustu opłata serwisowa eksperta wyniosłaby tylko około 250 USD.
Dlaczego przestali produkować silniki Evinrude?
Decyzja o zaprzestaniu produkcji silników Evinrude została podjęta przez firmę Bombardier Recreational Products (BRP) z powodów biznesowych. Jako powód swojej decyzji BRP podał zmianę w branży łodzi rekreacyjnych i potrzebę skupienia się na bardziej dochodowych produktach. Dodatkowo BRP ma umowę z Mercury Marine na dostawę części i serwis dla istniejących silników Evinrude do 2028 roku.
Czy Johnson i Evinrude to to samo?
Nie, silniki Johnson i Evinrude to nie to samo. Chociaż oba były produkowane przez Outboard Motor Corporation (OMC) do 1997 roku, od tego czasu stały się odrębnymi markami, przy czym silniki Evinrude skupiały się na technologii dwusuwowej, a silniki Johnson skupiały się na tradycyjnych silnikach dwusuwowych.
Od tego czasu firma Evinrude została przejęta przez firmę Bombardier Recreational Products, która przeniosła punkt ciężkości firmy na bardziej nowoczesne i wydajne technologie.
Czy Evinrude jest lepszy od Yamahy?
Ogólnie rzecz biorąc, uważa się, że silniki zaburtowe Evinrude i Yamaha mają taką samą jakość i niezawodność. Jednak niektórzy ludzie mogą preferować jeden nad drugim w oparciu o ich indywidualne potrzeby i preferencje.
Na przykład, Silniki zaburtowe Evinrude są znane z doskonałego momentu obrotowego, dzięki czemu lepiej nadają się do uprawiania sportów wodnych i holowania cięższych ładunków. Silniki zaburtowe Evinrude są w stanie generować większą moc przy niższych obrotach, co może być korzystne dla tych, którzy muszą podróżować z mniejszą prędkością.
Z drugiej strony silniki zaburtowe Yamaha są znane ze swojej oszczędności paliwa, co czyni je lepszym wyborem dla tych, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na kosztach paliwa. Ostatecznie zarówno silniki zaburtowe Evinrude, jak i Yamaha to wysokiej jakości i niezawodne silniki, a wybór najlepszej opcji będzie zależał od indywidualnych potrzeb użytkownika.
Wnioski
Rozumiemy Twoje zamieszanie związane z procedurą pomiaru czasu evinrude. Żywotność Twojego silnika ucierpi, jeśli nie naprawisz usterki rozrządu, więc zrób to teraz.
Uszkodzenie części związanych ze spalaniem skutkuje ostateczną awarią silnika. Zwracaj szczególną uwagę na wszystko wokół siebie.
Podejmij działania, jeśli masz choćby najmniejsze podejrzenie, że coś jest nie tak.
Płyń łódką i baw się dobrze!
Jestem Liam Jackson, dumny właściciel i siła napędowa KayakPaddling.net. Urodzony gdzieś w ekspansywnym pięknie Stanów Zjednoczonych, przez całe życie pielęgnowałem pasję do kajakarstwa i wędkarstwa, która doprowadziła mnie do odkrywania odległych zakątków dróg wodnych naszego kraju.
