Gall fod yn rhwystredig iawn pan fyddwch chi allan gyda'ch allfwrdd ar ôl amser hir. Ac rydych chi'n wynebu trafferth gyda'ch trosglwyddiad.

Meddwl am ddatrys problemau trosglwyddo morol ZF?

Gall fod llawer o broblemau ac achosion cyffredin ar gyfer datrys problemau trosglwyddo ZF.

Gall fod yn broblem sy'n symud yn araf y gallech ei hwynebu. Neu efallai bod y shifft yn dipyn bach, Stuckey.

Bydd datgysylltu'r cebl shifft yn eich helpu i ddatrys problemau yn y sefyllfaoedd hyn. Hefyd gall glanhau'r pwmp gwefr helpu.

Mae'n rhaid eich bod yn dal allan yn y glas am y mater hwn. Peidiwch â phoeni, yr erthygl gyfan hon yw clirio'ch pen.

Gadewch i ni neidio i fyny at y manylion.

3 Canllaw Datrys Problemau o ZF Marine Transmission

Mae ZF Marine yn cynnig gwrthdroi trosglwyddiadau nad ydynt yn wrthdroi a thrawsyriannau hybrid. Mae gyrnwyr, gwthwyr, systemau llywio, a systemau microreolwyr ar gael ar gyfer ystod eang o gymwysiadau.

Mae ganddo ystod pŵer o 10 i 12,000 cilowat mewn defnydd masnachol. Yn ogystal â chrefftau cyflym, cychod pleser, a chychod hwylio.

Mae Twin Disc yn creu dros 100 o fodelau trawsyrru morol yn amrywio mewn marchnerth o 35 i dros 4000. Darperir gweithrediad tawel gyda gerio helical gan eu technoleg trawsyrru morol ddatblygedig.

Mae'r symud yn llyfn a diolch cyflym i grafangau hydrolig, olew-oeri. Wrth symud ymlaen ac yn ôl, mae pŵer llawn a chymarebau lleihau union yr un fath.

Mae set o grafangau mewnol yn trin y swyddogaethau hyn. Mae gwahanol setiau gêr yn cael eu defnyddio pan symudir y lifer gêr wrth y llyw.

Mae pwysedd hydrolig yn cael ei gynhyrchu gan bwmp olew mewnol ym mhob trosglwyddiad morol. O ganlyniad, mae'r grafangau hyn yn cael eu gorfodi gyda'i gilydd i ymgysylltu.

Fel y dywedwyd yn flaenorol, mae'r trosglwyddiad ZF yn hynod ddibynadwy. Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, mae'n dal i fynd yn gryf. Mae diffygion mewnol wedi bod yn brin, gyda llawer ohonynt yn ymwneud â defnyddwyr. Cadw gwyliadwriaeth am y gollyngiad hylif prin yw'r peth pwysicaf i'w wneud.

Gall gwasanaeth bob 60,000 milltir ymestyn oes eich trosglwyddiad ZF. Fel arall, gellir ei wneud bob chwe blynedd.

Yn ogystal, mae peidio â newid yr olew wedi arwain at faterion fel sifftiau gêr araf neu herciog. Mewn rhai achosion, mae methiant trosglwyddo yn digwydd yn gynamserol.

Fodd bynnag, mae llawer o ddefnyddwyr yn cwyno am y trosglwyddiad allfwrdd am amrywiaeth o resymau. Ac mae'r problemau hyn yn weddol gyffredin ym mhob brand arall. Gadewch i ni siarad am y materion hyn yn fwy manwl.

Problem 1: Problem Symud Araf

Wrth ddefnyddio trosglwyddiad ZF, efallai y byddwch chi'n profi newid araf. Problem fwyaf cyffredin y ZF Transmitter yw'r un hon. Efallai y byddwch yn sylwi ar oedi ar y ddwy injan, yn ôl ac ymlaen.

Gallai'r oedi fod rhwng 2 a 4 eiliad. Ar ôl symud y lifer am tua 2 eiliad, mae'r oedi trosglwyddo yn digwydd.

Fe allech chi fod yn beio'r olew am y broblem. Ond efallai nad yw'n wir yn y sefyllfa hon. Gallai fod problem gyda'ch trosglwyddiad ZF. Ar ddiwrnod gwyntog, gall yr oedi hwn fod yn hynod anghyfleus.

Dylech wirio'r gwasanaeth hylif a sgrin hidlo cyn i chi wneud unrhyw beth arall. Os yw'r hylif a'r sgrin hidlo ill dau yn iawn, efallai na fydd eich falf sifft yn gweithio. Mae symudiad araf fel arfer yn cael ei achosi gan wanwyn falf rhyddhad pwysedd prif olew sydd wedi torri.

Ateb: Tynnwch y Shift

Mae'r sifft yn cael ei dynnu'n hawdd gyda sgriwdreifer. Mae'r broses yn debyg iawn i addasiad cysylltiad sifft.

Yna gallwch geisio atgyweirio'r falf. Ond os ydych chi'n disodli'r falf byddai'n wych. Dyma rai falfiau o ansawdd da y gallwch chi roi cynnig arnyn nhw ar gyfer eich trosglwyddiad ZF.

Mae'r falfiau hyn o'r radd flaenaf o ran ansawdd. A byddant yn gwasanaethu eich trosglwyddiad yn dda.

Gadewch i ni fynd yn ôl at broblem gyffredin arall y mae defnyddwyr trosglwyddo ZF yn ei hwynebu yn gyffredinol.

Problem 2: Problem Symud Stwci

Onid ydych chi wedi defnyddio'ch allfwrdd ers amser maith? Yna efallai y bydd gennych broblem trosglwyddo.

Ar adegau, mae maint y porthladd symud ymlaen / cefn wedi bod ychydig yn gludiog. Wrth geisio symud i'r gêr cyntaf efallai y credwch fod y mater yn gyfyngedig i'r cebl.

Ond fe allech chi fod yn anghywir, efallai na fydd newid y cebl yn helpu. Gall y gludiog leihau tra defnyddio'r iraid. Fodd bynnag, ni fydd yn mynd at wraidd y mater.

Gallai'r broblem fod gyda phibell cyfnewid gwres y trosglwyddiad. Mae'n bosibl bod dŵr môr yn gollwng.

Byddai dŵr môr yn driblo ar fraich symud y trawsyriant. Ac mae rhwd yn dechrau mygu ei symudiad.

Ateb: Datgysylltwch y Cable Shift

Yma bydd yn rhaid i chi datgysylltu cebl shifft y trosglwyddiad. Hefyd, gwiriwch i weld a yw'r fraich shifft yn symud ac yn clicio'n hawdd. Ydych chi'n cael unrhyw drafferth symud eich braich? Chwistrellwch rwd o amgylch y siafft a gweithio'r fraich nes ei bod yn symud ac yn clicio'n hawdd.

Oherwydd rydych chi'n dweud bod y newid yn anodd. Felly, mae'n bosibl nad yw'r lifer yn mynd yr holl ffordd i'r gêr. Gyda'r cebl wedi'i dynnu, gallwch chi glywed a theimlo'n denant penodol ar gyfer symud ymlaen a gwrthdroi.

Mae hefyd yn bosibl bod yn rhaid newid y cebl symud. Naill ai ar ddiwedd y symudwr neu ar ddiwedd y lifer sbardun i gyflawni ymgysylltiad llawn. Efallai y bydd materion ychwanegol y mae'n rhaid i chi ymdrin â nhw.

Problem 3: Sŵn Anarferol Wrth Symud

Pan fydd yr oriau'n defnyddio trosglwyddiad ZF. Wrth symud gerau, efallai y byddwch chi'n clywed sŵn anarferol. Mae fel symptomau allfwrdd sbardun drwg y outboard. A chredwch fi, nid ydych chi ar eich pen eich hun.

Mae hwn yn fater eithaf cyffredin. A pheidiwch â dychryn os byddwch chi'n clywed eich injan yn sputtering. Neu os nad oedd y gêr yn dal i fyny gyda'r plât pwysau.

Mae'n bosibl nad yw'r pwmp gwefr yn cynhyrchu digon o bwysau. Yn RPMs isel, nid yw hefyd yn gallu gwthio'r cydiwr a'r plât pwysau gyda'i gilydd.

Ateb: Glanhewch y Pwmp Tâl

Mae clocsiau yn y pwmp gwefru yn bosibl. Rhaid glanhau'r pwmp tâl. Yna rhaid gorffwys y pwmp charger. Os bydd y pwmp gwefr yn methu, bydd yn rhaid i chi gael un newydd.

Mae'n beiriant, yn union fel yr injan. Anwybyddwch ef a bydd yn methu yn gynt. Efallai eich bod yn sownd ymlaen, heb ddim. Bydd trosglwyddiad morwrol yn y pen draw yn anwybyddu rhywun sy'n ei anwybyddu.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Beth yw'r achos y tu ôl i slipiau trawsyrru cwch?

Mae gormod o sbardun yn y gêr cefn yn achos cyffredin o fethiannau trosglwyddo. O ganlyniad, gall ddigwydd pan fyddwch chi'n ceisio osgoi pentyrru, pan fydd angen i chi gael y cwch oddi ar y trelar ar ramp bas, neu os ydych chi'n ceisio osgoi sgïwr isel wrth geisio cadw bwa'r cwch allan. o ffordd niwed.

A yw trosglwyddiadau ZF yn ddewis da?

Ydy, mae'r Mae trosglwyddo 8-cyflymder ZF yn ddewis da. Prin fu'r diffygion mewnol yn ystod ei dros ddeng mlynedd o ddefnydd, gyda llawer ohonynt yn ymwneud â defnyddwyr. Fel rheol gyffredinol, mae'n well gwirio am ollyngiadau hylif.

Pa fath o hylif sy'n cael ei ddefnyddio ar gyfer ZF6?

Ar gyfer y trosglwyddiad ZF6, mae'r gwneuthurwr yn argymell Mercon ATF. Mae'n rhesymol dweud mai'r hylif trosglwyddo awtomatig Mercon-V Cerbydau Modur yw'r dewis arall gorau. Bydd yn cynorthwyo symudiad y trosglwyddiad ym mhob hinsawdd oherwydd ei briodweddau gwrthlithro.

Sut ydych chi'n gwirio'r olew ar drosglwyddiad ZF Marine?

I wirio'r olew ar drosglwyddiad ZF Marine, bydd angen i chi ddod o hyd i'r dipstick. Mae'r dipstick fel arfer wedi'i leoli ger blaen y trawsyriant, tuag at yr injan. Unwaith y byddwch wedi dod o hyd i'r ffon dip, sychwch ef â lliain glân a'i roi yn ôl yn y trosglwyddiad.

Nesaf, tynnwch y dipstick a gwiriwch lefel yr olew. Dylai'r olew fod ar neu uwchben y llinell “llawn” ar y dipstick. Os nad ydyw, ychwanegwch fwy o olew nes iddo gyrraedd y lefel honno.

Llinell Gwaelod

Diolch yn fawr am aros gyda ni tan y diwedd. Gobeithio nawr eich bod chi'n glir am y mater hwn o ddatrys problemau trosglwyddo morol ZF.

Dylid gofalu ar unwaith am broblemau trosglwyddo nad ydych yn gallu eu trwsio eich hun. Mae'n well cysuro gweithiwr proffesiynol.

Ond cofiwch bob amser beidio ag esgeuluso unrhyw faterion oherwydd gallant niweidio eich trosglwyddiad.