Mae gan Yamaha un o'r llinellau moduron allfwrdd 4-strôc mwyaf rhyfeddol ar y farchnad. Os oes gennych chi un o'r peiriannau hyn, rydych chi eisoes yn gwybod pa mor gryf a dibynadwy ydyn nhw.

Felly, rydych chi'n pendroni beth yw problemau allfwrdd 25hp Yamaha 4strôc?

Rydych chi'n rhedeg y cwch am tua 10 munud i'r man pysgota ac yna'n diffodd y modur. Ar y pryd, byddwch yn cychwyn yr injan, gall gael ei achosi gan nifer o ffactorau. Yn gyntaf, efallai y bydd y carbohydradau'n cael eu hatgyweirio, neu mae'r cywasgiad ar y tri yn 150. Yn ogystal, gall plygiau fynd yn llaith neu orboethi.

Dim ond awgrym syml oedd hynny. Mae gennym lawer i siarad amdano yn fanwl. A byddwn hefyd yn siarad am yr ateb! Felly, darllenwch ymlaen.

Pam Problemau Allfwrdd Strôc Yamaha 25 HP 4?

Mae'r rhan fwyaf o'r bobl sy'n defnyddio Yamaha 25hp 4 strôc yn mynd trwy'r un broblem allfwrdd. Byddwn yn siarad am y problemau yma ac eisiau y gallwn ei wneud i ddatrys y broblem.

Problem 1: Pwysau trwm

Ymddengys mai'r broblem yw pwysau 25hp. Wel, mae gan y mercwri hefyd gyffredin 60 Hp materion 4 strôc sy'n hollol wahanol Wel roedd y pwysau'n gorfodi'r trawslath yn rhy isel.

Pan wnaethoch chi geisio tynnu fe welwch y llinellau yn ôl ar ôl. Byddai wedi bod yn iawn pe baech wedi gadael yr injan i redeg. Ond oherwydd byddwch chi'n ei ddiffodd fel roedd dŵr yn gallu mynd i mewn trwy'r gwacáu.

Felly mae naill ai'n gadael y modur i redeg tra'n tynnu neu'n gwyro'r peiriant i fyny. Cyn stopio a dod â phwysau'r criw ymlaen hefyd. Oherwydd bod dwy strôc yn ysgafnach, credaf eu bod yn llai tueddol o gael y mater hwn. Opsiwn arall yw defnyddio trawslath uwch a siafft hirach.

Problem 2: Ddim yn ymgysylltu neu'n Troi

Mae hwn yn fater cyffredin arall. Weithiau, oherwydd y system drydanol nad yw'n gweithio, nid yw'n ymgysylltu nac yn troi ymlaen.

Yn yr achos hwnnw, mae'n rhaid ichi fod yn flaengar o ran y prif ffiws. Gellir galw'r broblem hon yn broblem gychwynnol.

Problem 3: Mae'r Injan ochr yn cael ei Ganu

Mae'n ymddangos yn normal iawn. Ond mae'r injan ochr yn cael ei chanu yn broblem fawr arall o allfwrdd Yamaha 25HP 4 Strôc. Wrth ddatrys y mater, gwiriwch fod yr holl sgriwiau yn eich cyswllt throtl ar y starbord.

Dylech fynd drwy'r carbs, gosod plygiau newydd, a glanhau'r hidlydd tanwydd. Ac ar ôl hynny ychwanegodd system llinell tanwydd Yamaha newydd. Bydd yn dod i ben yn y tanc gyda ffitiad pres 90. Yna pibellwch y clamp sy'n cael ei lansio yn 2006 ar 25hp.

Dylech lacio'r bollt sy'n mynd trwy fraich y cyflymydd. Byddai'r injan yn dod yn ôl mewn gêr, yn mynd ar awyren, ac yna'n gors yr holl ffordd i lawr. Arhoswch ychydig funudau, yna dychwelwch i WOT a gorswch. Yna archwilio'r injan yn drylwyr a darganfod bollt rhydd. Defnyddiwyd Blue Loctite i lanhau ac adfer y system.

Problem 4: Stondin ar gyflymder isel neu wrth drolio

Wrth fordaith ar gyflymder isel neu wrth drolio, gall y modur strôc 25hp brofi petruster neu stondin. Mae hyn yn arbennig o gyffredin ar fodelau hŷn gyda Bearings wedi treulio. Os bydd y stondin yn digwydd tra bod y cwch yn symud, gall achosi colli rheolaeth a hyd yn oed damwain.

Er mwyn atal hyn rhag digwydd, mae'n bwysig cadw eich cyflymder a'ch pellter oddi wrth gychod eraill dan reolaeth. Os sylwch fod eich strôc hp yn cael problemau, mae'n well docio a chael technegydd i archwilio'r injan.

Problem 5: Sŵn o'r injan neu'r blwch gêr

Gall hyn gael ei achosi gan amrywiaeth o faterion, o rannau sydd wedi treulio neu wedi'u difrodi i olew anghywir. Os ydych chi'n sylwi ar synau uchel yn dod o'ch cwch, efallai y bydd ateb ar gael.

Os yw'r mae sŵn yn dod o'r injan, efallai ei bod hi'n amser disodli'r rhan. Yn dibynnu ar y model, gallai hyn olygu newid y piston, y cylch, neu ben y silindr. Gall problemau gerbocs hefyd arwain at beiriannau swnllyd ond fel arfer mae angen atgyweiriadau mwy datblygedig. Mewn rhai achosion, efallai y bydd angen disodli'r trosglwyddiad cyfan.

Sut i Ddatrys Yamaha 25hp 4 Problemau Strôc Allfwrdd?

Nawr, byddwn yn siarad am yr ateb i'r broblem hon y mae pobl yn ei wynebu. Bydd yn eich helpu i ddeall y broblem yn y lle cyntaf a'i thrwsio ar eich pen eich hun.

Datrys Problemau Dechreuwr

I ddatrys problemau cychwynnol, gallwch ddilyn ychydig o gamau gweithredu. Os nad yw'n ymgysylltu neu'n troi drosodd, gallai fod oherwydd system drydanol nad yw'n gweithio. Gwiriwch y ffiws sylfaenol ar fersiynau wedi'u pweru gan fatri i sicrhau nad yw'n cael ei chwythu.

I ddechrau, datgysylltu a thynnu'r clawr trydanol. Yna dylid tynnu'r daliwr ffiwsiau gan ddefnyddio pâr o gefail. Os byddwch chi'n darganfod bod y cysylltiad yng nghanol y ffiws wedi torri. Mae hynny'n dangos os oes gennych chi a ffiws wedi'i chwythu. Bydd angen i chi roi un o'r un watedd yn ei le. Sydd wedi'i nodi yn llawlyfr y perchennog ar gyfer eich allfwrdd Yamaha.

Os nad oes ffiwsiau wedi torri, y cam nesaf yw archwilio'r batri. Cyn tynnu'r batri o'i dai, gwahanwch y ceblau negyddol a chadarnhaol yn ofalus. Gan ddefnyddio brwsh gwrychog gwifren, glanhewch yn drylwyr unrhyw ddifrod i'r cysylltiadau batri.

Glanhewch unrhyw faw sy'n weddill gydag un cwpan o ddŵr ac un llwyaid o soda pobi. Pan fyddwch chi wedi gorffen, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n sychu'r terfynellau yn iawn gyda lliain glân.

Dylech ailosod y batri os caiff ei ddifrodi. Os na, ewch ymlaen a chodi tâl amdano. Ailosodwch y batri a'r gwifrau ar ôl iddo gael ei wefru'n llawn. Cofiwch gysylltu'r positif yn gyntaf, yna'r negyddol. Ar ôl hynny, efallai y byddwch chi'n ceisio cychwyn allfwrdd Yamaha eto. Os na fydd yn dechrau o hyd, dylech gael arbenigwr i archwilio'r system drydanol.

Datrys Problemau Cysylltiedig â'r Peiriant

Mae rhai mesurau cynnal a chadw y gallwch eu gwneud os nad yw'ch injan yn dechrau neu'n gweithio'n iawn. Yn gyntaf, archwiliwch y system danwydd a gwnewch yn siŵr bod digon o danwydd. Os yw'r lefelau'n isel, ail-lenwch ef gan ddefnyddio'r gasoline a argymhellir ar gyfer eich model.

Archwiliwch y llinellau gasoline sy'n cysylltu modur allfwrdd Yamaha. Hefyd, gwiriwch y Problemau sy'n gysylltiedig â'r Pwmp tanwydd allfwrdd Yamaha. Os byddwch yn darganfod unrhyw doriadau neu ollyngiadau, dylech roi'r gorau i ddefnyddio'r injan ar unwaith. Byddwch am i arbenigwr ymdrin â hyn cyn gynted â phosibl. Archwiliwch lefelau olew yr injan hefyd.

Cyn ailosod y cap llenwi olew a'r dipstick o'r tanc olew. Sicrhewch fod yr injan yn unionsyth ac yn wastad.

Golchwch y ffon dip yn lân gan ddefnyddio tywel glân, yna ei ailosod a gwirio'r marc olew. Os yw'r lefel yn disgyn islaw'r marc "L", dylid ail-lenwi'r tanc. Fel arall, os yw'r lefel yn uwch na'r marc “H”, defnyddiwch chwistrell i ddraenio.

Y plygiau gwreichionen yw cam olaf eich gweithdrefn. Gallwch eu harchwilio trwy eu tynnu gyda wrench plwg gwreichionen.

Os ydynt wedi'u llosgi neu wedi torri, rhowch y math plwg gwreichionen yn eu lle a restrir yn llawlyfr eich perchennog. Dylech hefyd ddefnyddio mwgwd haen weiren i ddilysu. Fel bod bwlch y plwg gwreichionen o fewn yr ystod a nodir ar gyfer eich model.

Os oes angen, defnyddiwch offeryn bwlch plwg gwreichionen i'w addasu. Pan fyddwch chi wedi gorffen, rhowch bob plwg gwreichionen yn ôl a gosodwch y capiau yn eu lle.

Datrys Problemau sy'n Gysylltiedig â Chynnig

Mae dirgryniad yn broblem nodweddiadol arall y gall fod angen i chi fynd i'r afael â hi. Gwiriwch gyflwr y llafn gwthio yn gyntaf os ydych chi'n profi dirgryniad sylweddol. Os byddwch yn darganfod unrhyw ddifrod, rhaid i chi ei dynnu a dod ag ef i mewn i'w atgyweirio neu ei adnewyddu.

Unwaith eto, Os nad oes unrhyw ddifrod gweladwy, y cam nesaf yw cael gwared ar unrhyw wymon. Neu ddeunydd arall sydd wedi'i glymu ynddo.

Archwiliwch y siafft yrru am doriad tra byddwch wrthi. Os byddwch chi'n darganfod unrhyw ddifrod, bydd angen i chi ei atgyweirio.

Yn olaf, defnyddiwch offeryn i dynhau'r bollt mowntio modur a'r colyn llywio. Dechreuwch yr injan eto i weld a yw'r aflonyddwch wedi cilio. Os na, mae'n bryd dod ag ef i mewn am siec.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

Pa mor hir mae allfwrdd 4-strôc Yamaha yn para?

Bydd perchnogion cychod sy'n gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd yn aml yn holi am y cwestiwn hwn. Mae Yamaha yn cynhyrchu ystod eang o foduron allfwrdd. Mae gan y rhan fwyaf o'r modelau oes o 1,500 - 3,000 o oriau. Ond yn dibynnu ar ba mor aml y cânt eu gwasanaethu, eu storio a'u defnyddio.

Gwiriwch moduron pwy sy'n well,  Suzuki's neu Yamaha's a chael gwybod pa un y dylech ei ddewis.

Sut alla i ddweud a yw fy ecsôsts Yamaha wedi cyrydu?

Os dymunwch sefyll arholiad, rhaid i chi dynnu'r uned isaf yn gyntaf. Yna, gyda golau llachar, archwiliwch y tiwb gwacáu am gyrydiad difrifol neu hyd yn oed tyllau. Bydd angen endosgop arnoch i edrych yr holl ffordd i fyny. Efallai na fyddwch chi'n ei weld os nad ydych chi'n gwybod beth i chwilio amdano.

Pa mor aml y dylid fflysio eich modur allfwrdd?

Mae angen glanhau'r moduron yn llwyr ar ôl pob defnydd. Ac fe'ch cynghorir bob chwe wythnos os yw'r peiriant wedi bod yn eistedd yn y storfa. Mae'n hanfodol cadw'r moduron i redeg yn ddigon hir i'r thermostat agor. Galluogi dŵr ffres i fflysio'r halen o'r pen pŵer cyfan.

Llinell Gwaelod

Rwy'n gobeithio eich bod wedi cael eich atebion am broblem allfwrdd 25hp 4stroke Yamaha. Os ydych chi'n wynebu unrhyw un o'r problemau hyn rwy'n meddwl y gallwch chi eu hadnabod yn hawdd nawr. A hefyd gallwch chi ei drwsio ar eich pen eich hun os ydych chi'n amyneddgar.

Ond gallwch hefyd ofyn am gymorth proffesiynol unrhyw bryd y dymunwch. Gallwch hefyd ddysgu oddi wrthynt.

Mae'n amser ffarwelio! Tan hynny cymerwch ofal.