La procedura di temporizzazione si riferisce al processo di impostazione della fasatura dell'accensione di un motore a combustione interna. La temporizzazione determina il momento preciso in cui la candela si accende, accendendo la miscela di carburante e aria nella camera di combustione. La tempistica è fondamentale per le prestazioni del motore, in quanto influisce su fattori quali la potenza erogata, l'efficienza del carburante e le emissioni.
La procedura di fasatura prevede la regolazione della posizione del distributore rispetto all'albero motore del motore. Questa regolazione è necessaria per garantire il la candela si accende al momento giusto nel ciclo del motore. La temporizzazione è solitamente impostata su un grado specifico prima o dopo il punto morto superiore (BTDC o ATDC), che è il punto in cui il pistone si trova nel punto più alto del cilindro.
Per impostare la fasatura, viene utilizzata una luce di fasatura per illuminare un segno di fasatura sulla puleggia o sul volano dell'albero motore del motore. Il distributore viene quindi regolato finché il segno di fasatura non si allinea con un punto di riferimento sul motore. Una volta impostata la temporizzazione, il distributore viene fissato in posizione per evitare che si muova.
La procedura di temporizzazione è un aspetto critico per mantenere le prestazioni e la longevità di un motore a combustione interna. Un motore programmato in modo errato può causare scarse prestazioni, minimo irregolare e potenziali danni al motore. La manutenzione regolare e la regolazione della fasatura possono aiutare a prevenire il verificarsi di questi problemi e garantire che il motore funzioni in modo regolare ed efficiente.
La tempistica corretta è essenziale per il funzionamento regolare e affidabile di un motore fuoribordo Evinrude.
Non è un segreto che i motori fuoribordo Evinrude siano tra i più conosciuti e rispettati sul mercato. Di tanto in tanto potrebbe essere necessario modificare i tempi di un motore.
Inoltre, è necessario sostituire la pompa dell'acqua e la girante. Usando le bielle di collegamento di un motore, i tempi possono essere regolati con precisione. L'impostazione dei tempi di Evinrude dovrebbe richiedere solo circa un'ora.
Quindi, quali sono i passaggi della procedura di cronometraggio di Evinrude che devi seguire?
Quando una base del timer o uno statore non è sincronizzato, potrebbe emettere rumori di ticchettio o avviarsi in modo incoerente. Per la risoluzione dei problemi, impostare l'anticipo. Quindi impostare l'albero motore. Trova la molla e muovi l'acceleratore. Segna il volano mentre imposti il timer. Riscalda il motore. Assicurati che la barca sia ormeggiata.
Per saperne di più, leggi l'intero articolo.
Risoluzione dei problemi della procedura di temporizzazione di Evinrude
Quando una base del timer o uno statore non è sincronizzato, potresti sentire o vedere rumori di ticchettio o avere un avvio incoerente. In questa sezione ne parleremo. Questi sono anche i sintomi di un cattivo grilletto fuoribordo.
Il suono del tempo che passa incessantemente
Le pulegge sono unite alla cinghia di distribuzione, che puoi vedere se guardi da vicino. Ci sarà un ticchettio mentre la cintura si consuma. Non sprecare il tuo tempo se noti qualcosa del genere mentre fai girare il motore.
Nessuna alimentazione al motore
Una cintura usurata potrebbe causare questo sintomo. Ma se il motore non si avvia affatto, significa che la cinghia è stata rotta o rimossa completamente.
A peggiorare le cose, l'incidente potrebbe verificarsi anche se il motore è acceso. Ciò può danneggiare la candela, i cuscinetti della manovella, la pompa del carburante, le aste di spinta, i bilancieri o le valvole.
Casi di mancata accensione
La mancata accensione è un altro segno comune. Uno o più cilindri non bruceranno correttamente. Se il trigger non trasmette un segnale al alimentatore in tempo.
Quando senti una mancata accensione, sai di aver raggiunto quel punto. In questo caso, dovresti essere preparato per due risultati. E' possibile anticipare o ritardare l'accensione in due modi diversi.
Surriscaldamento
La procedura di fasatura di un motore fuoribordo Evinrude è un aspetto critico per mantenerne le prestazioni e prevenire problemi di surriscaldamento. Ecco alcuni suggerimenti per aiutare a prevenire il surriscaldamento durante la procedura di cronometraggio.
Controllare la pompa dell'acqua
Prima di iniziare la procedura di cronometraggio, controllare la pompa dell'acqua per assicurarsi che funzioni correttamente. Assicurarsi che la girante sia in buone condizioni e funzioni correttamente. Una girante danneggiata o usurata può causare uno scarso flusso d'acqua e portare al surriscaldamento.
Monitorare la temperatura dell'acqua
Durante la regolazione della fasatura, monitorare l'indicatore della temperatura dell'acqua per assicurarsi che il motore non si surriscaldi. Se la temperatura inizia a salire, arrestare il motore e verificare la presenza di eventuali problemi con il sistema di raffreddamento.
Utilizzare olio di alta qualità
L'uso di olio di alta qualità può aiutare a prevenire il surriscaldamento riducendo l'attrito nel motore. Assicurarsi di utilizzare il tipo di olio consigliato e cambiarlo regolarmente.
Evitare di far funzionare il motore a regimi elevati
Far funzionare il motore a regimi elevati per periodi prolungati può causarne il surriscaldamento. Evitare di far funzionare il motore a pieno regime per lunghi periodi di tempo, soprattutto in condizioni climatiche calde.
Controlla il termostato
Se il motore continua a surriscaldarsi durante la procedura di fasatura, controllare il termostato. Assicurati che funzioni correttamente e che si apra alla giusta temperatura. Un termostato difettoso può causare il surriscaldamento del motore.
Controllare il sistema di raffreddamento
Se la pompa dell'acqua e il termostato funzionano entrambi correttamente, controllare il sistema di raffreddamento. Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia privo di ostruzioni e che i passaggi dell'acqua siano puliti. Un sistema di raffreddamento intasato può causare uno scarso flusso d'acqua e portare al surriscaldamento.
Ingresso basso
Regolazione del voltaggio e problemi di fasatura dell'accensione. Probabilmente hai già capito che riduce la potenza del motore. Il motore fuoribordo funziona più lentamente con un carico più pesante.
Un inizio inadeguato
Potrebbe esserci un problema con i tempi del motore di bordo. Se hai difficoltà ad avviarlo o senti dei rumori mentre provi a farlo.
L'uso di un'accensione troppo presto o troppo tardi genera una serie di problemi. C'è anche un inizio traballante.
Istruzioni dettagliate per i tempi di Evinrude
Sei sicuro che tutti e tre i cilindri stiano ricevendo carburante? Il motore non gira al minimo con un cilindro abbassato. Tuttavia, può funzionare con l'anticipo degli altri due cilindri aumentato se necessario.
Controlliamo la procedura passo-passo-
Passaggio 1: impostare l'anticipo scintilla
L'impostazione dell'anticipo a 16-18 BTDC è tutto ciò che devi fare in termini di temporizzazione. Il tempo di inattività dovrebbe essere curato automaticamente. Allora i motori dovrebbero essere in funzione.
I restanti fili della candela devono essere collegati a terra per evitare che le scintille accendano il carburante. Potrebbe fuoriuscire dai fori dei tappi.
Passaggio 2: impostare l'albero motore
Imposta l'albero motore, quindi chiedi a qualcuno di girare il motore per te. Spruzza un po' di detergente per carboidrati nella gola di ogni carboidrato mentre accendi il motore. Controlla il regolazione della tiranteria del cambio fuoribordo johnson
È possibile che solo uno dei tuoi carboidrati fornisca carburante. In questo caso dovrai sostituirlo.
Passaggio 3: trova la primavera
Rimuovere l'asta di collegamento dal pezzo di plastica che si collega al rullo dell'iniettore di carburante. Guarda le braccia. Sopra un pezzo di plastica troverai una molla che fa girare il timer.
Passaggio 4: spostare l'acceleratore
Lascia che questa primavera si raffreddi completamente prima di andare avanti. Quando si tratta dell'asta sul carburatore, l'asta di ½ pollice scatta di nuovo.
Ma hai bisogno di uno spazio di 10 mm tra l'enorme pezzo di plastica e il rullo. Questi impediscono al timer di avanzare.
Quando muovi il motore, vedrai che l'acceleratore avanza prima del timer. Quando fai scorrere l'acceleratore di 1/4 di pollice, il timer si avvia.
Passaggio 5: impostare il timer
Imposta ora i tempi al massimo anticipo. Assicurati che il timer sia tirato indietro fino in fondo. Poiché è qui che vuoi vedere 18 btdc.
Non c'è bisogno di preoccuparsi del tempo di inattività. Dal momento che sarà curato dal sistema stesso.
Passaggio 6: contrassegnare il volano
Una volta interrotta l'alimentazione del carburante, scrivere 18/19 sul volano con un pennarello. Quindi collegare una luce di temporizzazione e impostare l'acceleratore al massimo.
Girare la chiave per innestare il bullone sotto il volano. Proteggilo una volta che hai finito.
Passaggio 7: riscaldare il motore
Ora che hai ottenuto il tempismo in qualche modo perfetto. È ora di collegare il carburante e accendere la bestia.
È meglio se riesci a portare la barca in acqua e sotto un qualche tipo di carico. Lascia che il motore si riscaldi per qualche minuto, anche se gira ad alta velocità. Potresti volerlo regolare la bassa velocità del fuoribordo.
Una volta che il motore si è riscaldato, controllare nuovamente i tempi. ma questa volta assicurati che la barca sia legata o puoi farlo mentre guidi.
Evitare di far funzionare il motore esclusivamente con il detergente per carburatori a causa della mancanza di lubrificazione. Usalo solo per il test.
FAQ
Come funzionano le puntine per motori fuoribordo?
I contatti a due punti trasmettono una scintilla magnetica ai punti di accensione su un motore fuoribordo Johnson. È proprio come qualsiasi altro punto di accensione. L'albero a camme ruota per aprire e chiudere le valvole. Questo fa sì che i punti di contatto si aprano e si chiudano.
Come faccio a sapere se la fasatura dell'accensione è corretta?
Per determinare se la fasatura dell'accensione è corretta, è possibile utilizzare una luce di temporizzazione per misurare la fasatura al minimo. Se la fasatura è troppo anticipata o troppo ritardata, il motore funzionerà male e potresti avvertire colpi o ping.
È possibile controllare l'avanzamento del vuoto del motore per assicurarsi che funzioni correttamente. Se l'anticipo non funziona correttamente, i tempi potrebbero non essere impostati correttamente.
Infine, puoi controllare le specifiche del produttore per assicurarti che i tempi siano impostati sul valore corretto per il tuo motore.
Per un condensatore fuoribordo, come si fa un test?
Una custodia del condensatore (conduttore negativo) e una terminazione del filo devono essere toccate dai conduttori del misuratore (conduttore positivo). Il misuratore dovrebbe deviare rapidamente verso lo zero (scarica). Quindi torna lentamente all'infinito quando la batteria ricarica il condensatore.
La riparazione dei problemi di temporizzazione del fuoribordo è costosa?
Tenere conto della tariffa oraria del meccanico della barca. Che è spesso tra $ 70 e $ 10. Oltre al costo delle parti che devono essere sostituite. Nel caso di un grilletto difettoso, il costo del servizio di un esperto sarebbe solo di circa $ 250.
Perché hanno smesso di produrre motori Evinrude?
La decisione di interrompere la produzione dei motori Evinrude è stata presa da Bombardier Recreational Products (BRP) per motivi commerciali. BRP ha citato un cambiamento nel settore della nautica da diporto e la necessità di concentrarsi su prodotti più redditizi come motivazione alla base della sua decisione. Inoltre, BRP ha un accordo con Mercury Marine per la fornitura di ricambi e assistenza per i motori Evinrude esistenti fino al 2028.
Johnson ed Evinrude sono la stessa cosa?
No, i motori Johnson ed Evinrude non sono la stessa cosa. Sebbene siano stati entrambi prodotti dalla Outboard Motor Corporation (OMC) fino al 1997, da allora sono diventati marchi separati, con i motori Evinrude incentrati sulla tecnologia a due tempi e i motori Johnson incentrati sui tradizionali motori a due tempi.
Da allora Evinrude è stata acquisita da Bombardier Recreational Products, che ha spostato l'attenzione dell'azienda su tecnologie più moderne ed efficienti.
Evinrude è migliore di Yamaha?
In generale, i motori fuoribordo Evinrude e Yamaha sono considerati di pari qualità e affidabilità. Tuttavia, alcune persone potrebbero preferire l'una all'altra in base alle loro esigenze e preferenze individuali.
Per esempio, Fuoribordo Evinrude sono noti per la loro coppia superiore, che li rende più adatti per gli sport acquatici e il traino di carichi più pesanti. I fuoribordo Evinrude sono in grado di generare più potenza a bassi regimi, il che può essere vantaggioso per coloro che devono viaggiare a velocità inferiori.
D'altra parte, i fuoribordo Yamaha sono noti per la loro efficienza nei consumi, il che li rende una scelta migliore per coloro che cercano di risparmiare sui costi del carburante. In definitiva, sia i fuoribordo Evinrude che quelli Yamaha sono motori affidabili e di alta qualità e l'opzione migliore dipenderà dalle esigenze individuali dell'utente.
Conclusione
Siamo chiari sulla tua confusione sulla procedura di tempistica di evinrude qui. La longevità del tuo motore ne risentirà se non risolvi l'errore di temporizzazione, quindi per favore fallo subito.
Quando le parti legate alla combustione sono danneggiate, si verifica il guasto finale del motore. Presta molta attenzione a tutto ciò che ti circonda.
Agisci se hai anche il minimo sentore che qualcosa non va.
Vai in barca e divertiti!
Sono Liam Jackson, l'orgoglioso proprietario e la forza trainante di KayakPaddling.net. Nato da qualche parte nella bellezza espansiva degli Stati Uniti, ho coltivato una passione per tutta la vita per il kayak e la pesca che mi ha portato a esplorare gli angoli più remoti dei corsi d'acqua della nostra nazione.
