Rwy'n meddwl eich bod chi'n gwybod yn barod na ddylech chi ddefnyddio unrhyw carburetors eraill ar eich cwch.

Naill ai rydych chi wedi methu'n ddoniol trwy ddefnyddio un nad yw'n forol, neu rydych chi'n chwilio am un newydd.

Wedi dweud hynny, mae'r rhai morol ychydig yn wahanol. Felly efallai y cewch chi lwc anodd yn ceisio dod o hyd i un.

Wel, dyna lle rydyn ni'n dod i mewn. Fe wnaethon ni symud trwy ugain o garbohydradau gradd uchel gwahanol i'ch helpu chi i ddod o hyd i'r carburetor morol gorau.

Credwch fi, nid oedd hyn yn hawdd. Cawsom ychydig o help gan ein cwch pysgota, felly credyd lle mae'n ddyledus.

Ond ar ôl cyfnewidiadau lluosog, roeddem yn gallu rhestru'r pump uchaf. Fe wnaethom gyflwyno'r adolygiadau manwl i chi isod.

Peidiwch â'i chwysu. Fe wnaethon ni hyd yn oed ychwanegu canllaw prynu tua'r diwedd i chi guys. Felly gadewch i ni fynd drwyddo.

Ein Dewisiadau Uchaf

1. Edelbrock 1409 600CFM Carburetor

 

Daw'r un cyntaf ar ein rhestr o Edelbrock. Ar ôl llawer o feddwl, penderfynom roi hyn ar ei ben. Ac rydym ar fin dweud wrthych pam.

Dyma un o'r tri carburetor 600 CFM a gyrhaeddodd y rhestr. Byddech am i'ch carburetor fod yn ddibynadwy. Ac rydyn ni'n meddwl bod yr un hwn wedi gwirio'r holl flychau.

Fe wnaethon ni fachu hwn ar ein cwch a cheisio gweld a oedd unrhyw wahaniaeth. Ac mae'n rhaid i ni gyfaddef ein bod wedi gwneud argraff. Roedd hyd yn oed y gosodiad yn syml.

Yr wyf yn golygu, os nad oes gennych unrhyw brofiad yn trin peiriannau cychod, peidiwch â gwneud hyn. Ond gall hyd yn oed rookie wneud hyn os ydyn nhw wedi gwneud cwpl o gyfnewidiadau yn y gorffennol.

Cymerodd tua 25 munud i ni gael y peth hwn i'r cwch. Dechreuon ni'r injan ar ôl gosod y carburetor, ac fe weithiodd yn eithaf da.

Yn ein barn onest, gallem fod wedi graddio hyn yn llawer uwch. Ond roedd y ffaith ei fod wedi dod gyda tholc ar y gwaelod yn dipyn o sioc.

Mae'n debyg na ddylai hyn fod yn wir gyda phob uned. Nid oedd ganddo unrhyw faterion ymarferoldeb, mae hynny'n sicr.

Gadewch i ni siarad am allu yn awr. Fe wnaethon ni geisio rhoi hyn trwy lawer fel y gallwch chi fod yn sicr o'r hyn y gall y carburetor ei drin. Hefyd, gosodwyd tri sgïwr yn y cefn i weld a fyddai'r cwch yn tynnu.

Ac, mae'n ddiogel dweud bod y cwch a gafodd drafferth o'r blaen yn gwneud yn iawn gyda'r carburetor hwn. Felly rydym yn gweld llwydfelyn perfformiad gweddus gyda'r carburetor.

Dyma awgrym bach os ydych chi'n fodlon cael yr un hwn. Ceisiwch baru hyn gyda ffilter anadlu. Rhowch hwnnw ar ben y gorchuddion falf, a dylech gael a cwch sy'n perfformio'n solet.

Fe wnaethon ni hyd yn oed geisio gwneud cychwyn oer. Ni ddangosodd y carburetor unrhyw arwyddion ei fod yn cael trafferth. Felly gallwn argymell yr un hwn, dim materion.

 

2. Holley 0-80319-1 4160 Carburetor

 

Symud ymlaen i'r un nesaf ar y rhestr. Mae hwn yn un o Holley. Efallai eich bod wedi clywed amdanynt o'r blaen.

Ond anghofiwch yr hyn rydych chi wedi'i glywed oherwydd rydyn ni'n mynd i ddweud wrthych chi am y fargen go iawn.

Mae'n carburetor 600 CFM arall. Felly gallwch chi ddweud ei fod yn mynd o'i flaen i'r traed gyda'r cyntaf ar y rhestr. Wel, nid yw mor syml â hynny, mewn gwirionedd. Ond byddwn yn cyrraedd y gymhariaeth.

Maent yn brolio llawer am “berfformiad morol gorau posibl”. Ond roedd yn rhaid i ni roi hwn ar brawf i sylweddoli pa mor dda neu ddrwg yw hwn.

Gan ei fod wedi cyrraedd y ddau uchaf, gallwch chi ddyfalu ei fod yn fwy gweddus na'r rhan fwyaf o'r carburetors.

Honiad beiddgar arall nad ydyn nhw'n methu â'i wneud yw sut mae hwn wedi'i wneud yn dda ar gyfer injans morol Ford.

Nid ydym yn rhy siŵr a gawsom y perfformiad gorau o'n cwch ar ôl rhoi hwn ymlaen. Ond roedd yn uwch na'r cyfartaledd, a dweud y lleiaf.

Rydym yn gwerthfawrogi sut y daeth y carburetor hwn wedi'i galibro o'r ffatri.

Yna eto, nid oedd yn rhaid i ni tincer gyda hwn. Mae'n beth da oherwydd efallai na fydd llawer o ddechreuwyr hyd yn oed yn gwybod am raddnodi pan fyddant yn ceisio cael carburetor newydd.

O ran steilio, mae'r un hwn yn cael rhai pwyntiau. Mae ganddyn nhw'r gorffeniad deucromad bondigrybwyll hwn. Mae'n dweud bod y gorffeniad yn cadw'r carburetor yn edrych yn dda.

Nid wyf yn gwybod pam y byddech am i'ch carburetor edrych yn dda, serch hynny.

Gadewch i ni siarad am osod. Nid dyma'r broses cyfnewid-allan-i-mewn gyda'r un hon. Mae ychydig yn fwy cymhleth na hynny. Ond hyd yn oed roeddem yn gallu ei wneud.

Gan fod angen i ni newid ugain carbohydrad gwahanol i'w profi, roedden ni wedi arfer â'r dechneg.

Gallwch chi hyd yn oed ddweud ein bod ni'n weithwyr proffesiynol erbyn i ni orffen gyda'r adolygiadau hyn.

Gair o gyngor: mae angen i chi sicrhau bod popeth yn ddiogel ac wedi'i dynhau i berffeithrwydd. Roeddem yn ddiolchgar bod ein un ni wedi dechrau ar y cynnig cyntaf.

Heblaw am hynny, roedd y gosodiad yn heriol, ar y cyfan.

O ran perfformiad, yr un hwn a wnaeth ein cwch yn rhedeg yn esmwyth. Ni wnaethom sylwi ar unrhyw anawsterau mawr yn ystod ein hwythnos gyfan o brofi.

Nid oedd angen unrhyw addasiadau ar yr un hwn ychwaith. Felly rydyn ni'n mynd i roi ychydig o glod iddyn nhw.

 

3. Edelbrock 1410 750 CFM Carburetor

Dyma un arall gan Edelbrock. Er bod yr un hwn wedi'i raddio ar gyfer 750 CFM, bu'n rhaid i ni ei roi y tu ôl i'r ddau 600 CFM. Ac, rydyn ni'n mynd i fynd i mewn i'r manylion.

Hynny yw, mae'n rhaid bod rhai diffygion i ni wneud y penderfyniad hwn, iawn? Rydyn ni'n cyrraedd.

Maen nhw'n gwneud yr honiad beiddgar hwn o sut mae hwn wedi'i optimeiddio'n berffaith ar gyfer perfformiad morol. Cawn weld am hynny.

Un peth yr oeddem yn ei hoffi am hyn yw diffyg rhannau plastig. Os ydych chi wedi delio â carburetors ôl-farchnad eraill o'r blaen, byddech chi'n gwybod bod y rhannau plastig yn tueddu i dorri.

Felly mae eu diffyg yn golygu bod llai o rannau ar hyn sy'n dueddol o dorri. Nid oes gan yr un hwn unrhyw falf pŵer ychwaith.

Gwnaethom geisio cymryd hyn yn gadarnhaol gan fod problemau wedi codi gyda falfiau pŵer wedi'u chwythu yn y gorffennol.

Yn ogystal, dyma ni'n bachu hwn ar ein cwch, ac nid oeddem yn disgwyl yr hyn a welsom. Yn gyntaf, rhedodd yr injan yn esmwyth. Efallai y byddwch hyd yn oed yn ei alw'n brofiad llyfnaf.

Os ydych chi'n meddwl am y segur. Nid oedd gennym unrhyw faterion. Roedd rhai ohonom hyd yn oed yn meddwl ei fod yn amlwg. O ran addasiadau, efallai y bydd angen i chi addasu'r cyflymder segur. Ond dyna am y peth.

Roedd yn rhaid i ni chwarae ychydig gydag ef pan ddaeth i'r gosodiad. Hynny yw, nid oedd mor heriol â'r un blaenorol ar y rhestr.

Ond mae'n rhaid i ni gyfaddef nad oedd hi mor hawdd â'r prif ddewis chwaith. Ond byddwn yn dweud ei fod yn arwydd da nad oedd angen unrhyw newidiadau arnom.

Nid dyma'r carburetor gorau y gallwch chi ddod o hyd iddo yn y farchnad. Nid yw hyd yn oed ar frig y rhestr hon, felly roedd hynny'n eithaf amlwg.

Ond mae'n dal yn well na'r rhan fwyaf o'r gystadleuaeth, felly roeddem yn meddwl ei fod yn haeddu lle yma.

Mae'n cael y pethau sylfaenol yn iawn ac yn gwneud y gwaith. Felly nid wyf yn meddwl y cewch eich siomi â'r un hon unrhyw bryd yn fuan.

 

4. Holley 2300 300CFM Carburetor

 

Rydym yn symud tuag at ddiwedd y rhestr yma. Dyma un arall gan Holly. Hyd yn hyn, mae'r rhestr wedi'i dominyddu gan ddau frand mawr, yn ôl y disgwyl.

Felly gadewch i ni siarad am yr hyn yr oeddem yn ei feddwl am yr un hwn gan Holley.

Mae'n frawd llai y carburetor Holley arall yr ydym newydd wirio allan yn yr ail safle. Efallai y byddwch yn dechrau ei danamcangyfrif dim ond oherwydd y cyfrif CFM.

Ond mae ganddo driciau neu ddau i fyny ei lawes a oedd yn ymddangos yn drawiadol.

Yn union fel y carb Holley arall, mae gan yr un hwn orffeniad deucromad tebyg. Mae'n aur y tro hwn.

Er eu bod yn honni bod y gorffeniad yn ei helpu i fod gwrthsefyll cyrydiad, nid ydym yn rhy siŵr o hyn.

Yr unig fraint a gawsom oedd rhoi cynnig ar hyn am ychydig wythnosau. Felly ni chawsom weld unrhyw faterion cyrydiad yn ystod y cyfnod hwn.

Mae ganddyn nhw'r tagu hwn sydd wedi'i ragosod gan y ffatri. Mae i fod i helpu gyda dechrau hawdd, ond ni welsom unrhyw wahaniaethau o gwbl.

Peth arall yr ydym yn ei werthfawrogi am y carb yw ei gydnawsedd. Mae'n debyg y gallwch dicio hwn i wahanol gychod.

Mae yna hefyd y pwmp cyflymydd hwn o 30cc sy'n ymddangos yn helpu i ddechrau'n llyfnach.

Ond gwelsom ei fod ychydig yn gimig gan nad oedd y carbs eraill heb y nodwedd hon yn cael llawer o drafferth i ddechrau'n esmwyth chwaith.

Nid oedd y gosodiad yn gymhleth. Roeddem yn gallu ei wneud mewn llai nag awr. Ond yr oeddym yn bur brofiadol yn barod erbyn i ni gyrhaedd yr un hon.

Mae'n ddiogel dweud mai dim ond am 3 neu 4 carburetor o'r ugain a brofwyd gennym y bu'n rhaid i ni gymryd help gan weithwyr proffesiynol. Yn ffodus, nid oedd hwn yn un ohonynt. Fe wnaethon ni labelu'r lleill yn “anodd eu gosod,” felly byddai wedi bod yn drosedd cynnwys y rheini.

 

5. Tanwydd Cyflym 600CFM Carburetor

Mae'n bryd dod â'r rhestr hon i ben ar nodyn uchel. Yn olaf, mae gennym rywun heblaw Holley neu Edelbrock yn cael sylw yma. Gwnaeth yr un hwn o dechnoleg Quick Fuel argraff arnom gyda rhai o'i nodweddion. Ac rydyn ni'n mynd i'w rhannu gyda chi.

Mae'r un hon wedi'i phrisio'n debyg i'r rhai eraill yr ydych chi newydd eu gwirio. Ond yn anffodus, daw'n fyr mewn cwpl o feysydd allweddol.

Dyma'r trydydd carb 600CFM ar y rhestr hon. Ond nid yw cystal â'r rhai o Edelbrock neu Holley.

Maen nhw'n honni ei fod yn wydn ac yn para'n hir. Ond nid ydym yn rhy siŵr o hynny. Ni chawsom ddefnyddio hwn am gyfnod hwy.

Byddai wedi bod yn well pe baem yn gallu cael adolygiad llawn o hyn ar ôl ei ddefnyddio am ychydig o flynyddoedd.

Mae'r gosodiad rhywle rhwng syml a chymhleth. Mae angen tynhau cwpl o sgriwiau.

Ond roeddem yn gallu ei wneud ein hunain heb unrhyw gymorth gan weithwyr proffesiynol. Felly mae hynny'n arwydd da.

Mewn gwirionedd mae wedi cael yr holl gimigau sydd eu hangen ar garbohydrad yn 2024. Dim ond cymaint y gall pethau fel gorchudd diemwnt du ei wneud.

Gan ei fod yn garbohydrad morol, gallwch ddisgwyl tiwb J. Mae'r mecanwaith hwn yn ei helpu trwy atal unrhyw fath o ollyngiad.

Ac, ar ôl prawf cyflym, rydyn ni'n meddwl bod y tiwb J yn gwneud ei waith.

Mae gan yr allanol blatiau dur di-staen gyda gorchudd PTFE. Ni welsom unrhyw gyrydiad na rhwd yn ystod ein hamser yn ei adolygu.

Maent yn addo rhai cyfraddau agor hawdd a chyflym. Ond nid oeddem yn meddwl bod hynny'n rhy gyfeillgar i ddechreuwyr.

Roedd hyd yn oed y ffenestri gwydr addasu fflôt yn ymddangos fel gimig ar yr un hwn.

 

Canllaw Prynu

Daliwch eiliad. Ni allwch fynd a phwyso'r botwm “checkout” hwnnw ar unwaith. Mae yna rai ffactorau y dylech eu hystyried os ydych chi'n fodlon gwario'ch arian caled ar carburetor ôl-farchnad.

CFM: Am y Rhifau

Efallai eich bod chi'n gyfarwydd â'r term yn barod. Ac, mae'n un o'r ffactorau pwysig hynny sy'n pennu pa mor dda neu ddrwg yw'ch carburetor.

Ond nid oes rhaid i'r carburetor 750CFM gradd uwch fod yn well o reidrwydd nag un 600CFM is.

Mewn gwirionedd, mae angen i chi berfformio cryn dipyn o gyfrifiadau mathemategol i ddarganfod beth yw'r CFM o carburetor eich cwch dylai fod.

Yn ffodus, mae cryn dipyn o wefannau yn caniatáu ichi gyfrifo'ch gofynion CFM am ddim.

Mae'r Ffitiad yn Bwysig

Ni fydd pob carburetor yn ffitio y tu mewn i'ch injan. Mae'n a roddir. Mae yna filoedd o gyfuniadau injan carburetor posibl o ran injans ceir.

Mae'r cyfuniadau ychydig yn is o ran peiriannau cychod. Ond mae yna lawer ohonyn nhw o hyd. Mae gan ddefnyddwyr fynediad at setiau sefydlu lluosog. Felly mae'r cyfuniadau yn tueddu i gynyddu mewn nifer.

Faint Mae Tagu'n Bwysig?

Mae tagu yn bwysig ar gyfer dechrau oer. Ac os yw'ch cwch yn aros yn y dociau trwy gydol y flwyddyn, mae'n debygol y bydd yr injan yn oer 90% o'r amser.

Gan fod angen ychydig mwy o danwydd ar beiriannau oer i ddechrau, mae tagu yn hanfodol ar gyfer carburetoriaid pen uwch.

Ond mae dadl o hyd a oes angen tagu o gwbl arnoch. Hynny yw, efallai y byddwch yn gwrthweithio'r ddadl honno drwy ddweud y bydd carburetors hyd yn oed yn dod yn amherthnasol ymhen tua degawd.

Mae'r rhan fwyaf o garbohydradwyr morol yn dod â thagiadau trydan. Felly os oes gan eich uned un, ystyriwch hi yn fendith yn hytrach nag yn faich.

Gwahaniaeth rhwng y Carburetor Morol Cywir a'r Carburetor Anforol Anghywir

Mae yna nifer o wahaniaethau allweddol rhwng y carburetor morol cywir a'r carburetor anforol anghywir.

Yn gyntaf, mae carburetors morol wedi'u cynllunio i weithredu mewn amgylchedd dŵr halen, tra nad yw carburetors anforol yn gweithredu mewn amgylchedd dŵr halen.

Mae hyn yn golygu bod carburetors morol yn cael eu hadeiladu i wrthsefyll y cyrydiad a'r rhydu a all ddigwydd mewn dŵr halen, tra na fydd carburetoriaid nad ydynt yn rhai morol yn gallu gwrthsefyll y math hwn o draul.

Gwahaniaeth allweddol arall yw bod carburetors morol wedi'u cynllunio i redeg ar RPMs uwch na charbohydradau nad ydynt yn rhai morol.

Mae hyn oherwydd bod cychod fel arfer yn teithio ar gyflymder uwch na cherbydau eraill, felly mae angen i'r injan allu rhedeg ar gyfradd uwch er mwyn pweru'r cwch.

Yn syml, ni all carburetoriaid nad ydynt yn rhai morol drin yr un cyflymder a byddant yn torri i lawr yn y pen draw os cânt eu defnyddio mewn cwch.

Yn olaf, mae carburetors morol fel arfer yn cael eu tiwnio'n benodol ar gyfer peiriannau cychod, tra nad yw carburetors nad ydynt yn rhai morol.

Mae hyn yn golygu y bydd carburetors morol fel arfer yn darparu gwell perfformiad a effeithlonrwydd tanwydd na'u cymheiriaid anforol.

Am y rhesymau hyn, mae'n hanfodol defnyddio carburetor morol mewn unrhyw gais cwch, yn hytrach nag un nad yw'n forol.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

A allaf ddefnyddio carburetors modurol ar gyfer fy nghwch?

Ni ddylech. Gan y gallai fod gennych garbwriwr modurol sbâr yn gosod o amgylch eich garej, efallai y byddwch yn barod i'w ddefnyddio.

Ond nid ydym yn argymell hynny. Mae gwahaniaeth amlwg yn arddull y math fent. Mae carburetors morol yn dod ag un siâp J, sy'n hollol wahanol mewn ceir.

Mae yna hefyd rai cyfyngiadau cyfreithiol nad ydynt yn caniatáu i chi gyfnewid y ddau fath gwahanol o carburetors.

Sut mae carburetors morol yn gweithredu?

Yn gyntaf, mae'r aer yn cael ei dynnu i mewn trwy'r carburetor hwn. Mae'r aer sy'n dod i mewn yn cymysgu â'r tanwydd o'r bowlen danwydd.

Mae hyn yn ffurfio cymysgedd hylosgi, ac mae, yn ei dro, yn caniatáu i'ch injan cwch weithio.

A yw cynnal a chadw carburetor yn gymhleth?

Mewn gwirionedd, gallwch chi lanhau'ch carburetor heb ei dynnu hyd yn oed. Ond mae'n haws i moduron allfwrdd.

Rydym yn argymell eich bod yn rhoi cynnig ar hyn dim ond os oes gennych sterndrive neu an modur allfwrdd.

A yw CFM uwch yn well ar gyfer carburetor?

Mae llawer o ddadlau ynghylch a yw CFM uwch yn well ar gyfer carburetor ai peidio, ond ymddengys mai'r consensws cyffredinol yw nad oes angen hynny.

Bydd CFM uwch yn caniatáu mwy o aer i lifo drwy'r carburetor, a all helpu i gynyddu pŵer a economi tanwydd.

Fodd bynnag, gall hefyd arwain at ddifrod i injan os na chaiff ei diwnio'n iawn.

Casgliad

Efallai y bydd rhai ohonoch hyd yn oed yn galw carburetors yn “hen ysgol.” Ac, byddech chi'n hollol gywir. Ond mae'r ffaith eu bod yn dal yn opsiwn ymarferol yn eu cadw ar eich rhestr ddymuniadau.

Fe wnaethon ni geisio cynnwys yr holl carburetors gorau yn y rhestr hon. Felly rwy'n credu y dylai fod yn swydd ddigon hawdd i chi ddewis y carburetor morol gorau ar gyfer eich cwch.

Mae'r carbohydradau hyn yn cadw cymarebau tanwydd i aer eich injan mewn tiwn bron yn awtomatig. Felly gallwch chi ddyfalu pam mae pobl yn dal i bwyso tuag at y mathau hyn o fecanweithiau.

Cymharwch yr holl ddewisiadau a gwiriwch a yw'r manylebau'n cyd-fynd â'ch cwch. Gan fod pob un ohonyn nhw yn yr un pris, rydych chi'n mynd i fod yn llosgi twll yn eich poced beth bynnag. Felly, pob lwc gyda hynny.