Efallai eich bod wedi wynebu'r trim pŵer nad yw'n gweithio'n gywir. Nawr rydych chi'n meddwl mynd at yr arbenigwr. Ond pam fod hyn yn taro ar safbwynt penodol. Ar ben hynny, rydych chi'n drysu ynghylch sut i symud y trim i fyny neu i lawr. Hyd yn oed os yw'r ateb yn gadarnhaol, pam na fydd Power trim yn mynd i fyny neu i lawr?

Ydy, mae'n bosibl symud y trim pŵer eich hun os nad yw'n gweithio. Gollyngiadau hydrolig, trosglwyddiadau gwael, a hylifedd hydrolig yw'r prif achosion dros beidio â gweithredu'n iawn. Newid cyfnewid, gwifrau a cynnal a chadw'r hylif hydrolig yn iawn yw'r tri cham allweddol i ddatrys y broblem.

Peidiwch â mynd i ffwrdd. Rydym yn rhoi disgrifiad byr o bob un o'r swyddogaethau hyn yn fanwl. A'r cwestiwn mwyaf yw beth yw'r atebion. Felly, cymerwch ychydig o amser ac arhoswch gyda ni!

Beth yw trimio pŵer?

Mae Power trim yn nodwedd a geir ar y mwyafrif o gychod modern sy'n caniatáu i'r gweithredwr addasu ongl allfwrdd y cwch neu injan sterndrive tra ar y gweill. Gellir gwneud addasiad hwn o bell oddi wrth y olwyn llywio cwch neu banel rheoli, heb fod angen i'r gweithredwr addasu'r tabiau trimio ar drawslath y cwch â llaw.

Mae'r nodwedd trim pŵer yn caniatáu i'r gweithredwr addasu ongl ymyl yr injan mewn ymateb i amodau dŵr newidiol, megis tonnau neu gerrynt. Trwy addasu'r ongl ymyl, gall y gweithredwr wneud y gorau o berfformiad y cwch, effeithlonrwydd tanwydd, a chysur reidio.

Pan fydd y cwch yn cynllunio, gall y gweithredwr ddefnyddio'r trim pŵer i godi ongl trim yr injan i leihau llusgo a chynyddu cyflymder. I'r gwrthwyneb, pan fydd y cwch yn marchogaeth mewn dŵr garw, gall y gweithredwr ostwng ongl trim yr injan i ddarparu mwy o lifft a gwella sefydlogrwydd.

Mae Power trim fel arfer yn cael ei bweru gan fodur trydan neu hydrolig sydd wedi'i osod ar yr injan neu'r trawslath. Mae'r modur yn cael ei reoli gan switsh neu lifer sydd wedi'i leoli ar helm neu banel rheoli'r cwch.

Sut mae'n gweithio?

Mae Power trim yn gweithio trwy addasu ongl allfwrdd cwch neu injan sterndrive tra bod y cwch ar y gweill. Gellir gwneud yr addasiad hwn o bell o olwyn llywio neu banel rheoli'r cwch, heb fod angen i'r gweithredwr addasu'r tabiau trimio ar drawslath y cwch â llaw.

Mae system fel arfer yn cynnwys modur trydan neu hydrolig sydd wedi'i osod ar yr injan neu'r trawslath, ynghyd â silindr trim neu hwrdd sydd wedi'i gysylltu â braced gogwyddo'r injan. Mae'r modur yn cael ei reoli gan switsh neu lifer sydd wedi'i leoli ar helm neu banel rheoli'r cwch.

Pan fydd y gweithredwr yn actifadu switsh, mae'r modur yn symud y silindr trim, sydd yn ei dro yn addasu ongl braced tilt yr injan. Mae hyn yn newid ongl yr injan o'i gymharu â thrawslath y cwch, gan ganiatáu i'r gweithredwr addasu ongl trim y cwch mewn ymateb i amodau dŵr newidiol.

Gellir addasu'r system trimio pŵer i weddu i wahanol amodau dŵr a chyflymder cychod. Er enghraifft, pan fydd y cwch yn planio, gall y gweithredwr ddefnyddio'r trim pŵer i godi ongl ymyl yr injan, sy'n lleihau llusgo ac yn cynyddu cyflymder. I'r gwrthwyneb, pan fydd y cwch yn marchogaeth mewn dŵr garw, gall y gweithredwr ostwng ongl trim yr injan, gan ddarparu mwy o lifft a gwella sefydlogrwydd.

Mae'n nodwedd werthfawr sy'n caniatáu i weithredwyr cychod addasu ongl yr injan tra ar y gweill, gan ddarparu gwell perfformiad, effeithlonrwydd tanwydd, a chysur reidio. Gyda thrwm pŵer, gall cychwyr wneud y gorau o berfformiad eu cwch mewn amrywiaeth o amodau dŵr, gan wella eu profiad cychod cyffredinol.

Pam na fydd Power Trim yn Mynd i Fyny Neu i Lawr?

Mae'r system trimio a gogwyddo pŵer yn helpu i godi a gostwng y peiriant cwch. Mae yna lawer o resymau dros beidio â symud y trim pŵer i fyny ac i lawr. Oddiwrth Mercruiser Tilt a Trim i gychod eraill, Rydym wedi rhestru pob rheswm posibl. A rhowch yr ateb isod.

Problem 1: Nid yw Hylif Hydrolig yn Rhydd Hylif

Mae hylif hydrolig yn rheoli cyfradd llif moduron a silindrau. Felly, mae'n rheoleiddio cyflymder y cwch ac yn darparu effeithlonrwydd mewn milltiroedd. Ond weithiau, efallai na fydd yn llifo'n iawn o fewn y rhannau. Felly, nid yw'r trim pŵer yn mynd i fyny nac i lawr ac yn cael ei daro mewn man penodol.

Ateb

Mae'n rhaid i chi adnabod y falf ddargyfeiriol fel bod hylif yn gallu symud yn rhydd. Yn gyntaf, rhowch y bwrdd o dan y bwrdd fel y gallai roi cefnogaeth. Nesaf, nodwch y twll bach o dan y peiriant. Agorwch ef trwy'r sgriwdreifer. Nesaf, gostyngwch yn rhydd neu codwch yr injan cwpl o weithiau. Peidiwch ag anghofio i dynhau'r criw i fyny. Yn olaf, ailwirio'r swyddogaeth trimio.

Isod rydym yn darparu tabl awgrymiadau cynnyrch er hwylustod i chi.

Hylif Hydrolig
Relay

Problem 2: Dim Digon o Olew Hydroleg

Mae olew hydrolig yn rhan hanfodol, fel y trafodasom o'r blaen. Weithiau nid yw'r modur i fyny nac i lawr oherwydd y prinder olew.

Ateb

Mae'n hawdd iawn ychwanegu olew trim i'r modur. Yn gyntaf, tynnwch y modur i fyny mor uwch â phosib. Defnyddiwch ffon at ddibenion diogelwch a rhowch bwysau'r modur i'r rhan. Yn ail, cymerwch sgriwdreifer a nodwch y cnau melyn mawr o flaen y peiriant isod. Rhowch y sgriwdreifer yn y safle cywir a'i ddadsgriwio.

Ar ôl agor y cnau, byddwch yn teimlo pwysau olew o'r injan. Peidiwch â phanicio. Yn syml, defnyddiwch unrhyw fath o olew hydrolig i lenwi'r gronfa ddŵr. Nawr gwiriwch y trim a symudwch i fyny ac i lawr. Ceisiwch ychwanegu mwy o hylif ac ailadrodd y broses ychydig o weithiau.

Os nad yw'r modur allfwrdd yn dal i redeg, edrychwch am y materion i'w datrys.

Problem 3: Problem Wire Busted

Rydych chi'n arllwys yr hen hylif ac yn rhoi hylif newydd yn ei le. Ond darganfyddwch nad yw'r trim neu'r tilt yn symud o gwbl.

Ateb

Pan fyddwch chi'n pwyso i lawr, mae'r modur yn dechrau. Pan fyddwch chi'n pwyso ar yr injan, does dim byd yn digwydd. Pan fyddwch chi'n pwyso i fyny, dim ond y rasys cyfnewid y gallwch chi eu clywed yn clicio. Mae'n edrych fel bod y wifren yn chwalu ar y ras gyfnewid batri cylched modur. Ac mae'r gylched yn ceisio rheoli'r ras gyfnewid.

Gallwch chi glywed y sain “cliciwch”, ond efallai na fydd unrhyw bŵer yn symud i'r “derfynell llwyth.” Felly gwiriwch y folteddau a'r ampau. Darganfyddwch y pwynt lle mae'r ceblau o'r modur yn cysylltu â'r solenoidau. Gwiriwch y foltedd yno. Os oes gennych foltedd, mae gennych fodur diffygiol.

Mae'r llinell las i fyny, tra bod y wifren werdd ar i lawr. Mae gennych broblem wahanol os bydd y modur yn dechrau hedfan i fyny yn y cefn. Wrth newid y modur ar eich pen eich hun, sicrhewch fod gan yr O-ring sêl dda. Ac mae'r cwplwr bach yn ei le rhwng y modur a'r pwmp. I gadw'r rhain yn eu lle, rhwbiwch ychydig bach o olew.

Os yw'n dal i weithio, yna mae'r switsh yn ddrwg. Felly, tynnwch y switsh, a gwiriwch y cysylltiadau.

Problem 4: Tap The Trim Motor

Rydych chi'n rhedeg y cwch, ond yn sydyn rydych chi'n clywed y sain “clic-clicio” yn y cefn. A drysu!

Ateb

Y peth sylfaenol y gallwch chi ei wneud yw tapio a thorri'r modur gyda morthwyl. Mae angen cyfaill arnoch a fydd yn gwneud y swydd hon i fyny neu i lawr y moto. Yn gyntaf, tapiwch y modur trim gyda morthwyl sawl gwaith. Ac yn y cyfamser, gofynnwch i'ch ffrind wneud symudiad y trim pŵer. Gall hyn weithio dros dro. Ond yn y tymor hir, efallai y byddwch yn newid y modur trimio.

Problem 5: Nid yw'r Ras Gyfnewid yn Gweithio'n Gywir

Rydych chi'n gwirio popeth ar y cwch ac nid ydych chi'n dod o hyd i unrhyw faterion arwyddocaol. Weithiau gall y modur trim fod i lawr.

Ateb

Gwiriwch a yw'r ras gyfnewid yn gweithio'n iawn ai peidio. Os nad yw'n mynd i fyny neu i lawr, dyna'r broblem ras gyfnewid. Jiggle, jiggle'r ras gyfnewid a thynnu pob un ohonyn nhw. Nesaf, cyfnewidiwch y rasys cyfnewid â'i gilydd. Ailgychwynnwch yr injan a gwiriwch a yw'n gweithio ai peidio.

Ar ben hynny, edrychwch am farciau crafu ar y gwiail piston hefyd. Mae pob un o'r arwyddion hyn yn arwydd o gapiau pen rhydlyd. Maen nhw hefyd yn dal y wialen. Felly, os yn bosibl, newidiwch y ras gyfnewid. Bydd yn cymryd dim ond ($ 13-20) doler fesul ras gyfnewid trim. Ond cofiwch, os yw'r modur trim yn rhedeg, nid yw'n broblem cyfnewid.

Problem 6: Problemau Gollwng Mewn Hydroleg

Nawr, ystyriwch y pryderon hydrolig y gallech ddod ar eu traws. Gall ddod yn gymhleth. Y materion hydrolig mwyaf cyffredin y dewch ar eu traws yw gollyngiadau. Mae pwmp trydan yn gweithredu'r hylif yn y system tilt a trim pŵer. Os oes gollyngiad, bydd yr hylif hydrolig yn llifo allan. Bydd yn caniatáu i aer ddisodli yn y system. Pan fydd hyn yn digwydd, mae'r modur yn aml yn gogwyddo i lawr ac yn gwrthod symud i fyny neu glynu.

Ateb

Mynd at y gweithiwr proffesiynol yw'r ateb gorau. Ond os ydych chi am ei wneud eich hun, edrychwch ar y problemau trimio a gogwyddo cyffredin.

Cwestiynau Mwyaf Cyffredin

1. Sut ddylwn i adael y modur allfwrdd?

Tiltwch yr allfwrdd wrth adael y cwch yn y dŵr i osgoi algâu morol a rhwd.

2. Pa fath o hylif sydd orau ar gyfer trim tilt?

Sicrhewch eich bod yn defnyddio'r saim fformiwla forol o'r ansawdd gorau fel nad yw'n golchi i ffwrdd yn rhy gyflym. Pan nad ydynt yn cael eu defnyddio, gadewch yr hyrddod trim wedi'u tynnu'n ôl yn llwyr er mwyn osgoi cronni rhwd.

3. Pam nad yw fy system trim yn gweithio?

Cyrydiad, solenoidau wedi methu, a releiau yw problemau mwyaf cyffredin y trim a system tilt ddim yn gweithredu'n iawn.

4. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng tilt pŵer a trim?

Mae gogwydd pŵer a thrwm yn ddwy nodwedd a geir yn gyffredin ar gychod a chychod dŵr eraill. Er eu bod yn perthyn, maent yn cyflawni swyddogaethau ychydig yn wahanol. Mae gogwyddo pŵer yn cyfeirio at allu modur allfwrdd y cwch neu yriant llym i gael ei godi neu ei ostwng mewn perthynas â'r trawslath (cefn y cwch). Mae trimio, ar y llaw arall, yn cyfeirio at addasu ongl y cwch mewn perthynas ag wyneb y dŵr.

Endnote

Ar ôl diwedd yr erthygl, rydyn ni'n gobeithio eich bod chi'n gwybod y rhesymau a'r atebion pam na fydd y trim pŵer yn mynd i fyny nac i lawr. Gobeithio y byddwch chi'n gallu datrys y broblem ar eich pen eich hun.