Un o, os nad y peth mwyaf problematig am fod yn berchen ar gaiac, yn sicr, yw ei drin. Mae'n eitem fawr ac felly nid yw'n hawdd ei chyfrifo.

Mae yna sefyllfaoedd amrywiol lle mae hon yn broblem amlwg a pho fwyaf yw'r caiac, y mwyaf o broblemau sydd.

Felly, cyn prynu eich cyntaf llestr padlo, mae'n rhaid bod gennych chi'r trin a'r mynediad eisoes wedi'u cyfrifo.

Mae'r ffyrdd y mae caiacau yn her i ddelio â nhw yn amlwg.

Mae'r cyntaf wrth gwrs yn ymwneud â storio. Nid yw storio eitem mor fawr yn hawdd yn enwedig os ydych chi eisoes yn cael trafferth gyda gofod.

Mae gwir angen lle pwrpasol i'w gadw pan nad yw'n cael ei ddefnyddio ac mae gan y rhan fwyaf o bobl ran o'r garej wedi'i gwneud ar ei gyfer.

Storfa hongian uwchben a mowntiau wal yw'r ddau opsiwn mwyaf cyffredin i'w storio.

Y broblem wirioneddol yw pan nad oes gennych le caeedig a bod yn rhaid i chi ei gadw y tu allan, ac os felly rhaid gorchuddio'r caiac bob amser.

Mae cynnal a chadw yn fargen fawr arall yn enwedig pan fydd y tu allan. Yr haul yw gelyn mwyaf caiacau oherwydd ei ddifrod UV niweidiol.

Er mwyn atal hyn, dylech ddefnyddio gorchuddion caiac wrth eu storio y tu allan a chwistrell amddiffyn arbennig sy'n gweithredu fel eli haul.

Cludo caiac

Fodd bynnag, mae mater hyd yn oed yn fwy, un y mae'r erthygl hon yn mynd i'r afael ag ef, sef cludiant caiac. Nid yw’n cymryd yn hir cyn i chi sylweddoli mai llusgiad a her yw dod ag ef allan i’r dŵr, ac yna’n ôl eto.

Cludo eich llong i'r corff agosaf o ddŵr yn golygu mynd allan o'r storfa, cario i'r cerbyd, ac yna dod ag ef o'r cerbyd i'r dŵr.

Unwaith y byddwch chi wedi gorffen, rydych chi'n ei wneud eto. Yr hyn y mae hyn yn ei olygu yw bod angen i'r ateb trafnidiaeth fod yn optimaidd fel bod popeth yn hawdd ac yn syml.

Un o'r ffyrdd mwyaf cyffredin y mae pobl yn ei wneud yw ar do eu car.

Er bod tynnu trelar caiac y tu ôl i'ch cerbyd, defnyddio gwely eich lori i'w gario, neu ei roi y tu mewn i'r cerbyd i gyd yn opsiynau da, gellir dadlau mai defnyddio rac to yw'r ffordd fwyaf optimaidd o wneud hyn.

Eto i gyd, mae'r ffordd gywir a'r ffordd anghywir o'i wneud ac yn yr adrannau canlynol, rydym yn trafod sut i glymu'ch caiac i rac y to yn iawn fel ei fod yn aros yn ddiogel waeth beth fo hyd y daith.

Mae llawer o gaiacau wedi cwympo oddi ar y to a chael eu difrodi, gan beryglu aelodau traffig eraill. Er mwyn osgoi hyn rhag digwydd i chi, mae'n hollbwysig ei glymu'n gywir.

Clymu'r Caiac

Er mwyn cario caiac ar do eich car, rhaid bod rac to eisoes ynghlwm wrth y car.

Nid oes mynd o'i gwmpas felly os nad yw gennych chi, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n buddsoddi mewn un yn gyntaf.

Bydd yn ddefnyddiol ac yn berthnasol mewn llawer o sefyllfaoedd eraill ac mae'n un o'r pethau hynny y dylai pawb ei gael.

Mae raciau fel y rhain yn arbennig o ddefnyddiol ar gyfer gwersylla hir, sgïo, heicio, ac ati teithiau cwrs caiacio.

Mae'r system bagiau to mwyaf sylfaenol yn cynnwys croesfariau sy'n rhedeg ar draws to'r cerbyd sy'n gweithredu fel angorau yr ydych yn atodi neu'n clymu pethau iddynt.

Mae gan rai ceir fariau stoc, wedi'u gosod mewn ffatri o flaen y to i'r cefn.

Mae rhai yn eistedd ar ben y to, eraill yn ymestyn ymhellach. Mae'r cyfan yn dibynnu ar y math o gerbyd sydd gennych.

Mae'n well cysylltu'ch caiac â'r rhain gyda strapiau clymu fel strapiau cam neu fachau.

Dyma'r ffordd gyflymaf a hawsaf i ddiogelu'r caiac yn dynn.

Dylai dau strapiau ei wneud, un yn y pen blaen ac un yn y cefn, ond mwy o ddiogelwch mwyaf y gallwch ei ddefnyddio tri.

Os nad ydych chi eisiau dim ond y gorau ar gyfer eich anghenion cludo to caiac, dylech feddwl am fuddsoddi mewn system rac caiac.

Mae raciau to pwrpasol, arbenigol yn bodoli sy'n cael eu gwneud yn benodol ar gyfer cario caiacau.

Gwnant atodi a clymu llestri padlo darn o gacen, sy'n wych i'r rhai sy'n mynd i gaiacio sawl gwaith yr wythnos ac sydd eisiau opsiwn mynediad hawdd.

Mae'r rac yn glynu wrth y croesfannau sydd eisoes yn bodoli ac yn dal y cwch. Mae naill ai siâp J neu V, ond go brin ei fod o bwys.

Bydd angen rhai strapiau arnoch o hyd ynghlwm wrth bwyntiau angori ar rac y to a'r caiac, ond bydd y gosodiad cyfan yn llawer mwy diogel na defnyddio'r croesfariau yn unig.

Llwytho'r Caiac

Dim ond ar ôl i chi gael y gall ei glymu i lawr ddigwydd caiac i fyny ar y to a sicrhawyd yn eu lle.

Cyn y gall hynny ddigwydd serch hynny, a chyn i chi ddechrau ei godi, mae rhai pryderon diogelwch.

Yn gyntaf oll, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cael rhyw fath o help gan berson arall i'ch helpu chi.

Sicrhewch fod un person yn cydio yn y bwa, a'r llall yn cydio yn yr ochr serth.

Sefwch wrth ymyl y car mewn safle cyfochrog a chodi'r caiac gyda'i gilydd. Codwch gyda'ch coesau, nid y cefn.

Pan fydd y cwch uwchben, symudwch ef mewn un cynnig, gyda'ch gilydd, a'i osod yn union uwchben eich cerbyd. Gosodwch ef i lawr yn ofalus a symud ymlaen i'w glymu i lawr.

Os ydych chi'n ei wneud ar eich pen eich hun, gwyddoch y bydd yn anoddach ond mae'n bosibl wrth gwrs.

Yn hytrach na'i godi uwchben a'i symud uwchben y car, bydd yn rhaid i chi ei bwyso yn erbyn cefn y car a'i wthio i fyny nes ei fod yn llawn ar ei ben.

Defnyddiwch flanced neu dywel ar gyfer pen ôl eich car er mwyn peidio â difrodi'r gwaith paent, y ffenestr na'r caiac.

Mae olwynion rholio o gymorth mawr a dylech fuddsoddi ynddynt os ydych yn delio â chaiacau yn rheolaidd.

Unwaith y byddwch chi'n ei wneud ychydig o weithiau, bydd yn dod yn ail natur a byddwch yn darganfod eich cyfuniad car a chaiac.